Bilan décembre 2019

Bonjour!

Ce mois de décembre 2019 a été pire que le mois de novembre 2019

Il est surtout historique

100% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De
Pointe 

21 jours ouvrés KO sur 21

43 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en décembre 2018, nous étions à 60%

Rappel :

Décembre 2018 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à
problèmes

Janvier 2019 : 22 jours
ouvrés : 59%
de jours à problèmes

Février 2019 : 20 jours
ouvrés : 65%
de jours à problèmes

Mars 2019 : 21 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Avril 2019 : 21 jours ouvrés :
67% de jours
à problèmes

Mai 2019 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Juin 2019 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à
problèmes

Juillet 2019 : 23 jours
ouvrés : 74%
de jours à problèmes

Août 2019 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à
problèmes

Septembre
2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre
2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Novembre
2019 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Décembre
2019 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

21 jours à problèmes sur 21, 19 jours avec plusieurs
incidents cumulés

La semaine du 2 décembre avec 10 perturbations,
la semaine du 9 décembre avec 11 perturbations, la semaine du 16 décembre avec 10
perturbations, la semaine (de 4 jours) du 23 décembre avec 8 perturbations et le
début de semaine (de 2 jours) du 30 décembre avec 4 perturbations

 Et
nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 43
perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de décembre
2019 :

  • 3 pannes de
    matériel
  • 3 malaises
    voyageurs
  • 1 obstacle sur la
    voie
  • 36 mouvements
    sociaux (1 jour de grève = 2 perturbations)

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents
majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs
et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter

Je ne prends pas en compte les incidents
mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les
communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages
indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le
RER B :

C’est bien évidement le mouvement social au
sujet des retraites, qui plombe forcément les statistiques Il a commencé le 5
décembre 2019, a continué pendant les vacances Noël, et devrait se prolonger
malheureusement en janvier 2020, soit 18 jours ouvrés de grève

En 6 années d’existence du Blog d’En Face,
nous n’avions jamais observé un 100% de jours ouvrés KO pour un mois donné

Comme toujours, et à chaque fois, ce sont
les utilisateurs les moins chanceux, les moins fortunés, qui ont morflés

Sur la partie SNCF, un service minimum de 1
train sur 3 a été assuré pendant toute la durée du service

Côté RATP, même chiffre de 1 sur 3, mais
uniquement aux Heures de Pointe

Des scènes de quasi-émeutes observées à
Gare du Nord, en direction du Nord, des « personnes » qui se marchent
dessus, des chevilles foulées, bref, pas terrible d’un point de vue sécurité

En plus de 30 années de mouvements sociaux,
les grévistes n’ont toujours pas trouvé un moyen efficace d’emmerder d’autres
personnes que les usagers, et ce n’est pas aux usagers de donner des réponses
aux grévistes sur les moyens d’action

Certains syndicats ont évoqué la grève de la gratuité, mais de manière assez molles, et qui embêteraient bien plus les gouvernements que les usagers

Mais cela suppose une révolution culturelle
de certains syndicats, qui préfèrent sautiller sur place et pousser des
« Hou ! Hou ! »

Encore des vidéos d’intimidation des
grévistes envers les non-grévistes, effets de meute, noms d’oiseaux qui fusent,
à caractère homophobes dans certains cas

J’arrête là mes réflexions personnelles,
mais je ne résiste pas à vous communiquer ces 2 graphes : le nombre de
perturbations dûes aux mouvements sociaux, par année, depuis 2007, et la
répartition par mois, depuis toujours début 2007 (ne cherchez pas le mois
d’août, il n’y a pas eu de grève sur ce mois-là)

Je vous conseille toujours fortement de
vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur
les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du
compte officiel du @RERB

Ainsi que @AlertesRERB, dont nous avons
déjà parlé : son reporting quotidien des missions supprimées/modification
de desserte est un bon indicateur des journées d’exploitation sur le RERB

Avec cette grève, il n’y a pas eu les
reportings habituels par rapport aux missions

Avec cette grève, les mouvements sociaux restent
bien entendu, en cumulé depuis 2007, la première cause de perturbation sur le
RER B

Ce mois-ci, le mouvement social a pris la
première place (36)

Le top 3 des incidents pour cette année
2019 est donc : les malaises voyageurs (61), les travaux (59), et les
pannes matérielles (58)

