Navigo dématerialisé : comment aider les voleurs de téléphones

Votre téléphone est précieux…

Voilà ce qu’on peut lire un peu partout dans les transports, afin de sensibiliser les gens, en les invitant à ne les sortir qu’en cas de nécessité (au lieu de s’enfermer dans sa bulle, et de totalement ignorer ce qui se passe autour : favorisant les tentations des voleurs).

Et voilà qu’à la Mairie de Paris, on décide de faire marche arrière.

Maintenant, pour prendre le RER, il FAUDRA SORTIR son téléphone au tourniquet.

 

Si je suis voleur, je me casse même plus le derrière à passer le tourniquet pour me taper un sprint dans un RER. Il suffit d’attendre comme un imbécile au tourniquet la distribution gratuite des smartphones qui vont arriver par milliers..

 

 

Je suis trèèèèèèèèèèèès septique face à ce genre de chose. (Comme la fosse du même nom… c’est une idée qui pue.)

 

Et je ne vous parle pas de « et merde, j’ai pas rechargé mon téléphone.. je le ferai au taf.. « .. arrivé devant le tourniquet.. « OUPS.. « 

Bilan août 2018

Bonjour!

Ce mois de août 2018 est mieux que celui de juillet 2018, période estivale oblige, comme chaque année Quoique…

55 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

12 jours ouvrés KO sur 22

14 perturbations

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en août 2017, nous étions à 36 %

Rappel :

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mai 2018 : 19 jours ouvrés : 79% de jours à problèmes

Juin 2018 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2018 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Août 2018 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

 12 jours à problèmes sur 22, 1 jour avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 1 août (3 jours)  avec 5 incidents, la semaine du 6 août avec 4 incidents, la semaine de 4 jours du 13 août avec 1 incident, la semaine du 20 août avec 2 incidents, et la semaine du 27 août avec 2 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 14 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de août 2018 :

  • 4 pannes de matériel
  • 1 panne électrique
  • 3 pannes de signalisation
  • 6 malaises voyageurs

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Un bilan assez simple, comme chaque période estivale

Quoique… Si nous regardons les perturbations au mois d’août depuis 2007, 2018 bat un record : pas de trêve sur le front des perturbations

 

Un nombre élevé (6) de malaises voyageurs, avec, en début du mois, 4 pour les 2 et 3 août Rien d’étonnant, cela correspond à la période de la canicule

Le premier fait marquant : la suite des relevés de température au début du mois d’août, avec une température ressentie de 44,7°C le lundi 6 août en soirée

Le 2ème fait marquant est le passage en mode horaire « plein été » : encore moins de trains, des intervalles d’attente allongés, mais une fréquentation soutenue Les associations ont rencontrés IDF Mobilités le 24 août, qui renâcle à demander plus de trains car cela coûtera plus de sous… Elle doit étudier la fréquentation, et doit donner une réponse à la fin de l’année…

D’où, à fin août pour 2018 :

Il faut noter que, depuis 2011 à ce jour, les pannes matérielles sont la principale cause de perturbation, devant les mouvements sociaux

Ce mois-ci, c’est la zone « Nord » qui retrouve sa première place avec 64% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 57- 43%

Nous pourrions gloser moult fois sur le fait d’attribuer les malaises aux voyageurs, quand on voit les conditions de transport en ces temps de canicule

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir, pour les tranches horaires (64-36%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders  :  « Malaise voyageurs » (6), « Pannes de matériel » (4) et « Panne de signalisation » (3), sont le tiercé gagnant des incidents du mois de août 2018

Sur ces 6 malaises voyageurs, 4 se sont produits le soir

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin août 2018 :

 

Le charme de ce graphe, de mois en mois, continue d’agir, difficile d’être original quand on observe le même phénomène de mois en mois

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le lundi et le vendredi sont les gagnants du « Pourav’s jour » avec 30,8% puis le jeudi à 23,1%, et les mardi et mercredi ferment la marche avec 7,7%

Et la répartition des 251 (!) perturbations par gare :

Autre remarque : le score de 2016 avec 268 perturbations devrait être battu prochainement

 

Notre rosace de jours OK KO à fin août 2018 donne :

 

Un peu de vert ces 2 dernières semaines

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (rond orange carré), comparé à 2017 (point) à la fin de la semaine 35 :

Bon courage pour le mois de Septembre 2018, les mouvements sociaux semblent repointer le bout de leur nez !

