Bilan Mars 2018

Bonjour

Ce mois de Mars 2018 n’a toujours pas brillé par ses performances, de l’ordre de grandeur du mois de Février 2018

77 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

17 jours ouvrés KO sur 22 (!)

32 perturbations

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Mars 2017, nous étions à 57 %, une situation plus enviable

Rappel :

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

17 jours à problèmes sur 22, 8 jours avec plusieurs incidents cumulés

La fin de semaine du 1 Mars (2 jours), avec 2 perturbations, la semaine du 5 Mars avec 5 incidents La semaine du 12 Mars avec 14 (!) incidents, la semaine du 19 Mars avec 6 incidents, la semaine du 26 Mars avec 5 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… Nous pouvons remarquer, depuis début Février (il me semble), un certain effort de communication de la part des CM sur Twitter

Communication au cas par cas pour des incidents en général à responsabilité RATP-SNCF, et une communication globale pour les incidents à origine voyageurs

Au total : 32 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Mars 2018 :

  • 5 pannes de matériel
  • 4 pannes de signalisation
  • 1 condition climatique
  • 4 incidents d’exploitation
  • 2 incidents sur la voie
  • 3 malaises voyageurs
  • 2 « signal d’alarme »
  • 1 voyageur sur la voie
  • 3 colis suspects
  • 3 incidents voyageurs
  • 1 incident technique
  • 1 mouvement social (compte pour 2 perturbations)
  • 1 acte de malveillance

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Le fameux transformateur tout neuf de Drancy Nous vous avions parlé de son incendie le 09/02/2018, pendant sa mise en charge! Denis Masure a fini par avouer qu’effectivement il avait pris feu, justifiant ce silence par le fait qu’ils n’avaient pas toutes les informations Cette semaine, Christophe en a parlé dans son article enfin consacré à l’électricité sur la partie Nord En attendant, il est bel et bien irrécupérable et ils ne savent toujours pas (ou ne veulent pas le dire) qui est responsable de ce méchoui avant l’heure

En parlant de méchoui, vous aviez remarqué le mouvement social du 22 Mars Pour la partie SNCF, cela devrait être chaud jusqu’à fin Juin (2018) avec un rythme de 2 jours de grève, suivi de 3 jours normaux Pour la partie RATP, pas de renseignements pour le moment

Pour juillet et août, ne vous inquiétez pas, depuis 2007, il n’y a pas eu un seul jour de grève pendant ces 2 mois

Après ces fortes convictions syndicales (et estivales), parlons un peu des conditions climatiques extrêmes qui ont perturbé le RER B le 1 mars Chose étonnante, elles ne semblent pas avoir perturbées le RER A qui a assuré un service normal

Des températures qui frôlent les -1°C, un peu de neige et c’était la condition idéale pour perturber le RER B

De votre côté, merci de continuer à donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité du terrain

D’où, à fin Mars pour 2018 :

Ce mois-ci, la zone « Nord » est la gagnante, encore une fois, avec 44% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations! Cela se maintient!

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 59- 41

Encore une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF, pour Mars 2018, même si la responsabilité voyageur a progressé fortement

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir, pour les tranches horaires (66-34%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders  : Les « Pannes de matériel » (5), les « Pannes de Signalisation » (4) et les «Pannes d’exploitation » (4) sont le tiercé (pas) gagnant des incidents du mois de Février 2018

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Mars 2018 :

Je suis toujours sous le charme de ce graphe, de mois en mois

Je radote, je sais, je deviens gaga, mais que voulez-vous? Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, les mercredis et jeudis sont les gagnants  du « Pourav’s jour » avec 28,1% puis le mardi à 18,8%,suivi du vendredi à 15,6% et le lundi ferme la marche à 9,4%

Et la répartition des 77 perturbations par gare :

Autre remarque : en regardant, sur plusieurs années, le cumul des incidents à fin de semaine 13, 2018 est le grand gagnant, depuis 2007, avec 77 incidents… Vous aurez le droit à un tableau indicateur le mois prochain…

Mais non, je blague ! Le voilà le tableau

Notre rosace de jours OK KO par semaine à fin Mars 2018 donne :

 

Le rouge commence à prendre ses aises, 5 semaines petit chelem d’affilé (Semaine 6 à 10) avec 4 jours KO sur 5, la semaine 11 grand chelem, la semaine 12 : petit chelem, et la semaine 13, que 3 jours KO…

 

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (en noir), comparé à 2017 (en bleu) en cette fin de semaine 13 :

 

Côté Blog d’En Face, merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !

Le mois d’Avril 2018 devrait être très mouvementé côté SNCF avec les mouvements sociaux, et toujours par contre-coup, côté RATP

 Bon courage ! Et joyeuses Pâques

 

Cordialement

Ponctualité du RER B branche SNCF aux HDP et Jours Ouvrés: semaine 3 à 7 en 2018 2/2

Bonjour

Nous vous avions présentés, lors d’un premier article, la ponctualité du RER B pour la partie SNCF, telle qu’elle est fournie via une application en ligne

Nous allons cette fois-ci analyser les résultats observés et les corréler aux incidents observés entre les semaines S3 et S7

Nous nous limiterons aux Jours Ouvrés (lundi à vendredi), et aux horaires : 6h00-10h00 et 16h00-20h00 On est un petit peu plus large que les horaires de pointe

Pour les semaines 3 à 7

-> Pour le créneau du matin 6h00 10h00 : nous prenons la moyenne de toutes les ponctualités entre les gares de Paris-Nord, Roissy 2 TGV et Mitry Claye, dans les 2 sens

Je sais, c’est bien la peine de se faire suer à donner le détail pour après agréger les résultats ! Patience… C’est fait exprès

Nous avons alors, pour chaque semaine, une ponctualité moyenne, et nous allons voir si, les jours où la ponctualité est inférieure à celle de la semaine, il y a eu un incident

Vous êtes habitués à ce genre d’exercice

Comparaison du matin (chagrin)

En vert, la valeur de la ponctualité est supérieure à celle de la semaine

En vert, la valeur de la ponctualité est inférieure à celle de la semaine

Par OK : la ponctualité est en accord avec la présence ou l’absence d’incident

Dans le cas contraire, soit la ponctualité est forte avec un incident, soit la ponctualité est faible, mais pas d’incidents répertoriés

En majorité, nous constatons que lorsqu’il y a des incidents, la ponctualité en prend un petit coup dans les dents, ce qui est cohérent

-> Pour le créneau du soir 16h00 20h00 :

Comparaison du soir (désespoir)

En vert, la valeur de la ponctualité est supérieure à celle de la semaine

En vert, la valeur de la ponctualité est inférieure à celle de la semaine

Là encore, nous constatons que lorsqu’il y a des incidents, la ponctualité en prend un petit coup dans les dents

Vous aurez remarqué aussi que les moyennes tournent autour de 69% le matin, et 70% pour le soir

Après, nous essaierons de comprendre, quand les chiffres de ponctualité de Février 2018 seront publiés (sur la partie SNCF et sur toute la ligne), comment la ponctualité peut-être aussi forte…

Cordialement

 

Ponctualité du RER B branche SNCF aux HDP et JO : semaine 3 à 7 en 2018 (1/2)

Bonjour

Vous aurez certainement noté une baisse du nombre de publications en début d’année 2018 sur votre Blog favoris

En effet, certaines activités personnelles expliquent cette baisse

La SNCF propose, en ligne, un outil qui vous donne, sur les 15 derniers jours, la ponctualité entre 2 gares de votre choix, pour plusieurs lignes, et sur différents horaires

La ponctualité : à la SNCF, si un train RER est en retard de moins de 5 minutes : il est à l’heure

Le RER B est disponible, le trajet est donc à partir de la gare du Nord vers Aéroport Roissy 2 TGV et vers Mitry Claye

L’url : https://maponctualite.transilien.com/index.php/rer-b#

Intéressant non ?

Pour la RATP, j’ai demandé sur Twitter si un tel outil existait, par rapport à différents comptes (Denis Masure, @RERB, @ClientRATP), j’attends à ce jour toujours une réponse…

Pour vous donner une illustration du haut degré de considération envers les clients un peu emmerdeurs J’ai une liste de questions sans réponses, je ferai un autre article

Alors on va faire des statistiques, une fois de plus, en se limitant aux Jours Ouvrés (lundi à vendredi), et aux horaires : 6h00-10h00 et 16h00-20h00 On est un petit peu plus large que les horaires de pointe

Pour les semaines 3 à 7

Entre les gares de Gare du Nord et Mitry-Claye, gare du Nord et Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV, dans les 2 sens, sur les 2 créneaux horaires évoqués précédemment

Dans les tableaux ci-dessous : les lignes en gras : la gare de destination

Pour le matin :

