Churchill, mais pas Pétain

Bonjour

Le 9 Mai a eu lieu un tchat « en direct » avec Denis Masure, pour répondre aux 200 questions des voyageurs suite aux difficultés engendrées par les travaux à Arcueil Cachan

Vous pouvez relire cette intervention ici

Tout d’abord, le « direct » n’en n’a d’apparence que le nom. Les questions sont d’abord filtrées en amont, quelques jours avant et pendant le tchat, et Denis a répondu à un nombre restreint de questions entre 12h00 et 13h30

Si vous conservez votre pseudo habituel et que vous avez une réputation de casse-bonbon, il y a peu de chances que vos questions passent. Et on peut toujours argumenter du fait que «on ne peut pas répondre à tout le monde, il y a un choix, c’est évident »

Je passerai sur le fait que, 3 jours après, et malgré 200 questions, le tchat n’a suscité que… 2 commentaires ! Vous connaissez la rapidité de Christophe à valider vos commentaires

Surtout qu’un autre article est paru le 12 Mai pour le relooking de la gare de Sevran Beaudottes, histoire de passer à autre chose

Bon, ça y est, je redeviens arrogant, voire agressif. Désolé c’est dans ma nature

En parlant d’arrogance et d’agressivité, celles-ci ont été alimentées, par 2 fois, lors de ce tchat

Une première fois par cette remarque de Denis, qui est devenu un hashtag sur Twitter #ondoitfaireavec

M’enfin ! Qu’est-ce que cela signifie ? Un directeur de Ligne Unifié, avec son niveau de responsabilité, avec le nombre de personnes sous ses ordres, qui écrit cela ? Il a vraiment envie de se battre ? Il présente une attitude exemplaire ?

C’est vraiment une insulte

  • Envers les voyageurs coincés sur les quais, entassés dans des trains surchauffés, bondés
  • Envers les agents de gare, les conducteurs, les techniciens qui réparent au plus les incidents, fruit de 20 ans d’inaction

Il faudra attendre quand ? Combien de temps ? 2018 pour voir mettre en application le plan « Changement de caténaires » ? 2025, si tout va bien, pour commencer à avoir des trains aux capacités augmentées ?

Est-ce vraiment motivant d’avoir au sommet de cette direction un directeur, qu’on imagine les mains dans les poches, en train de dire « Ben de toute façon, il faut faire avec… » Ce serait plutôt : « Il faut faire sans »

C’est quoi ce défaitisme ? On attend à ce poste un De Gaulle, un Churchill, mais certainement pas un Pétain

En plus, certains axes d’amélioration, évoqués depuis fin 2013 sur Twitter, sur le Blog, sont immédiatement applicables avec une visibilité d’amélioration à court terme

Et rejeter la responsabilité sur le STIF « C’est lui qui décide », et sur les voyageurs n’est pas vraiment adroit de sa part

A Denis de tanner le STIF et de lui dire « Réduis tes délais, on va droit dans le mur » Eh bien non, cela ne semble pas être de mise avec Denis

La deuxième fois, cet autre passage m’a énervé :

Petites questions :

  • Est-ce Christophe vous remonte aussi les remarques récurrentes des twittos qui son « mutés », à savoir superbement ignorés, censurés d’une part sur Twitter et d’autre part sur le Blog Officiel ?
  • Vous validez donc cette censure sur les 2 moyens de communication des voyageurs envers la DLU ?
  • Comment pouvez-vous avoir idée de la réalité du vécu des voyageurs si vous participez et cautionnez cette censure ?
  • Qui vous donne le droit d’ailleurs d’effectuer cette censure ? Afin de présenter un twitter et un Blog clean, sur le mode «cavamieux » envers vos supérieurs hiérarchiques ?

De toute façon, on ne se fait pas d’illusion, d’ici 1 an, 18 mois maximum, vous et Christophe céderez votre place au nom de l’alternance qui prime sur la DLU Vous serez amené à d’autres fonctions

Avec un peu de « chance », vous finirez peut-être directeur de la SNCF, c’est tout le malheur qu’on vous souhaite

Cordialement

 

Statistiques sur les articles du Blog Officiel du RER B

Bonjour

Cet article fait suite à une boutade du Capitaine concernant les articles du Blog Officiel de Christophe :

Je n’irai pas écrire que la boutade m’est montée au nez, mais au départ, l’idée de scanner les 346 articles parus à ce jour (06/05/2017 au matin) sur le Blog Officiel de Céline et de Christophe ne m’avait pas transporté de joie.