Cordialement

 

 

Relevés de températures dans le RER B semaines 26 à 30 (phase 2)

Bonsoir!

Vous aviez eu le droit à un premier article qui vous donnait les premiers résultats de notre étude statistique des températures observées dans les rames du RER B, aux heures de pointes, les jours ouvrés

Des relevés les matins et les soirs, en prenant soin de noter le nom de la mission, le nom de la voiture pour certains, la station dans laquelle la température a été relevé, l’heure (à la seconde près pour certains), l’hygrométrie (toujours pour certains), le fait d’indiquer si les fenêtres étaient ouvertes ou fermées, le type de rame (MI79 rénovées ou MI84)

Nous : c’est un travail d’équipe avec les 7 twittas/twittos suivants : Aurélie (@Zenlillyx), Gwen(@ClemGwen), Nialie(@Nialiex), Grégory(@gregfqt), Razhades (@razhades)

Ze Gordon Freeman (@Silmaryl) est venu apporter son soutien pour les calculs de températures ressenties et votre serviteur Jean (@Jeannot911)

Rendons toujours hommage à @Razhades qui a lancé le premier l’idée de communiquer les températures qu’il observait dans le RER B, et ce il y a 2 ans

Les instruments de mesures ? Pour Aurélie, Gwen et moi-même, un thermomètre-hygromètre de la marque Otio (6,99 euros, sur Amazon),

Pour Nialie et Razhades, un thermomètre à alcool : mais ceux-ci vont investir dans un thermomètre-hygromètre

Pour Gregory : je n’en sais toujours rien, il est en vacances

Les parcours observés : sens Banlieue Sud vers Paris les matins, sens Paris-Banlieue-Sud les soirs

Cela manque de données sur la partie Nord, à mon sens, et nous sommes prêts à accueillir des relevés des branches Mitry-Claye et Roissy-Charles de Gaulle

Les stations relevées ? je ne vais pas toutes vous les citer dans le texte, un tableau va suffire

Nous allons distinguer les matins et les soirs Vu le faible nombre de mesures le midi, nous n’en tiendrons pas compte dans la distinction matin/soir

Nous avons donc en détail ceci :

 

 

Les températures de référence, fournies par Météo France : nous avons pris la température à 8h00 et 17h00, située dans le premier arrondissement de Paris

C’est un choix On pourrait prendre les températures de Météo France de chaque station à 8h00 et 17h00! Mais l’écart ne devrait pas être si important que ce qui est observé à Paris

Par rapport aux visions gares ou dates, nous avons fait la moyenne des températures observées et des températures Météo France

Vu que nous avons aussi l’hygrométrie pour certaines mesures, nous allons estimer les températures ressenties

Des abaques existent, des calculateurs en ligne existent aussi sur internet

Nous obtenons ce premier graphe pour les matins

Pour les soirs (même échelle)

On ne regroupera pas les matins et soirs sur le même graphe pour cause d’illisibilité !

Nous pouvons noter que les matins, les températures sont déjà plus élevées que les températures de Météo France : à quai, certaines personnes ont observé des températures plus élevées aussi que Météo France

Celles de météo France sont sous abri, à l’abri du vent et du soleil…

Si nous distinguons MI79 rénovées et MI84 pur jus vintage des années 1985, pour les matins, nous observons ce graphe :

Et pour les soirs :

Il faut noter que nous avons une majorité de rames rénovées dans nos mesures, et dans les trajets où se sont effectués ces mesures Un trajet peut faire l’objet de plusieurs mesures

Dans quelles proportions ?