D’où, à fin décembre pour 2019 :

Ce mois-ci, la zone «Nord-Centre-Sud» a
pris logiquement la tête, avec 84% des problèmes, pour la place de leader avec la
médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 91-7-2%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin est légèrement en tâte
par rapport au soir, pour les tranches horaires (53-47%) en termes de moment où
les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders, ce mois-ci : « Mouvement
social » (36), puis « Pannes de matériel » et « Malaises
voyageurs » sont ex-aequo à la deuxième et troisième place (3) sont le tiercé
gagnant des incidents du mois de décembre 2019

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin décembre 2019 :

Bien, si vous voulez avoir un peu
d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents
bilans

Les courbes de tendance sont toujours à la
hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et
le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont
toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, les lundi-mardi et vendredi
sont à égalité pour le gagnant du « Pourav’s jour » avec 20,9%, suivi
du mercredi et jeudi ex-aequo à la 4ème place, avec 18,6%

Et la répartition des 327 perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin décembre 2019
donne :

Nous voilà en cette fin d’année 2019, on s’aperçoit bien qu’il y a bien peu de vert dans tout cela

Sur 251 Jours Ouvrés en 2019, aux Heures de
Pointe, nous avons eu

77 jours ouvrés sans incidents (30,7%)

174 Jours Ouvrés avec 327 perturbations
majeures (69,3%)

Nous n’avons pas battu le record de 2018 (346),
mais nous sommes à la 2ème place en nombre de perturbation depuis
2007

Le nombre de perturbations par semaine pour
2019 (point orange carré), comparé à 2018 (point bleu) en début de semaine 53 :
 

Continuez à témoigner, à râler, à dire des
choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Et je vous souhaite une bonne et heureuse
année 2020 !

Bon courage pour le mois de janvier 2020

Allez ! C’est cadeau

Cordialement

Bilan novembre 2019

Bonsoir

Ce mois de novembre est mieux que le mois de
octobre 2019

68% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De
Pointe 

13 jours ouvrés KO sur 19

20 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en novembre 2018, nous étions à 67%, bref
pratiquement la même chose, mais avec 2 jours ouvrés de plus…

Rappel :

Novembre 2018 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à
problèmes

Décembre 2018 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à
problèmes

Janvier 2019 : 22 jours
ouvrés : 59%
de jours à problèmes

Février 2019 : 20 jours
ouvrés : 65%
de jours à problèmes

Mars 2019 : 21 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Avril 2019 : 21 jours ouvrés :
67% de jours
à problèmes

Mai 2019 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Juin 2019 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à
problèmes

Juillet 2019 : 23 jours
ouvrés : 74%
de jours à problèmes

Août 2019 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à
problèmes

Septembre
2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre
2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Novembre
2019 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

13 jours à problèmes sur 19, 5 jours avec plusieurs
incidents cumulés

La semaine du 4 novembre avec 3 incidents, la
semaine (de 4 jours) du 11 novembre avec 4 incidents, la semaine du 18 novembre
avec 6 incidents et la semaine du 25 novembre avec 7 incidents

 Et
nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 20
incidents 

Nous avons au final connu en ce mois de novembre
2019 :

  • 3 pannes de
    matériel
  • 5 malaises
    voyageurs
  • 5 incidents
    d’exploitation
  • 1 incident sur la
    voie
  • 1 incident
    voyageur
  • 1 Travaux (fin
    tardive de chantier)
  • 2 pannes de
    signalisation
  • 1 signal d’alarme
  • 1 mesure de
    sécurité

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents
majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des
voyageurs et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter

Je ne prends pas en compte les incidents
mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les
communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les
pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des
incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le
RER B :

Ben la médiocrité ambiante continue, même
s’il y a eu moins d’incidents ce mois-çi Faut-il crier victoire ? Non, on
est dans le même creux de vague qu’il y a un an

Je vous conseille fortement de vous
connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les
perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte
officiel du @RERB

Ainsi que @AlertesRERB, dont nous avons déjà parlé : son reporting quotidien des missions supprimées/modification de desserte est un bon indicateur des journées d’exploitation sur le RER B

Pour le 5 décembre 2019, les
« festivités » ont l’air de s’annoncer de mieux en mieux Quel sera la
tendance les jours suivantes ? Nous devrions bientôt le savoir