Et puis l’idée a suivi son chemin, au passage, elle s’est enrichie, en toute arrogance, bien entendu, aucune bête au monde (ou immonde au choix) ayant fait ce travail

Alors voilà les résultats (au 06/05/2017, c’est pénible, ça change tout le temps) :

Modérateur Nombre de commentaires clients Nombre de commentaires modérateurs Total des commentaires Nombre d’articles
Céline 4 190 (73,1%) 1 545 (26,9%) 5 735 284
Christophe 774 (76,9%) 233 (23,1%) 1 007 62
Total général 4 954 1 778 6 742 346

 

Pour Céline : un taux de commentaires des usagers de 73,1%, et son taux de réponse est de 26,9% donc

Pour Christophe : un taux de commentaires des usagers de 76,9%, et son taux de réponse est de 23,1% donc

Un graphe ? Un graphe :

D’abord, avant que vous n’hurliez devant votre écran, comme si vous étiez sur Twitter : »C’est scandaleux » et très loin de moi l’idée de prendre la défense de Christophe, quelques précisions :

1 Christophe est arrivée début Juillet 2016, il y a environ 10 mois

2 C’est normal qu’il y ait moins d’articles à son passif

Donc, Christophe a un taux de réponse plus faible (23,1%) par rapport à Céline (26,9%)

Fin de l’article

Ben non ! Pas fin de l’article. Nous allons aller au-delà de ce commentaire lapidaire « Christophe réponds moins que Céline », on aime bien farfouiller au Blog d’En Face

Si le nombre d’articles de Céline est plus important que celui de Christophe, car elle a officié du 20 décembre 2013 au 30 juin 2016, il y a un autre axe qu’il est intéressant d’observer : celui des sujets traités

On est comme ça au Blog d’En Face, on a mis au point un outil : le « Little Big Data » : on collecte toutes les données, on mets ça dans un gros shaker informatique, 45 paramètres, 2 ou 3 formules inintelligibles, à base de pondération (un peu comme pour le calcul de la ponctualité du STIF), de poudre de perlinpinpin (sans blaguer, j’aime bien cette expression !) et on est capable de vous dire qui sera le prochain président de la DLU

Non, pas du tout… Une feuille Excel, de la patience, un peu de jus de cervelle, de l’expérience, de l’arrogance non feinte, et vlan, sors-moi tes analyses

Les sujets traités : voilà une chose partagée par Céline et Christophe, et en 10 mois de présence de Chrichri, il commence à se dessiner des tendances

Pour Céline :

Sujet traité Nombre d’articles Proportion Remarques
Actualité 6 2% Evénements actualité important
Concertation 3 1% Concertation avant travaux
Concours 6 2%
Culture 34 12% Expositions, manifestation culturelle
Incident 48 17% Retours sur incidents
Information 101 36% Sujets : nettoyage de train
Interview 8 3% Une personne métier
Mouvement Social 18 6% Sans commentaires
Pause 8 3% Avant les vacances
Tchat 6 2% Sans intérêt
Technique 2 1% Comment ca marche
Travaux 38 13% Annonces travaux à venir
Vidéo 6 2% Vidéo métier
TOTAL 284 100%

Graphiquement :

Pour Christophe :

Sujet traité Nombre d’articles Proportion Remarques
Actualité 0 Evénements actualité important
Concertation 0 Concertation avant travaux
Concours 4 6%
Culture 5 8% Expositions, manifestation culturelle
Incident 9 15% Retours sur incidents
Information 26 42% Sujets : nettoyage de train
Interview 1 2% Une personne métier
Mouvement Social 1 2% Sans commentaires
Pause 4 7% Avant les vacances
Tchat 2 3% Sans intérêt
Technique 0 Comment ca marche
Travaux 10 16% Annonces travaux à venir
Vidéo 0 Vidéo métier
TOTAL 62 101% (arrondis Excel)

Graphe :

Commentaires : Pour certains sujets, Christophe n’a pas l’air chaud de les aborder : l’actualité (malheureusement tragique du temps de Céline), la concertation avant certains travaux, la technique, la vidéo : il n’y a aucun article sur ces sujets

Les pauses ont l’air plus nombreuses que du temps de Céline, la rubrique « Informations » est plus prolixe

Par contre, pour d’autres sujets, nous pouvons noter une proportion plus faible par rapport à Céline: Les interviews, les incidents

Céline n’hésitait pas à publier 2 articles le même jour, dont un des deux consacré à un incident majeur. Même quand elle était en congés, elle publiait des articles !

