Février 2015

Statistiques du mois au 27/02/2015

StatIncidents022015

Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).

A la demande de Plouf (ah ces utilisateurs du RER B, qu’est-ce qu’ils sont exigeants!), voici la page de Février 2015

Et un bilan médiocre pour Février 2015… Le bilan du mois pour ce week-end

Semaine 09

23 au 27 Février 2015 :

Vendredi 27 Février : FAIL

Incident technique à 6h30, trafic ralenti du Nord vers le Sud. Un effort de communication de la part de la RATP : le sens de la perturbation est indiqué.

SC20150227-070501

Sur le site Transilien, le problème est électrique et se situe à Gare du Nord (voies 42 et 44) :

PbTransilien27022015 On fera un petit comparatif des messages d’alerte applis Transilien VS RATP

Jeudi 26 Février : RAS? Pas d’impacts de votre côté?

8 minutes de retard dès le matin à Orsay en provenance de Saint Rémi, zéro explication…

A Cité Universitaire vers 7h40, pas de mission en provenance de Robinson (passage direct de EMAL65 à IDIL71), ce qui ne correspond pas à une situation normale. En attente d’explication sur le blog officiel

Mercredi 25 Février : FAIL

Incident électrique à 6h52 à La Croix de Berny, ralentissement sur la ligne. Retour à la normale (en théorie) à 8h25

SC20150225-070914

Mardi 24 Février : RAS

Lundi 23 Février : Double FAIL

Le matin, malaise voyageur à 8h33 à Saint Michel Notre Dame vers Roissy Charle de Gaulle

Le soir, colis suspect à 16h48, interruption de trafic entre Roissy 1 et Roissy 2, fin de la perturbation (sur le papier) à 17h27

SC20150223-083507     SC20150223-170133

 

Semaine 08

16 au 20 Février 2015 :

Vendredi 20 Février : FAIL : On termine la semaine en beauté, avec un problème d’installation fixe à Aulnay sous Bois, qui perturbe la circulation dans les 2 sens à 17h55.

SC20150220-181410

Conseil éclairé en gare de Cité Universitaire : « Merci de patienter dans les trains ». Patienter sur le toit des rames, sur le ballast, ou dans la cabine du chauffeur à 1000 voyageurs semblent moins raisonnables. Et 3 trains non empruntés avant d’avoir une place dans le 4ème…

« Parler pour ne rien dire, et ne rien dire pour parler, tel est le principe de ceux qui ferait bien mieux de se la fermer avant de l’ouvrir » Pierre Dac

Jeudi 19 Février : RAS

Mercredi 18 Février : RAS (moins de monde dans les rames, il me semble)

Mardi 17 Février : DOUBLE FAIL. Incident technique à 9h22, trafic perturbé de Bourg la Reine vers le Nord de la ligne. Pour une fois, une notification détaillée…

Pb17022015

Un incident signalé par Lowaa ici,, confirmé sur Twitter, ainsi que sur le blog officiel :

Lundi 16 Février : RAS : ce n’est pas normal! Effets vacances (pour ceux qui en prennent)?

Semaine 07

09 au 13 Février 2015 :

Vendredi 13 Février : Triple FAIL (au moins) Et on finit la semaine en beauté, en apothéose, le grand Chelem (pardon, la cuillère de bois), la totale, vendredi 13 oblige (que du bonheur, il a tenu ses promesse), 6 jours ouvrables, 6 jours à multiples problèmes Ca commence le matin (pour ma part, 5 minutes de retard à Orsay, pour le train EMAL65, et le train suivant, à Cité U, annoncé 6 minutes après). Perturbations relayées sur Twitter par les conducteurs. Les conséquences aussi d’un accident grave voyageur jeudi soir

Ce soir, un premier malaise voyageur  à 18h06 perturbe le trafic à Arcueil Cachan vers la banlieue sud, annoncé de manière détaillé à 19h02

Un colis suspect à Charles de Gaulle 2 à 18h50 qui oblige le RER B à ne pas marquer l’arrêt (Véridique, « Heu… La régulation? Je continue au delà du buttoir? – Oui! C’est un ordre! »)

Et un incident électrique (confirmé par Céline) à Massy Palaiseau avec la mission PAPO86 vers 19h08 auquel j’ai assisté (dans le wagon juste en dessous…) Un petit « Boum » avec un petit éclair… Et juste avant de démarrer, un gros « BOUM » et une lueur, jamais aperçu un tel éclat!!!

