Janvier 2018

Statistiques du mois au 19/01/2018

(Camembert 100% vert : ne dure que 8 heures et 9 minutes)

Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).

Semaine 03 :

Vendredi 19 Janvier : FAIL Une semaine petit chelem, la 2ème de l’année (sur 3)

Oui effectivement, un problème à Stade de France à 17h00 qui perturbe le trafic vers le Sud, et que finit par reconnaitre le CM du @RERB L’affichage à Châtelet est passé de KUBY26 à KUBY34

Le KUBY34 a stationné à Denfert 5 minutes, même topo à Laplace, où il a laissé passer un direct Bourg la Reine!

Merci à @FelixChat pour ses photos

Mais aucune annonce officielle, aucune notification, histoire de bidonner les indicateurs de ponctualité

Jeudi 18 Janvier : FAIL

Le matin, un malaise voyageur à Arcueil Cachan

A la remarque de @LaptiteElice sur l’affluence ce soir dans sa rame, voici la réponse du service Client RATP, qui nous avait habitué à mieux… Devant les remarques négatives remontée, Mino s’est excusé…

Mercredi 17 Janvier : RAS

Un petit silence involontaire de 48 heures de notre part, incident technique mineur vite réparé!

Mardi 16 Janvier : FAIL Une panne de matériel à Gare du Nord à 17h41, avec un retour à la normale notifié à 18h33

Les perturbations ont continué bien au delà de 18h33, notamment vers le Nord

Lundi 15 Janvier : FAIL

Pour changer, une panne de signalisation ce matin, à Aulnay sous bois, un trafic bien perturbé vers le Nord

Semaine 02 :

Vendredi 12 Janvier : FAIL

Une fin tardive de chantier, que nous identifions comme un incident d’exploitation

Bon week-end à vous toutes et tous, loin du RER B!

Jeudi 11 Janvier : RAS! N’oubliez pas de vous faire rembourser! Consultez l’article du Capitaine!

Même si cela ne marche pas très bien, insistez!

Mercredi 10 Janvier : DOUBLE FAIL Suite aux plaintes de @Razhades qui commençait à craquer ce matin, nous nous sommes tournés vers le Service Client RATP, qui nous a répondu, lui, alors que les CM du @RERB continuaient de se taire

Tristan a aimablement répondu, il devrait intervenir sur le @RERB ce mois-çi en tant que CM

Donc : une panne de matériel, plus un problème de voie, pas de localisation précise, des annulations et modifications de missions

Mardi 09 Janvier : RAS Extraordinaire! 2ème jour sans problèmes majeurs? Bon, mis à part des annulations de missions ce matin, un malaise voyager ce soir à Châtelet…

Lundi 08 Janvier : RAS Incroyable!

Semaine 01 :

Vendredi 05 Janvier : FAIL!

Parfaitement! Avant 9h30 et malgré les apparences, 2 pannes de matériels, une à Gare du Nord, une à Cité Universitaire

Nous gardons la première à Gare du Nord, problème qui a duré, jusqu’à 10h17, embrayage sur un « Divers incidents », puis un retour à la normale à 13h25!

Et ce soir, des problèmes d’affichage de missions!

Et bien tout cela nous fait un beau carton plein, grand Chelem! : 4 jour KO sur 4!

Bon week-end à vous toutes et tous!

Loin du RER B

Jeudi 04 Janvier : DOUBLE FAIL!

Un petit chelem pour cette semaine de 4 jours

L’incident Panne de Matériel du premier janvier n’est pas pris en compte, dans ce décompte!

Ce matin : un malaise Voyageur dans le ICAR55 à Croix de Berny, vécu en direct par votre serviteur

Cela a duré maximum 15 minutes, une communication exemplaire par les annonces régulières à quai sur l’avancement du malaise, même chose pour le conducteur qui a fait 2 annonces, une au début, une à la fin

Pour se finir en terminus à Denfert Rochereau : + 30 minutes pour arriver au travail

Le soir : une panne de matériel à Roissy Charles de Gaulle 1 Cela a duré plus de 2 heures…

Allez, un dernier graphe, le nombre de pannes matérielles entre 2007 et ce jour

Mercredi 03 Janvier : DOUBLE FAIL

Le matin, une panne de matériel à Gare du Nord, partagée avec le RER D

L’après-midi, un divers incident qui se termine à 17h09, d’après la notification reçue par mail! On compte! En plus, dans la soirée, ce n’était pas brillant d’un point de vue trafic

Mardi 02 Janvier : DOUBLE FAIL

Comme remonté par Mr Plouf ce matin, un incident électrique à Gare du Nord

Puis ce soir, une mesure de sécurité au Bourget

Hier premier janvier : panne de matériel! Pas de répit!

Patience, il ne reste que 21 Jours Ouvrés à tirer avant le 1er Janvier 2019…

Bonne et heureuse année 2018! Qu’elle vous soit douce, avec un minimum d’emmerdements

Christophe, CM du Blog Officiel est parti en vacances, et contrairement aux autres années, il est parti sur la pointe des pieds, là où un article indiquait ses vacances Il faut vraiment faire attention pour avoir l’information!

Allez! Les étrennes pour 2018 : mémorisez bien ces 2 graphes 100% vert (avant les 2 incidents d’aujourd’hui), voilà la situation idéale!

En fait, vous pouvez déjà les oublier… Nous les comparerons avec la réalité au 31 décembre 2018

 

 

 

 

5 commentaires sur “Janvier 2018

  1. Quai plein de monde à Antony à 7h25 ce matin et 7 puis 8 minutes d’attente avant un EMAL mais trafic annoncé normal. Bonne année à tous !

  2. Bonjour,

    Puisque le Blog RER B censure mes posts, je mets ici ce que j’ai posté là-bas.
    C’est à propos de l’article du transformateur de Drancy qui a lâché et doit être remplacé.
    Le Blog se vente d’avancer les travaux de juin à février 2018. C’est information est fausse. Ces travaux ont plusieurs années de retard, et les incidents électriques que l’ont subit depuis fin octobre sont en fait du à une décision du STIF :

    « Un problème qui aurait pû être évité :

    Loin de nier le risque, Alain Krakovitch, le directeur de Transilien, le considère même comme «très élevé ».

    Mais le plus rageant dans cette histoire, c’est que parmi les innombrables galères du RER B, celle-ci aurait pu être évitée. La fiabilisation de la sous-station électrique de Drancy était inscrite dans le schéma directeur du RER B Nord (2008-2013).

    Mais l’exécutif régional d’alors, ainsi que le Stif, avait préféré remettre à plus tard ces travaux, arguant qu’ils « devraient être pris en compte dans le cadre du projet du CDG Express », rappelle le Conseil général de l’environnement et du développement durable dans un rapport de 2014 sur le RER B. Le même conseil estimait que «cet investissement est urgent et qu’il concourra à la fiabilité de la ligne B ».

    Les travaux en question ne coutent « que » 9 M€ (financés à 100% par SNCF Réseau). Pour rappel le budget annuel d’Ile de France Mobilités (ex Stif) en matière d’investissement est de 1,2 milliard d’euros… »

    Source : Le Parisien

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