Juin 2017

Statistiques du mois au 30/06/2017

(Camembert 100% vert : dure à peine 8 heures)

Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).

Semaine 26

Vendredi 30 Juin : Fail

Le soir à 17h02, la fin d’un malaise voyageur à La Plaine Stade de France, qui perturbe le trafic encore à 17h32

Une semaine petit Chelem donc

Jeudi 29 Juin : RAS Pas d’incident notables aux heures de pointe, aussi bien le matin que le soir

Mercredi 28 Juin : Quadruple Fail

Le matin, le CM du compte @RERB répond au retweet effectué par le robot @Next_alert par rapport à ma question à 6h57! Un problème de fermeture sur la mission PRAC??, toujours une communication aussi précise. On leur dit à chaque fois : « Donnez le nom complet de la mission! » Ils le font, parfois

Il s’en suit une série de transformation de missions, ainsi qu’une « Difficulté dans la préparation d’un train » : on compte un « Incident d’exploitation »

Le soir : à 17h45, un malaise voyageur à Gare du Nord

Suivi d’un signal d’alarme tiré à 17h51 pour un PDRI26, et résolu à 17h56 Il a fallu arracher le numéro de mission au CM, comme vous pouvez le constater

Mardi 27 Juin 2017 : FAIL

Le matin, un incident électrique, à 6h39, à Mitry-Claye, qui perturbe le trafic jusqu’à 11h33!

Cher Capitaine, il semblerait que votre compteur de perturbations ne marche pas très bien

Lundi 26 Juin 2017 : Double FAIL

Le matin, à 7h08, l’annonce d’une mission IJUR29 (après avoir demandé le nom précis), qui devient omnibus entre Massy-Palaiseau et Bourg la reine

 

Est-ce que cela a servi de leçon? Hé bien non, voyons

A 8h34, rebelotte Nous comptons cela en « Incident d’exploitation »

Le soir : une avarie matérielle à 17h34, qui perturbe le trafic vers le sud

Effectivement, nous nous acheminons doucement vers un camembert 100%, si cela continue

N’oubliez pas le mouvement social à la SNCF qui démarre ce mercredi jusqu’au 3 Juillet 2017 inclus!

Pas de retour sur des demandes de prévisions de trafic!

Semaine 25

Vendredi 23 Juin : FAIL

On termine la semaine avec, une fois de plus, avec un grand Chelem (4ème semaine d’affilée)

Comme l’écrit Mr Plouf, « Difficulté dans la préparation d’un train », belle formule tarte à la crème, à 7h39

Comme toujours, une précision diabolique pour cette mission qui devient omnibus à 7h11

Petit bilan intermédiaire : 16 jours à problèmes sur 16! 41 incidents majeurs répertoriés!

En vous souhaitant un bon week-end, bien bien loin du RER B

Jeudi 22 Juin : double FAIL : pratiquement les mêmes motifs que la veille

Le retour du problème dans la préparation d’un train à 7h20

Des problèmes de réfrigération :

Sur Twitter (merci Korp!), la photo d’un thermomètre, dans une rame réfrigérée, à 18h51 : 36°C

Mercredi 21 Juin : double FAIL : pratiquement les mêmes motifs que la veille :

La difficulté d’acheminement du matériel, à 7h23

La suite des incidents :

Mardi 20 Juin : double FAIL

Un nouveau motif de perturbation a fait son apparition « Difficulté d’acheminement du matériel », à 7h21

Nous comptons cela comme un incident d’exploitation

Il s’en suit les signalements de problème de réfrigération, de son : on compte comme incidents technique

 

 

Lundi 19 Juin : double FAIL

Une matinée qui commence à 7h14 par une avarie matérielle, qui oblige à un terminus Gentilly

Des mesures de régulation, un problème de préparation d’un train : on compte en « Incidents d’exploitation »

Semaine 24

Vendredi 16 Juin : Double FAIL Encore une semaine Grand Chelem avec 5 jours KO sur 5, et 15 perturbations majeures retenues!

Ce soir : d’abord à 16h56 un arbre tombé à proximité des voies, qui oblige à interrompre le trafic entre Gif sur Yvette et Saint Rémy les chevreuse

Retour à la normale à 17h22

Puis une mesure de sécurité à Saint Denis Stade de France, à 18h43, qui perturbe la circulation vers le Nord

Retour à la normale à 19h29

En vous souhaitant à toutes et à tous un bon week-end!

Jeudi 15 Juin : Seulement 2 incidents notables aujourd’hui : peu de régulations ( 3 ce matin), pas de « problèmes de préparation de trains », pas de panne de matérielle

Est-ce que ce premier jour de bac y serait pour quelque chose?

3 régulations ce matin :

Et cette après-midi, un petit signal d’alarme entre 17h02 et 17h07, au Bourget

Est-ce que les étudiants ont-ils fui le RER B par précaution?

Mercredi 14 Juin : Quatre incidents retenus pour ce matin. Sans notification officielle par contre

Cela semblait bien commencer, à 7h05

Patatra : 10 minutes plus tard, premier incident d’exploitation à 7h15 à Aulnay sous Bois

A 7h22 : un problème matériel à Massy pour un QROL25 : bizarre hier matin 13 juin, là aussi avarie matérielle pour un QROL31 (cf ci-dessous)

Et puis après, vous avez la ronde des régulations, un peu partout, dans les 2 directions : on compte un incident d’exploitation global

 

 

Et on compte enfin un incident technique à Mitry-Claye :

Vous voulez un scoop ? En attente de précisions, de détails, de confirmations…

Mardi 13 Juin : Ce Blog n’est plus qu’une chambre d’enregistrements des problèmes multiples de cette ligne. Je vous avoue que je me limite à 4 incidents majeurs par jour… Je pourrais multiplier les traces, mais cela nous avancerait à quoi?