Ca fumait un peu aussi au niveau d’une boite sur le toit du wagon (en queue de train, 2ème voiture en partant de la fin). Le terminus Massy KUBY82 est reparti à 19h23, omnibus Saint Rémi

SC20150213-190208

Jeudi 12 Février : FAIL (mince, qu’un seul…)

Incident technique annoncé à 17h27, qui perdure encore à 19h32 : toujours d’une précision diabolique…

SC20150212-173259

Plus de précisions sur les panneaux en gare : « Panne aux installations à Gare du Nord », décidément

2015-02-12 19.31.13

Un grand Chelem pour demain? Une semaine 5/5 toute rouge!

Allez, un indice, demain, c’est un vendredi 13…

Mercredi 11 Février :  Double FAIL.

Première panne matériel notifiée ce matin à 8h51, avec une précision qui devient habituelle (Quelle station? Quelles directions?)

SC20150211-085324

Deuxième problème ce soir, à 18h54, incident technique entre Aéroport Charles de Gaulle 2, Mitry Claye et Robinson, Saint-Rémi les Chevreuse, avec ralentissement dans une direction certaine (ou une certaine direction) :

SC20150211-185740

L’information est plus précise en gare : incident sur voie entre gare du Nord et La Plaine Stade de France, confirmé par le témoignage de Lowwa

2015-02-11 19.30.45

Mardi 10 Février :  FAIL.

Malaise voyageur à 18h36, ralentissement de trafic. A quelle station? Dans quelles directions?

Mystère! Retour à la normale annoncé à 19h09

SC20150210-184851Quand on diffuse ce genre de message, on se dit : « Oui, mais encore? »

Lundi 09 Février : Double FAIL.

Colis suspect (où? Mystère!) à 8h47, ralentissement de trafic dans le sens Sud-Nord

PbMatin09022015Allez, on vous épargne le colis suspect de 9h47…

Une contribution de Lem91 (merci!) ce soir pour annoncer, dès 17h30, une nouvelle panne de signalisation à La Plaine-Stade de France (17h15) (la 2ème en 2 jours ouvrables). Pas de notification de la part du site officiel. Un beau bazar pour aller au sud vers 18h45 à Cité Universitaire : j’ai attendu 3 trains avant de pouvoir monter dans le 4ème. Super utile, la voie 3 à Denfert!

Semaine 06

02 au 06 Février 2015 :

Vendredi 06 Février : FAIL. Panne de signalisation annoncée à 6h33 (reçu vers 7h00 sur mon mobile). Là encore, la qualité de l’information est remarquable (je blague). Indiqué sur un écran à Cité Universitaire, le problème se situe à La Plaine – Stade de France. Pas de notifications de fin d’incident. Cela a commencé à 5h50

SC20150206-070152

Seconde panne de signalisation à La Courneuve Aubervilliers (paillettes dans boitier de signalisation) vers 8h30

Voyageurs sur les voies vers 8h00 au Bourget

Et deux colis suspects

Tous ces incidents détaillés sur le site officiel ici

Jeudi 05 Février : RAS

Mercredi 04 Février : RAS

Mardi 03 Février : FAIL. Incident technique annoncé à 6h48 (Où? Dans quelle direction? Sans plus de détails), résolu à 8h50

SC20150203-070147

Lundi 02 Février : 15 minutes de retard à l’arrivée de la mission que j’emprunte vers 7h10 d’Orsay vers Cité U. Sûrement les chutes abondantes de neige !

49 commentaires sur “Février 2015

  1. Hier soir en effet panne de signalisation. Trains a destination d’Orsay supprimes mais mon St Remy faisait toutes les gares depuis Massy… sauf que l’info n’est tombee qu’a Cite U meme si je m’en doutais.

    C’etait signale a gdn et dans le metro. Pas regarde sur le cote ratp du rer b.

    1. @Plouf : le caractère omnnibus était indiqué sur les panneaux à Cité U

      Instants mémorables hier soir 09/02/2015 :
      a) A Antony, une fois que l’alarme retentit et que les portes se ferment : « Omnibus Les Baconnets Saint Rémy », mais avec le robot qui indique les stations supplémentaires…
      b) Une fois aux Baconnets, toujours avec le robot : « Il ne marquera pas l’arrêt à Massy Verrières »! Mission PAPO94 (Cité U à 19h09)
      Encore un pro de la communication aux commandes…

    1. Oh que oui, j’ai pris le RER à 18h30 et c’était déjà la mouise à Châtelet (direction Nord). Trains blindés et mode escargot.
      Annonce tardive, que sur l’application RATP (un ami m’en a parlé). Rien sur SNCF transilien.