Sur le créneau 6h00-10h00, dans le sens Gare du Nord vers Mitry-Claye et Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV semaines S3 à S7 2018:

Sur le créneau 6h00-10h00, dans le sens Mitry-Claye vers Gare du Nord semaines S3 à S7 2018 :

Sur le créneau 6h00-10h00, dans le sens Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV vers Gare du Nord semaines S3 à S7 :

Un récapitulatif pour le matin :

Pour le soir :

Sur le créneau 16h00-20h00, dans le sens Gare du Nord vers Mitry-Claye et Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV semaines S3 à S7 2018 :

Sur le créneau 16h00-20h00, dans le sens Mitry-Claye vers Gare du Nord semaine S3 à S7 2018 :

Sur le créneau 16h00-20h00, dans le sens Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV vers Gare du Nord semaine S3 à S7 2018 :

Un récapitulatif pour le soir :

Sous forme de graphes : la première ligne du haut est la gare de départ, la 2ème est la gare d’arrivée

Le matin :

 

Le soir :

Alors ? On est content ? Oui, si on veut…

En fait, non… On va regarder cela en détails dans un 2ème article à suivre, semaine par semaine

On prendra la moyenne de la semaine, et on regardera ce qui sera en dessous de cette moyenne, jour par jour

D’abord la semaine 6 : cela correspond à la semaine blanche, avec une dizaine de cm de neige sur Paris et sa région parisienne Et une température pôlaire de -°1C

Il faut avouer que cela n’a pas trop trop mal marché Sauf le vendredi 9 Février où le nouveau transformateur de Drancy a fêté sa prochaine mise en service par un incendie…

Cordialement

Bilan Janvier 2018

Bonsoir

Ce mois de Janvier 2018 est légèrement mieux que le mois de Décembre 2017

59 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

13 jours ouvrés KO sur 22

18 perturbations 

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Janvier 2017, nous étions à 55 %, une situation un peu plus dégradée ce mois-çi

Rappel :

Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

 13 jours à problèmes sur 22, 9 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 2 Janvier (4 jours), avec 7 perturbations (démarrage en fanfare !), la semaine du 8 Janvier avec 3 incidents La semaine du 15 Janvier avec 4 incidents, la semaine du 22 Janvier avec 3 incidents, le début de semaine du 29 Janvier avec 1 incident

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… Nous n’avons pas pris en compte certaines annulations de missions ce mois-ci, c’est pour vous dire

Au total : 18 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Janvier 2018 :

  • 8 pannes de matériel (!)
  • 1 panne électrique
  • 1 pannes de signalisation
  • 2 malaises voyageur
  • 1 divers incident
  • 1 mesure de sécurité
  • 2 incidents d’exploitation
  • 2 incidents sur la voie (nouvel indicateur 2018 !)

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Une première semaine très chargée en incidents (7 !) Cela s’est calmé par la suite, heureusement

Dès début Janvier, un remboursement de 20 euros en compensation des problèmes rencontrés en 2017, suite aux travaux à Arcueil Cachan

Enfin, certaines personnes, bien que répondant aux critères de remboursement énoncés par IDF Mobilités, se sont vus refuser ce remboursement ! Le problème a été identifié, suite au passage au Navigo dézoné, la MAJ des zones des clients n’a pas été systématiquement faite ! Devant ce problème supplémentaire, tollé général, remboursements en catastrophe par la suite

Côté CM du RER B , toujours le blackout côté informations

Là où nous nous attendions à un article explicatif pour la journée très perturbée du 22 Janvier, Christophe nous parle du pass Navigo !

De votre côté, merci de continuer à donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité, du terrain

D’où, à fin Janvier pour 2018 :

Ce mois-ci, la zone « Nord » est la gagnante, encore une fois, avec 67% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations! Cela se maintient!

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 89- 11

Très belle majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF, pour Janvier 2018 !

Ce mois-ci, le matin a battu le soir, pour les tranches horaires (61-39%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Les « Pannes de matériel » (8) sont le leader des incidents du mois de Janvier 2018

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Janvier 2018 :

Ce graphe, de mois en mois, continue toujours de me sidérer ! Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le mercredi est le grand gagnant du « Pourav’s jour » avec 33,3% puis les lundi, mardi, jeudi et vendredi sont à égalité à 16,7% !