Fin de l’article

Tu es une buse ou quoi ? Pas fin de l’article. C’est terrible, non ? On est un peu cruel au Blog d’En Face, limite méchants, non ? Je l’ai indiqué sur Twitter : « Si on vous jouer aux cons, il y  de grandes chances qu’on gagne »

Par exemple, quelle est l’évolution du nombre d’articles par rapport au temps et aux thèmes? Il suffit de demander :

Nous constatons une baisse du nombre d ‘articles consacrés aux incidents à forte perturbation, au cours du temps : pour Céline, par année : 21(2014), 18(2015) ,9 (premier semestre 2016)

Du temps de Christophe : 7 (2ème semestre 2016), puis 2 (2017, au 06/05/2017)

C’est un peu bizarre car nous n’avons pas observé de baisse du nombre d’incidents, entre-temps, cela a même augmenté, non ?

Voilà. Sommes-nous méchants, Christophe ? Non, un peu énervés contre vous, peut être, exaspérés par l’entêtement de vos supérieurs qui essaient de faire croire que ça va mieux

Oui, nous sommes piquants, cruels, oui, nous disséquons, mais rien ne pourra exprimer, par des mots, l’agacement, le stress vécu par les usagères et usagers du RER B depuis des mois

Voilà, c’est tout pour le moment

Cordialement

Arrogants voire agressifs

Cher Christophe

C’est avec un très grand intérêt que j’ai lu votre réponse suite au blocage effectué sous Twitter par rapport au compte de Elice

Cette réponse m’a choqué à plus d’un titre

  1. Vous vous plaignez de certains comptes Twitter arrogants voire agressifs. La solution que vous avez trouvée est de masquer leurs contributions par rapport à votre compte
  2. De cette manière, vous n’êtes plus embêté par ces comptes, et voyez Twitter en rose
  3. De même vous appliquez un filtre « anti casse-pied » sur votre Blog Il devient propret, aseptisé, heureux, vide de sens, procédés dans les 2 cas digne d’un pays totalitaire
  4. Je passerai sur le ton infantilisant de votre réponse envers Elice, qui est une adulte
  5. Elice vous a répondu point par point avec un argumentaire fort bien construit que je vous invite à relire, et qui n’aura pas la force tranquille de cet article.
  6. Hélas je sais fort bien (arrogance de ma part) que vous ne la relirez pas
  7. Le souci est que vous niez ainsi, vous et la DLU, la réalité vécue par Elice, sa souffrance, matin et soir, dû aux problèmes du RER B. Enfermés dans votre tour d’ivoire, votre « petit Versailles», vous et la DLU, vous n’avez aucune idée de ce que vivent les usagers dans un quotidien qui n’est fait que d’incidents, d’annulations de missions, de rames sur-bondées, à cause de votre gestion catastrophique
  8. Déjà qu’en temps normal votre organisation en cas d’incident n’était pas terrible
  9. Mais les travaux à Arcueil ET votre « tout omnibus » ont mis en évidence votre incurie chronique à ne pas communiquer, et votre désorganisation
  10. Vous niez aussi la réalité et le vécu des agents présents sur le terrain et qui sont en interface direct avec les voyageurs : conducteurs, agents en gares, contrôleurs
  11. Quand un conducteur veut évoquer certains sujets tabous avant une interview de conducteurs dociles, triés sur le volet, d’un revers de main, vous l’envoyer paître. Arrogance des autres, écrivez-vous ?
  12. Sur le terrain, la vraie vie, ce sont les conducteurs, les contrôleurs, les agents en gare, dépités, eux aussi victimes du manque d’informations, qui affrontent l’agressivité croissante des voyageurs, que je condamne fermement
  13. Nous avons essayé, au départ, les tweets sympas, compréhensifs, avec des suggestions pour améliorer votre communication. Elice a même participée à un forum d’échanges sur la communication de la RATP (pas mal orienté Twitter)!
  14. En retour, nous n’avons rien eu, ou si peu. Et sur quelle échelle de temps! Je ne redonne plus la liste de ces améliorations, moi aussi je suis las d’avoir à répéter systématiquement les mêmes phrases, au mot près, à chaque incident. Las de constater l’absence d’efforts de votre part, même si vous affirmez le contraire
  15. J’ai observé cette évolution (calme puis plus piquant) chez d’autres contributeurs réguliers qui interviennent sur Twitter et sur votre Blog. Même Elice avait pris votre défense, car nous avions utilisés le terme de « baltringue »
  16. Mais j’ai rarement observé des insultes, un peu de grossièreté
  17. Nous sommes passés à une phase que vous jugez plus agressive, avec des pics, des propos dont vous vous seriez bien passé. La faute à qui ? Nous vous avons donné des pistes, vous les négligez, vous n’en tenez pas compte : n’est-ce pas de l’arrogance ?
  18. Qui peut se vanter, dans son travail, de censurer des demandes légitimes, sous prétexte d’arrogance et d’insultes ?
  19. Vous ne parlez pas de la censure que vous opérez sur votre Blog. Nous la constatons, nous en avons les preuves