    2. D’ailleurs j’ai remarqué il y avait (y compris vous) beaucoup d’utilisateurs de la partie RATP. On pourrait peut-être se rapprocher afin que je puisse donner mon ressenti sur la partie Nord SNCF.

  2. En direct du RER B : train archi lent…
    Alerte SNCF indiquant un incident affectant la voie à Paris Nord. Trafic ralenti entre Gare du Nord et La Plaine Stade de France.

  3. Ce matin, mission IDIL95 j’ai effectivement constaté une longue pause à Saint Michel, au moins cinq minutes, et des arrêts plus longs que la normale. Mais bon pas d’info, normal, on est sur le RER B.

    1. hihi, si si, j’ai vu passer une info sur le téléphone.. et la même sur les écrans..

      faudra que je mette l’image.. c’est la crème de la com..

      Et ce soir on nous ressert un incident technique..

      On est bon pour avoir une semaine rouge de chez rouge.. ils le font exprès pour inaugurer mon nouveau baromètre pas très beau.. (mais qui va s’améliorer :) )

  4. Bon, une reprise du RER B ce matin depuis Décembre, exception faite du 8 Janvier. Et c’est pas fameux fameux, même si par chance, ce matin a été tranquille sur PAPA54 entre 7h30 (Châtelet) et 8h00 Massy Palaiseau.

    En revanche ce soir, à 17h20 à Massy Palaiseau tout allait bien, le train n’effectuait que trois arrêts entre cette gare et Paris et aucun souci. Quand, à Cité Universitaire, « en raison d’un incident matériel à Gare du Nord, les voyageurs sont prévenus que ce train a pour terminus Denfert Rochereau ». Ni une ni deux je suis parti prendre le tramway (qui venait de subir un malaise voyageur…), mais apparemment le train n’a pas réellement eu ce terminus, même s’il a fortement ralenti le trafic (aperçu sur les trains dans l’autre sens ainsi que les trains suivants que j’ai eu le loisir d’observer).

    Bon, y’a mieux comme reprise, et y’a mieux comme communication.

  5. Ce matin train idil95 omnibus de massy a bourg la reine puis pb de porte. 15 min de retard a l’arrivee a chatelet et pas d’info : probablement une greve larvee malgre le souci materiel… Ah oui et grand chelem pour la semaine…

  6. Ce matin ok pour le trafic, mais probablement quelques suppressions de mission : en arrivant à Massy Palaiseau, PAPA54 est sur la voie A au lieu de la voie 1, soit le quai des traditionnels KUBE.
    Un train attend sagement sur la voie 1, en partant je me rends compte qu’il est affiché comme étant LALA56. Alors est ce que le vrai LALA56 arrivait bien de Paris et a été changé de rame à Massy ou bien a t’il démarré de Massy directement, ça reste un mystère, mais il n’est pas normal qu’un LALA56 soit à quai à Massy alors que PAPA54 n’y était pas encore

    1. Aujourd’hui pas de souci pour moi, par contre je ne comprends pas pourquoi le baromètre est rouge alors que tu mets « aucun problème », faut être cohérent 😉

        1. Tant que nous n’avons pas de traces confirmées, ou des perturbations plus conséquentes, nous pouvons considérer que cela est OK. Et c’est pas moi qui gère le baromètre!

          1. C’est clair, il ne faut vérifier ce que disent d’autres usagers notamment sur Twitter car sinon la crédibilité du blog en prendra un coup. :-( Si plusieurs usagers confirment là on pourra noter un fail en « pas d’infos ».

          2. Il faudra tirer au clair ces histoires de magouilles de missions sur le quai de Massy.

            A l’époque à j’habitais courcelle sur yvette, c’était régulier du coup ceux qui arrivaient à quai ne savaient plus quoi prendre (surtout quand il y a 2 RER à quai)

            Je retire la journée de lundi

          3. Pour le coup je confirme qu’il y a toujours des magouilles à Massy, mais c’est le RER B, faut donc pas trop demander… 😀

    2. Bonjour Benjisop

      J’ai remarqué, certains soirs sur Massy, qu’un train terminus Massy pouvait stationner sur la voie de départ vers Saint Rémi et changer de nom de mission : c’est arrivé le 12/01/2014, la mission Kuby90 devient Papo94 entre 19h08 et 19h20 en attendant le « vrai » Papo94 qui arrive sur la voie terminus Massy
      Le 27/01 aussi : le train mission KUBY98 terminus Massy devient mission LEVI06 vers 19h20 avec le même train…
      Je ne sais pas trop en fait s’il y a suppression de missions…

  7. RAS sur le RER B pour moi mardi (entre 7h30 et 8h entre Chatelet et Massy et entre 16h30 et 17h30 entre Massy et Châtelet), mercredi, ainsi que ce matin.