Et la répartition des 18 perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin Janvier 2018 donne :

   

Beaucoup de vert, n’est-ce pas ? Ne vous inquiétez pas : la réalité va reprendre ses droits, et il y aura beaucoup de rouge…

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (en noir), comparé à 2017 (en bleu) en cette fin de semaine 5 : on verra cela le mois prochain, avec plus de données !

Côté Blog d’En Face, merci pour vos remontées d’informations ! Continuez ! En ce moment, pas trop d’articles à se mettre sous les yeux, le Capitaine ayant parlé des remboursements du Navigo pour un montant de 20 euros

Allez, il faut que je retrouve la motivation pour faire des statistiques

Je pense avoir trouvé un filon… A suivre, le temps d’avoir nettement plus de données…

Et un bon mois de Février 2018!

Cordialement

 

Bilan Novembre 2017

Bonsoir

Ce mois de Novembre est pire que le mois d’Octobre 2017

86 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

18 jours ouvrables KO sur 21

31 perturbations Décidément, cela ne s’arrange toujours pas

La fin des travaux à Arcueil, et le retour à la situation normale le 13 Novembre 2017 ne nous a pas fait grand chose

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Novembre 2016, nous étions à 85%, c’est encore un  peu plus pire qu’il y a un an

Rappel :

Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes

Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

18 jours à problèmes sur 21, 11 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 1 Novembre avec 2 jours de travaux à Arcueil Cachan (4 perturbations), la semaine du 6 Novembre avec 6 incidents La semaine du 13 Novembre avec 9 incidents, la semaine du 20 Novembre avec 7 incidents, le début de semaine de 4 jours du 27 Novembre avec 5 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous n’avons pas pris en compte certaines annulations de missions ce mois-ci, c’est pour vous dire

Au total : 31 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Novembre 2017 :

  • 8 pannes de matériel (!)
  • 4 pannes électriques
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 incident voyageur
  • 1 acte de malveillance
  • 1 rail cassé
  • 1 incident technique
  • 6 malaises voyageurs
  • 2 mesures de sécurité
  • 1 conditions climatiques (feuilles sur les voies)
  • 4 travaux à Arcueil

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

La fin des travaux à Arcueil Cachan ! Un RER B fermé entre Bourg la Reine et Arcueil Cachan du premier au 05 Novembre

Et le retour à une grille horaire datant de 2013

Alors ? Est-ce-mieux, comme l’avait proclamé Denis Mesure ? Il nous a indiqué cela faisait gagner en ponctualité dans le journal du dimanche, publié le samedi, avec une application de la nouvelle grille le lundi d’après

Quand même assez étrange de proclamer au présent un bénéfice non encore observé, sur une configuration qui le sera 48 heures après…

En ce moment, la communication officielle du RER B semble être vérouillée, alors que le record 2016 a été battu à plates coutures : 284 contre 268… Et le mois de décembre n’est pas encore commencé

Il y a de fortes chances que nous passions le cap des 300 incidents en décembre

Une journaliste du magazine Challenges m’a interviewé par téléphone le 28/11/2017, vous devriez avoir un article consacré au Blog d’En Face

Le sujet : Les galères des usagers du RER B

De votre côté, merci de continuer à donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité, du terrain

D’où, à fin Novembre pour les incidents 2017 :

Ce mois-ci, la zone « Nord » est la gagnante, encore une fois, avec 35% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations!

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 74- 26

Toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF.

Ce mois-ci, le soir rebat le matin, pour les tranches horaires (61-39%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Les « Pannes de Matériel » (8) sont les leaders des incidents du mois de Novembre 2017

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Novembre 2017 :

Ce graphe, de mois en mois, me sidère ! Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le jeudi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 38,7%  puis le vendredi et le mercredi ex-aequo à 19,4%, suivi du jeudi à 16,1%, et le lundi ferme la marche à 6,5%

Et la répartition des 284 perturbations par gare :

Nous avons logiquement battu le record 2016 de 268 perturbations à battre

Notre rosace de jours OK KO à fin Novembre 2017 donne :

 

Le nombre de perturbations par semaine pour 2017 (en noir), comparé à 2016 (en bleu) en cette presque fin de semaine 48 :

Côté Blog d’En Face, merci pour vos remontées d’informations ! Continuez ! Continuez de réagir aux articles du Capitaine !

Où nous nous apercevons donc que la fin des travaux à Arcueil ne modifie pas fondamentalement la donne

Allez, bon courage pour ce mois de Décembre 2017!

Cordialement