Donc : 474 sur 617 mesures pour les MI79 rénovées soit 76,8 %

Et 143/617 soit 23,2% pour les « miasmiques » MI84

MAJ 31/07/2018

Et les proportions de missions ? 102/136 soit 75% de MI79 rénovées

Et 34/136 soit 25% de MI84

Cela fait beaucoup de missions avec des MI84 non rénovées, non ? Pour ma part, je ne cours pas vers les sections MI79 rénovées, avec aucune garantie de rafraîchissement

Et les gares, dans tout cela ? On y vient !

Les matins, dans le sens Banlieue vers Paris (lisez la courbe de la gauche vers la droite), pour les semaines 26 à 30 :

Et les soirs, dans le sens Paris vers Banlieue (lisez la courbe de la droite vers la gauche), semaines 26 à 30 :

Autre vision et ce sera terminé pour le moment : les maximas de température, dont celles ressenties

Les matins, semaines 26 à 30 :

Les soirs, semaines 26 à 30 :

2 soirs de suite avec un maxima à 43,8°C, bel exploit

Il faut signaler que la publication des courbes le jeudi 26 juillet au matin a suscité l’intérêt de Carole Blanchard qui a rédigé un article sur BFM Internet, les courbes ont été diffusées le vendredi pendant certains flash météo sur BFM TV, à lire ici

Effectivement, cette température ressentie avec un maximum de 43,8°C a suscité pas mal d’émotion

Mais la situation sur le RER D est pire, en termes de températures relevées

Attention ! Il s’agit bien de températures ressenties, qui dépendent du degré d’humidité !

Voilà ! Dernière rappel : une directive européenne sur le transport des animaux vivants interdit de les déplacer au-delà de 30°C

Quand on vous dit que sur le RER B, nous sommes du bétail

En fait non, on est toujours moins bien considéré que du bétail

Cordialement

 

Snif Snif….

J’ai pris le RER pendant 10 ans, et j’avais fini par faire abstraction des odeurs.

La semaine dernière, je suis revenu sur place, pour goûter aux joies des trains bondés .. des horaires d’été, des fenêtres ouvertes pour le bruit et la chaleur…  mais je me serai bien passé des odeurs.

Et pour ça, la RATP et la SNCF ne pourra rien faire.

 

Un certain nombre d’usagers en manque d’hygiène emprunte tous les jours des transports. Et je peux comprendre que certains suent plus que d’autres..
Mais à ce niveau d’odeur, ça ne laisse pas trop planer le doute sur le fait que  :

  • certains ne se lavent pas tous les jours
  • certains ne boivent vraiment pas assez d’eau : odeur de transpiration acre rappelant l’urine concentrée.
  • l’abondance de bombe déo et autre parfum ne change rien au fond de l’odeur.

Ce manque de savoir être me désole et me confirme qu’il était temps pour moi de m’éloigner de tout ça.

Je suis convaincu que les lecteurs de ce blog vivent le même supplice tous les jours… sans pouvoir rien changer non plus.

 

J’ai également été pris en otage par un transformateur en panne, et un conducteur qui a pris la peine de nous informer même pour nous dire qu’il ne savait pas.

Par contre, merci la maintenance pour laisser les HP HS .. dans les trains, c’est tellement pratique pour entendre les annonces du conducteur :(

Et puis.. merci la régulation pour diffuser toutes les 2 minutes, des messages inutiles à quai.. pour noyer la vraie information.

Courtoisie et respect dans les commentaires

Bonjour,

Mon prédécesseur avait eut a gérer le cas d’une personne se permettant d’insulter ouvertement les gens dans les commentaires. J’ai été épargné pendant 1 an 1/2. Jusqu’à hier;

Je vous rappelle que ce blog est modéré de manière très lâche, mais il ne tolère pas les procès d’intention ni les insultes gratuites.

Libre à chacun d’exposer son point de vue, avec argumentation, mais il n’est pas question de laisser des insultes gratuites à tout va.

J’ai donc bloqué un message comportant plus d’insultes que de message aujourd’hui.

En espérant que ça soit le dernier.