Ce mardi : 4 perturbations majeurs (sans compter le reste)

L’excuse fourre-tout du « Problème dans la préparation d’un train » à 7h12 : ils y vont à fond en ce moment avec cette annonce

Puis une avarie matérielle à 7h26 à Massy Palaiseau pour le QROL31

Ca continue à avec une panne de signalisation entre Châtelet les Halles et Gare du Nord (comme hier) notifiée à 8h28

Si ce n’est qu’elle s’est produite à 8h18, cette perturbation :

Le soir : 0 17h08, une annulation de mission à 17h08 :

La PtiteElice les cuisine et fini par avoir le fin mot de l’explication à 17h59 : panne de matériel

Le chiffre du jour : 26 incidents à ce soir depuis le 01 Juin

Lundi 12 Juin : Et encore un triple FAIL

Le matin, d’abord un incident de signalisation à 07h07, qui déclenche une mesure de sécurité, partagé avec le RER D

Puis une mesure de régulation  à 07h28 : on compte comme incidents d’exploitation Au pluriel car après cela s’enchaine

 

Et le soir, cela n’est pas en reste. Un autre incident d’exploitation, au Bourget, à 19h04

Le site ratp.fr a fait peau neuve! Voilà ce qu’on obtient lorsque l’on clique sur les 3 articles de la page dédiée :

Tout le sérieux, le professionnalisme de la RATP dans cette page (du moins, cette page introuvable)

Semaine 23

Vendredi 09 Juin : Triple FAILS

Désormais, nous aurions plus vite fait de dire les jours qui sont corrects

Ce matin, encore un problème de préparation à 07h09

Et par la suite : un signal d’alarme à la Courneuve, un autre signal d’alarme à Denfert (quelqu’un avec un pied coincé), de la régulation

Le soir? Un incident entre voyageur (!) à 19h10, à La Plaine Stade de France

Donc, une semaine de 4 jours grand chelem

Et un bon week-end à vous toutes et tous, à des années lumières du RER B!

Jeudi 08 Juin : Triple FAILS :

Le matin à 07h08, on commence en fanfare avec encore une avarie matérielle Et qui entraîne d’autres perturbations, même 45 minutes après

Le soir, un premier message à 18h38, qui indique que les travaux à Arcueil sont responsables des ralentissements

Et un divers incidents, que nous comptons en 3ème motif de perturbation à 19h09

Le compte Twitter du Parisien a noté ceci ce matin :

Un peu punchy, assurément, mais énervé de lire les mêmes rengaines de matin en matin

Mercredi 07 Juin : Double FAILS (seulement, serions-nous tentés d’écrire)

Le matin, un signal d’alarme à Sevran-Beaudottes, à 7h12, qui va servir de prétexte à pas mal d’annulations de missions, dans les 2 sens, forcément

Et le soir, à 17h10, le retour du train avec la porte qui ferme mal… A Laplace, en direction de Massy, il repart à vide

Serait-ce le nouveau prétexte trouvé pour camoufler des délestages?

3 jours ouvrables : 11 perturbations

Mardi 06 Juin ; 4 FAILS

Deux le matin : Premier fail le matin à 7h44, à Massy, problème de matériel

Puis le retour du problème « Difficulté dans la préparation du train », que nous classerons en « Incident d’exploitation », à 7h49, en gare de La Courneuve

Deux le soir : à 17h03, mesure de sécurité à Saint-Michel Notre Dame (l’abruti avec un marteau) qui entraîne sa fermeture

Nous terminons par un autre problème de matériel au départ de Saint Rémi les Chevreuse à 18h35

Et au lit

Lundi 05 Juin : Pentecôte, on ne compte pas

Semaine 22

Vendredi 02 Juin : FAIL Nous sommes plusieurs sur Twitter à remarquer que le vendredi n’est pas terrible en terme de communication de la part des CM sur Twitter Aujourd’hui, silence radio complet! De là à en déduire un « problème de préparation des CM »

Publication d’une MAJ de Chrichri, et puis rien d’autre!

Une semaine grand chelem, avec une avarie matérielle le matin à Laplace Maison des Examen pour QROL25 et un terminus Denfert

 

Bon week-end à vous toutes et tous!

Loin du RER B, si possible

Jeudi 01/06/2017 : Quadruple fail Enfin, 4 incidents retenus Les CM sur Twitter sont en veine de communication Alors ça communique!

Le matin  : suite aux multiples incidents, on retient donc un « incident d’exploitation » pour toutes les zones

La difficulté de préparation est revenue, et face aux multiples questions, Denis Masure a répondu sur Twitter!

La réponse de Masure qui lui a valu une volée de bois vert :

Un malaise voyageur à Roissy 1 à 8h56

Le soir : un colis suspect à Charles de Gaulle 2, à 17h40

Suivi d’un signal d’alarme à Châtelet (bagage abandonné)

50 commentaires sur “Juin 2017

    1. Bonjour Plouf
      Il y a eu une mesure de sécurité à 10h25 en gare de Denfert vers le sud (source Courbis)
      Le problème remonté par Ossas, posté à 10h35, se situe en dehors des heures de pointe, d’où le non comptage

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