    Petit fait amusant, hier matin, KUBE50 est arrivé voie B, et a été immédiatement renommé en mission en partance pour CDG2, en partance de ce même quai B. PAPA54 est arrivé une minute après sur le quai 1 normalement. Première fois que je descends quai B, mais ça n’est pas un fail en soi (mais ça peut t’aider dans ton enquête sur les quais de Massy Jeannot)

    1. Moi aussi au départ je me disais « Les salauds! Ils ont supprimé une mission! ». Et puis non.
      Le fait qu’un train soit terminus Massy et reparte après l’arrivée du Saint Rémi sur l’autre quai terminus (vous me suivez?!) « semble » prouver une certaine « adaptation » et le fait qu’il y ait un simple changement de train…

  8. Dix minutes de retard a l’arrivee sur Idil71. A st michel on a entendu un truc qui ressemblait a une explosion avec extinction et rallumage de l’eclairage… flippant. A chatelet on est arrive sur le quai du rer d et il semblait y avoir de la fumee a l’arriere du train. Aucune info evidemment faut pas deconner qd meme c’est le rer b !!!

    1. Le mois de février aura été marqué par un manque de communication.

      Hier soir pendant que la circulation étaient interrompue pendant plus de 30 minutes. On a fini par aller voir le conducteur. Il pétait un cable contre le cente de commandement : « Zéro info dans la radio .. et quand ils en donnent, c’est pour donner des infos contradictoires, et nous engueuler car on tente d’avancer de gares en gares »

      J’allais mettre ça sur le compte de « c’est un Dimanche ».. mais.. ça fait plusieurs semaines, qu’au moindre incident, les infos se font rares..
      * sur les afficheurs (ça arrive après avoir constaté que « tiens, mon RER n’est pas là »)
      * dans les gares .. (où souvent on préfère nous rappeler qu’il y a des méchant pickpoket qui retardent le trafic (ha non c’est pas ça :D))
      * dans les voitures (où le plus souvent c’est la synthèse vocale qui nous dit ce qu’on voit « le train est momentanément retenu en gare ».. oui lol, ça on l’avait remarqué..)

  9. Et une station brûlée ce matin, une! « Arcueil-Cachan? Arceuil-Cachan! »
    Hé bien non, pas d’Arceuil-Cachan…
    Le chauffeur est resté bien au chaud dans sa bulle-cabine, il n’allait pas non plus se fatiguer à s’expliquer!
    Ils devraient rajouter un message au robot « J’aurai dû m’arrêter à la station annoncée mais je ne l’ai pas fait… »
    C’est vrai qu’il a un peu trainé entre Orsay et Massy…

  10. I can’t thank you enough for keeping track of all these RER mishaps. My year in France has been awful thanks only to the RER.

    Traduction (presque!)
    Je vous remercie pour garder la trace de la catastrophe RER. Mon annee en France a ete malhereux a cause de la RER.

    1. Hello Doctor!

      Many thanks for your comment!

      Do you have some detailed examples concerning your awfull experience?
      What is your vision concerning « French Touch » problems?
      And in England, how problems are solved? Communications? Strikes?

      Best regards

      1. Hello Jeannot,

        You must excuse my French (mon francaise est presque nul. J’essaye mais « I fail »).
        I am a scientist from the United States. The main problems I faced when I moved to Paris is with transportation (RER B particularly). I live close to St Remy les Chevreause and my train ride from Le Guichet in the evenings (Le Guichet-Orsay and then Orsay-St Remy) is affected on 3/5 days in a week generally with some problem or the other (no experience stands out as they are all quite bad. They all lead to delays of up to 30 minutes or more on some occassions). In general, I spend more time waiting at a train station than riding in the train. I think it is an issue of train frequency and unreliability of the train line (RER B) itself.

        I understand that the technical issue with RER B is that only 1 line goes to CDG from st Remy and 1 line returns. So a problem with the line can affect « l’ensemble de la ligne ». I lived extensively in India and luckily it would seem that our public transport in most cities works fine as it is more spread out. USA doesn’t have good public transport so I can’t comment about it.

        My vision: Can’t help the RER but perhaps replacement buses should always be available. Few buses go towards St Remy les Chevreause/Courcelle sur yvette from Le Guichet/Orsay/Paris.