Je pense que je vais ressortir certains
graphes assez parlants sur les mouvements sociaux, qui restent, en cumulé
depuis 2007, la première cause de perturbation sur le RER B

Ce mois-ci, les malaises voyageurs et les
incidents d’exploitation ont pris la première place (5 et 5)

Même s’ils n’apparaissent pas sous ce
libellé, il s’agit de problèmes observés sur le RER D qui ont généré, à Gare du
Nord, des soucis sur le RER B (21 novembre), d’un problème d’affichage sur la
partie SNCF de la ligne, et à Châtelet (22 Novembre), alors que le même
problème d’affichage sur la partie RATP la veille, n’a pas généré de communication…

Le 12 Novembre : fin tardive de
chantier à Mitry -Claye le matin, et le 18 Novembre au soir, un manque de
matériels à l’atelier de Massy !

Le top 3 des incidents pour cette année
2019 est donc : les travaux (59), les malaises voyageurs (58) et les pannes
matérielles (55)

D’où, à fin novembre pour 2019 :

Ce mois-ci, la zone «Nord», conserve la
tête, même si elle diminue en proportion, avec 50% des problèmes, pour la place
de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 60-35-5%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin et le soir sont à
égalité parfaite, pour les tranches horaires (50-50%) en termes de moment où
les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders, ce mois-ci : « Incident
d’exploitation » et « Malaises voyageurs » sont ex-aequo à la
première place (5), et « Pannes de matériels » (3), sont le tiercé gagnant
des incidents du mois de novembre 2019

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes,
à fin novembre 2019 :

Bien, si vous voulez avoir un peu
d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents
bilans

Les courbes de tendance sont toujours à la
hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et
le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont
toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, le mardi est encore le gagnant du
« Pourav’s jour » avec 40,0%, suivi du jeudi et vendredi ex-aequo à
la 2ème place, avec 20,0%, puis les lundi et mercredi ex-aequo à la
4ème place avec 10,0%

Et la répartition des 284 perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin novembre 2019
donne :

Je sais, on arrive bientôt à la fin de l’année 2019 (cela passe à une vitesse de dingue, non ?), donc on s’aperçoit bien qu’il y a bien peu de vert dans tout cela

Le nombre de perturbations par semaine pour
2019 (point orange carré), comparé à 2018 (point bleu) en fin de semaine 48 :  

Continuez à témoigner, à râler, à dire des
choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Bon courage pour le mois de décembre 2019, tout le monde en aura beaucoup besoin

Je n’ai pas pris le temps de fêter les 6
ans du Blog, je publie l’article rapidement après ce bilan

Cordialement

Mesures de régulation : reporting de @AlertesRERB

Bonsoir!

Dans un précédent article, je vous avais parlé du fichier de suivi des mesures de régulation initié par Audrey (@Nialiex)

Aujourd’hui, j’aimerai vous parler
du travail colossal initié par @AlertesRERB

Colossal car il prend en compte
toutes les lignes du Transilien, avec un reporting global quotidien sur les
incidents, ainsi qu’un reporting détaillé pour le RER B

Il s’appuie sur les données issues
de la SNCF Il concerne le détail des missions :

  • 273 dans le sens Nord vers Sud, destination
    Robinson et Saint Rémi les Chevreuses) en semaine,
  • 274 dans le sens Sud vers Nord, destinations
    Roissy, Mitry Claye, Aulnay sous bois
  • Ainsi que les week-ends

Bref, @AlertesRERB fournit les
renseignements que je réclame à la DLU depuis plusieurs mois

On va définir aussi les « limites »
de ces informations :

  • Cela ne concerne que la partie SNCF Pas
    tout à fait d’accord, car, à Gare du Nord, on voit les missions qui arrivent de
    la partie RATP, venant du sud et allant vers le nord
  • Une fois la partie RATP atteinte, on ne sait pas
    ce que deviennent les missions C’est exact, d’où la nécessité de conserver
    aussi le reporting d’Audrey, même si toutes les suppressions/modifications ne
    sont pas remontées par les CM du compte twitter @RERB
  • A titre d’exemple, les missions de type LEVE et
    LEVI (La Plaine Stade de France vers Orsay-ville) apparaissent comme supprimées
    dans beaucoup de cas Cela est dû au fait que certaines missions partent de
    Châtelet les Halles D’un point de vue SNCF, elles sont supprimées On ne peut
    pas dire non plus, parmi ces départs à Châtelet, combien de missions ont été
    effectivement supprimées, en l’absence de données côté RATP