Ce n’est pas en continuant dans le déni de la réalité, en masquant les choses qui vous déplaise que vous gagnerez en crédibilité, et que vous résoudrez vos problèmes

 

Bilan Avril 2017

Bonjour

Ce mois de Avril 2017 est dégradé par rapport à Mars 2017

68% de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Avril 2016, nous étions à 67% ! 

Rappel :

Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes

Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

 13 jours à problèmes sur 19, 6 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 5 jours (semaine du 3 Avril) avec 4 incidents, la semaine du 10 Avril avec 4 incidents, la semaine du 18 Avril avec 6 incidents, 1a semaine du 24 Avril avec 6 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous essayons de prendre en compte les annulations de missions, les retards récurrents, souvent significatifs de problèmes que la RATP-SNCF essaie de passer sous silence via notre indicateur maison « Pas d’annonce »

Au total : 20 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Avril 2017 :

  • 6 malaises Voyageur (un record !), tous situés entre Antony et Gentilly
  • 1 panne de matériel
  • 1 « Pas d’annonces »
  • 1 incident Voyageur
  • 3 incidents d’exploitation
  • 2 pannes électriques
  • 1 panne de signalisation
  • 2 mouvements sociaux (une journée)
  • 1 rail cassé (pb à la voie)
  • 2 « Signal d’Alarme »

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Encore beaucoup d’articles en ce mois d’Avril sur notre Blog. Bien énervé Le Capitaine ce mois-çi. Il faut avouer que, depuis la fin des vacances de Pâques, cela a été l’enfer. Des informations contradictoires sur les quais, des délestages à tout va pour essayer de maintenir artificiellement une Qualité de Service, au détriment des voyageurs

Continuez de nous donner des détails sur vos voyageurs avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité

En ce mois de Avril 2017, la salle du CCU de Denfert est précisément en travaux, ce qui pourrait expliquer, en partie, les problèmes observés. 3 équipes sont provisoirement situées à des endroits proches, mais la communication doit moins bien se passer. La suite des travaux à Arcueil Cachan, jusqu’au mois de Novembre (2017)

Christophe continue de nous fournir des articles où le « Tout-omnibus » n’est pas la cause des retards Mais plutôt des incidents en nombre élevés et des ralentissements à Arcueil

Christophe a aussi avoué rendre muet des twittos pour cause  de messages « arrogants voire agressifs » Monsieur ne semble pas apprécier ces pics et préfère conserver un Twitter propre pour répondre plus efficacement à des néophytes. Pour résumer, il n’apprécie pas les emmerdeurs et vu qu’il est assez orgueilleux

J’ai rédigé un article, relu par Elice, qui a révélé très efficacement sa façon de procéder, article qui sera publié mercredi prochain, avant un nouveau chat, avec Denis Masure jeudi prochain

Ne vous fatiguez pas à le suivre, il est aussi têtu que Christophe (La voix de son maitre)

Et l’article sur la censure opérée sur le Blog Officiel de Christophe s’enrichit des copies d’écrans des contributions en attente de validation

A noter : une équipe de twittos renforcée le matin, qui sont peut-être plus efficaces, mais qui publient ces tweets une fois sollicité, quitte à répondreplusieurs fois la même chose

A noter encore la très belle progression de la pétition de @Nialiex en un mois : 1266 signatures au 28 avril !

Bures sur yvette et Massy ont reçu une lettre de la direction de la RATP : plus langue de bois, tu trépasses

Pour Orsay : un rendez-vous après les élections devrait se dérouler avec un responsable des transports

Rappel de l’adresse de la pétition : https://www.change.org/p/rer-b-d%C3%A9gradation-des-conditions-de-transport-depuis-le-20-f%C3%A9vrier-2017?recruiter=192758586&utm_source=share_petition&utm_medium=twitter&utm_campaign=share_twitter_responsive

Et un article dans Le Parisien avec la référence de la pétition!