        Communication: This is something I should not complain about but it is unfortunate that all train related announcements are in French and that can be an inconvenience sometimes. But I will learn French to change that! :)

        Strikes: Thats a difficult issue. I think its a cultural thing to go on strike here in Paris. I have not experienced strikes before (like this) in USA, India and Canada so it is a new experience for me. Going on strike is not the solution, is all I can say. A more effective way would be to have CEOs manage the RER/train lines and not government or government funded agencies. Of course that would have it’s own issues. I think strikes that are culturally rooted cannot be changed unless people on both sides realize that strikes are not a solution. Dialog without strikes can help. It works in lots of countries and I don’t see why it wouldn’t work in a fantastic country like France.

        Finally, I think France is the most beautiful country I have lived in with great citizens. Unfortunately, the RER issues are one of the main causes for me to move back to the USA.

        Thank you for your reply and your outstanding work!

        A

        1. Thanks for your comment! It is always very intersting to have an external point of view!
          Well, even at this RER B end of line, you faced with a lot of problems!
          I will contact you by email if you are agree to give you more details…

          Bon, je traduis pour tout le monde :

          « Bonjour Jeannot

          Merci d’excuser ma pratique du francais (je suis presque nul, j’essaie mais je me plante)
          Je suis un scientifique venant des USA. Les principaux problèmes auquels j’ai dû faire face quand je suis arrivé à Paris concernaient ceux du transport (en particulier le RER B)
          Je vis près de Saint Rémy lès Chevreuse et mes parcours de trains le soir depuis Le Guichet (Le Guichet – Orsay et Orsay Saint Rémy) sont affectés environ 3 jours sur 5 par semaine avec des problèmes. Il n’y a pas d’expérience « heureuse » qui ressort de manière positive, elles sont toutes mauvaises… Cela mène à des retards de 30 minutes en plus dans certaines occasions. En général, je passe plus de temps à attendre un train dans une station que le fait de rentrer chez moi. Je pense que c’est un problème de fréquence et de manque de fiabilité de cette ligne

          J’ai compris que le problème technique de ce RER B est qu’il n’y a qu’une seule ligne aller-retour entre Saint Rémy et Charles de Gaulle (note du Jeannot : c’est un peu plus compliqué que cela, avec les branches Robinson et Mitry Claye, on lui expliquera!). Un problème sur la ligne affectera « l’ensemble de la ligne » (note de Jeannot : il a dû la voir pas mal de fois, cette expression…) J’ai vécu longtemps en Inde et heureusement il semble que notre réseau de transport publique dans la plupart des grandes villes marche bien et que le réseau est plus étendu. Les USA n’ont pas un bon réseau de transport publique et je ne le commenterai pas.

          Ma vision : je ne peux pas aider le RER mais peut-être que des bus de remplacement pourraient être utilisés. Peu de bus vont de l’axe Guichet/Orsay/Paris vers Saint Rémy/Courcelle sur Yvette

          Communication dans les train : Je n’ai pas trop à m’en plaindre mais malheureusement toutes les annonces de retard de trains sont en français et cela peut-être un inconvénient dans certains cas. Mais je vais apprendre le français pour régler ce problème!

          Les grèves : c’est un problème difficile. Je pense que cela fait partie de la culture française de faire grève ici
          Je n’ai jamais expérimenté d’autres grèves (comme celles-ci) aux USA, en Inde et au Canada et c’est une nouvelle expérience pour moi. Faire grève n’est pas une solution, c’est tout ce que je dirai. Une manière plus efficace serait d’avoir des directions privées qui s’occuperaient des lignes RER et non pas des agences publiques (note de Jeannot : ca va plaire, cette idée!) Bien sûr, il y a aura des problèmes aussi. Je pense que les grèves sont culturellement ancrées et que cela ne changera pas temps que les personnes des 2 côtés ne réaliseront pas que faire grève est la solution. Le dialogue sans grèves peut aider. Cela marche dans beaucoup d’autres pays et je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionnerait pas dans ce pays si fantastique qu’est la France

          Pour finir, je pense que la France est le plus beau pays dans lequel j’ai vécu avec des personnes formidables
          Malheureusement, les problèmes de RER sont une des causes principales pour moi qui font que je retourne vivre aux USA

          Merçi pour votre réponse et votre travail remarquable »
          Note de Jeannot : c’est un travail d’équipes, initié par Mathieu, continué par le Capitaine, auxquels tout le monde peut contribuer!

          1. Hello Jeannot91,

            Yes, I would be happy to converse with you via email if you prefer.
            I look forward to hearing from you. I think you already have my email from my comments.

            Thank you!

    2. Hello again

      This compilation work started last November 2013 with Mathiew (alias Gilles Cébé)

      This is also a team work, everyone who wants to give us informations about issues that they are faced with are also welcome

      Your interview is very precious, we clearly see what consequences all those problems have to everyone

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