Pour contrer
certains grincheux : entre ne pas avoir de données du tout, et des données
partielles (absence de la partie RATP), je préfère avoir des données
partielles, en exposant un certain nombre de réserves

Pour la journée
du 30 Octobre, voilà ce qui a été remonté par @AlertesRERB

Encore un discours de grincheux « On n’a pas les noms complets des missions dans ces reportings ! » Ne vous inquiétez pas, le nom complet des missions viendra en son temps et son heure… D’ailleurs, il suffit de bosser un peu et nous avons les noms de ces 274+273= 547 missions, en semaine

Pour informations, le 30 Octobre a été une journée gratinée en termes d’incidents, rien qu’aux heures de pointes

Et un autre exemple, pour la journée du vendredi 8 Novembre 2019… Quoique le soir, il y a eu pas mal de problèmes, hors Heures de Pointes

D’où, à partir
de ces renseignements, les tableaux suivants :

Sens Nord vers Sud :

Sens Sud vers Nord (à Gare du Nord)

Intéressant, non ?

Est-ce que c’est fini ? Hé
bien non !

On peut regarder suivant l’axe des
destinations finales

Dans le sens Nord vers Sud, sur
toutes les journées d’exploitation, semaine 45

Dans le sens Sud vers Nord, sur
toutes les journées d’exploitation, semaine 45

Voilà, un très grand merci à
David, côté @AlertesRERB, pour son travail global, bénévole et complet sur les
lignes du Transilien

Cordialement

Bilan octobre 2019

Bonjour!

Ce mois d’octobre 2019 est pire que le mois de septembre 2019

74% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De
Pointe 

17 jours ouvrés KO sur 23

36 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en octobre 2018, nous étions à 83%, il
y a du mieux (hum)

Rappel :

Octobre 2018 : 23 jours ouvrés : 83% de jours à
problèmes

Novembre 2018 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à
problèmes

Décembre 2018 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à
problèmes

Janvier 2019 : 22 jours
ouvrés : 59%
de jours à problèmes

Février 2019 : 20 jours
ouvrés : 65%
de jours à problèmes

Mars 2019 : 21 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Avril 2019 : 21 jours ouvrés :
67% de jours
à problèmes

Mai 2019 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Juin 2019 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à
problèmes

Juillet 2019 : 23 jours
ouvrés : 74%
de jours à problèmes

Août 2019 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à
problèmes

Septembre
2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre
2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

17 jours à problèmes sur 23, 10 jours avec plusieurs
incidents cumulés

La fin de semaine du 1er octobre
avec 4 incidents, la semaine du 7 octobre avec 14 incidents, la semaine du 14 octobre
 avec 5 incidents, la semaine du 21 octobre
avec 3 incidents et la semaine (4 jours) du 28 octobre avec 10 incidents

 Et
nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 36
incidents 

Nous avons au final connu en ce mois de octobre
2019 :

  • 11 pannes de matériel
  • 9 malaises
    voyageurs
  • 3 incidents
    d’exploitation
  • 3 incidents sur
    la voie
  • 3 bagages
    abandonnés
  • 2 personnes sur
    les voies (pas le même jour)
  • 1 journée de
    mouvement social (soit 2 perturbations), ah non pardon : un droit de
    retrait, car la sécurité n’était pas assurée (on y reviendra)
  • 1 panne
    électrique
  • 1 panne de
    caténaire
  • 1 mesure de
    sécurité

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents
majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des
voyageurs et consultables sous Courbis.fr (qui remarche), ainsi que sous
Twitter

Je ne prends pas en compte les incidents
mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les
communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le
RER B :

La journée de mouv… de droit de retrait du
vendredi 18 octobre, côté SNC, mais aussi un peu côté RATP

Cela a fait suite à un incident sur un TER
en Ardennes, le mardi 15 octobre, qui a percuté une machine agricole au niveau
d’un passage à niveau Sa radio étant HS (pas la première fois avec ce genre d’accident),
le chauffeur, blessé, a dû remonter la voie pour prévenir un sur-accident,
suite au déraillement du train