Ce mois-ci, les zones « Nord » et « Sud » sont à égalité pour la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 35 % des problèmes ! Ce qui est très rare

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 55- 45

Toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF, malgré des alertes incidents à responsabilité voyageur qui remontent rapidement, à la différence de certaines alertes qui sont lentes, voire inexistantes, et à responsabilité RATP-SNCF (c’est encore plus triste de rabâcher les mêmes remarques d’un mois à l’autre)

Ce mois-ci, le matin l’emporte sur le soir pour les tranches horaires (70-30%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Les « Malaises Voyageur » (6), leader des incidents du mois de Avril 2017

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Avril 2017 :

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours plus pentues vers la droite

Ce mois-ci, le mardi et le jeudi sont ex-aequo gagnants de la catégorie du « Pourav’s jour » avec 25%, suivi du duo lundi-mercredi à 20%, et le vendredi fait 10%

 Et la répartition des 74 perturbations par gare :

Côté Blog d’En Face, les contributions des lecteurs du Blog sont remarquables : des statistiques détaillées sur les durées des parcours, le matin, le soir ! Bravo ! (Quoi ? J’ai écrit la même chose que le mois dernier ?)

Merci pour vos remontées d’informations ! Continuez ! Et au moins, vous n’êtes pas censurés

Allez, bon courage pour ce mois de Mai 2017 !

Cordialement

 

Un grain de sable vieux de plus de 3 ans

Bonjour

Sur le Blog Officiel de Christophe (BOC pour les intimes), est apparu un nouvel article le 31 Mars 2017. En partie pour essayer de nous distraire des conditions de transport (retards, annulations de missions, descente des voyageurs à certaines stations pour rattraper le retard)

Intitulé « Quand on s’attaque aux grains de sable » :

Soit

Quelle ne fut pas ma surprise de lire le passage suivant :

 

« Amélioration de la visibilité de l’interdiction de fumer ;»

Le Capitaine a rappelé, pour sa part, les nombreux et différents grains de sable qu’il avait dans ses chaussures :

« Mise en place d’une signalétique pour indiquer la correspondance ligne B/ligne 4 à Saint-Michel (il n’y en a pas actuellement). »

Je me suis rappelé que j’avais remonté ce désagrément, il y a au moins 2 ans, de mémoire, du temps de Céline. Après vérifications, il s’agit en fait de plus de 3 ans, le premier échange datant du 9 janvier 2014. Avec une contribution de Mathieu

Plusieurs réflexions me viennent en tête :

  • Le rapport « RATP versus temps » : Le Blog d’En Face a déjà évoqué, à maintes reprises, le rapport particulier qu’entretient la RATP avec le temps. Les retards, les durées des travaux qui débordent largement, des ascenseurs fin prêts qui mettent des mois pour être mis en service.

Plus de 3 ans par rapport à une première demande et un début de prise en compte !

  • Il semble être vrai que certaines demandes ne sont pas mise à la poubelle. Seulement, avec un tel délai, on peut se demander si, quelque part, il n’y aurait pas un foutage de gueule, surtout quand on nous bassine avec des phrases du style « Informer est notre priorité », « la Qualité de service est notre préoccupation »
  • Est-ce que nous avons ce genre de situation avec d’autres sociétés en relation avec ses clients où ils répondent positivement DES ANNEES APRES ?
  • Nous pourrions rappeler la liste des autres grains de sable sur lesquels nous les relançons régulièrement depuis DES ANNEES
  1. Informations pertinentes, concises, CORDONNEES et précises pour envisager des parcours alternatifs le plus tôt possible : le nombre de fois où nous avons demandé « A QUEL ENDROIT SE SITUE LE PROBLEME ? «  dans les alertes reçues ?
  2. Informations et annonces sonores en gare pertinentes : entendre « ATTENTIFS ENSEMBLE » quand il y a des problèmes donne envie de hurler « MAIS FERME LA ! ET DONNE DES INFOS !»
  • Le projet est en cours d’instruction : cela ne veut pas dire que les pancartes sont déjà en place, non ! Il devrait y avoir un certain délai supplémentaire, sur lequel je ne me prononcerai pas

Le jour où les pancartes seront mises en place, je vous propose d’aller prendre une photo devant celles-ci pour marquer le coup !

 

Cordialement