S’il y avait un 2ème agent, le
conducteur n’aurait pas remonté la voie tout seul

Donc, un droit de retrait, sur une ligne
qui n’a plus du tout de passages à niveau, avec une conduite assurée par un
seul agent, depuis au moins 30 ans…

Et les accidents sur les voies, suite à des chutes sur les voies, sont extrêmement rares

Bref, mise à part une solidarité SNCFiesque
(désolé du barbarisme), on ne voit pas trop ce droit de retrait pourquoi il a
été appliqué au RER B

Le lundi suivant, le service a été appliqué, sans aucune évolution d’un point de vue sécurité

Pour le 5 décembre, les « festivités »
ont l’air de bien s’annoncer…

Ce mois-ci, les pannes de matériel ont pris
la première place

A noter que les CM du compte Twitter du RER
B essaient de donner les annulations et changements de dessertes aux heures de
pointes

Dans certains cas, ces communications sont
un peu forcées (et relancées) par les twittos

Un nombre très élevé, de 11 pannes de
matériels pour ce mois d’octobre 2019

@Nialiex en a compté plus de 100 (HDP et hors
HDP) pour cette année 2019

Le top 3 des incidents pour cette année
2019 est donc : les travaux (58), les malaises voyageurs (53) et les
pannes matérielles (52)

D’où, à fin octobre pour 2019 :

Ce mois-ci, la zone «Nord», conserve la
tête, avec 64% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’
des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 58-39-3%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin conserve la tête, pour
les tranches horaires (61-39%) en termes de moment où les perturbations se sont
produites

5 types d’incidents leaders, ce mois-ci : « Pannes de matériels » (11), « Malaises voyageurs » (9), et les 3 ex-aequos «Incident d’exploitation «, «Incident sur la voie«  et «Bagage abandonnés «   (3), les « Mouvements sociaux » (4) sont le quintuplé gagnant des incidents du mois de octobre 2019

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes,
à fin octobre 2019 :

Bien, si vous voulez avoir un peu d’originalité
avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents bilans

Les courbes de tendance sont toujours à la
hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et
le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont
toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, le mardi est le gagnant du
« Pourav’s jour » avec 27,8%, suivi du mercredi avec 22,2%, puis les jeudi
et vendredi ex-aequo avec 19,4%, et le lundi ferme la marche à 11,1%

Et la répartition des 264 perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin octobre 2019
donne :

Je sais, l’échelle des semaines n’est pas
sur toute l’année 2019, mais il ne faut pas s’habituer à trop de vert d’un
coup…

Le nombre de perturbations par semaine pour
2019 (point orange carré), comparé à 2018 (point bleu) en fin de semaine 44 :
 

Continuez à témoigner, à râler, à dire des
choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Bon courage pour le mois de novembre 2019,
où nous fêterons, comme il se doit, les 6 ans du Blog !

Cordialement

Mesures de régulation : document de @Nialiex en ligne et partagé

Bonsoir !

MAJ 16 Octobre

Il faut croire que ce fichier en
ligne crispe certains : le 15 Octobre au soir, le nombre de lignes est
passé de 175 lignes à 66 lignes

Le reste des enregistrements a
disparu…

J’essaie de m’imaginer la tête du
pervers derrière son écran, et qui prend son pied en faisant cela

Fin MAJ

Je ne vous présente plus Audrey (@Nialiex sur Twitter), sa pétition en ligne il y a un peu plus d’un an, son engagement auprès des usagers et ses participations aux réunions avec la DLU et @IDFMobilites

Elle a eu une idée géniale :
mettre en ligne un document sous un format Excel, où vous pouvez saisir les
différents événements ayant fait l’objet de mesures de régulation

L’adresse : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1WTityj1lcfACADEH98e5MhkgxukvNp6uPeYxLSmGZlY/htmlview

En voici la trame :

Le document a été mis en ligne depuis fin septembre, et il y a déjà 169 enregistrements, pour des événements compris entre le 23 septembre et le 15 octobre 2019

Et il plait tellement qu’un gros connard a supprimé toutes les données le 14 Octobre au soir, en laissant un autre document, avec un nom qui prouve sa haute « intelligence »

Ne vous inquiétez pas, le document partagé est de nouveau en ligne, et enrichi avec d’autres événements

Et il commence déjà à parler, ce
document, dites-donc…

Mais n’en disons pas trop

Cordialement