Bilan Juillet 2018

Bonsoir!

Ce mois de juillet 2018 est certes mieux que celui de juin 2018, qui était catastrophique

68 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

15 jours ouvrés KO sur 22

28 perturbations

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en juillet 2017, nous étions à 60 %

Rappel :

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mai 2018 : 19 jours ouvrés : 79% de jours à problèmes

Juin 2018 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2018 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

 

15 jours à problèmes sur 22, 9 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 2 juillet  avec 14 incidents, la semaine du 9 juillet avec 6 incidents, la semaine du 16 juillet avec 4 incidents, la semaine du 23 juillet avec 4 incidents, et la semaine du 30 juillet sans incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 28 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de juillet 2018 :

  • 2 pannes de matériel
  • 3 pannes électriques
  • 4 pannes de signalisation
  • 1 bagage abandonné
  • 5 malaises voyageurs
  • 1 voyageur sur la voie
  • 5 incidents sur la voie (glissement de terrain entre Courcelle-sur-Yvette et Saint rémi les chevreuse , compte pour 2 perturbations )
  • 1 mouvement social (compte pour 2 perturbations) : une première en juillet depuis 2007

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Un petit mouvement social, le vendredi 6 juillet, jour de grand départ en vacance, une première depuis 2007, pour un mois de juillet, très belle innovation, non ?

Le 2ème fait marquant est le glissement de terrain entre Courcelle-sur-Yvette et Saint Rémi les chevreuse, le 12 mai 2018, avec le premier train qui a en partie déraillée, 3 voitures se retrouvant dans une zone marécageuse

Le trafic a été rétabli le lundi 9 juillet, avec des limitations de vitesse pour quelques semaines

Pour aboutir sur le début des horaires « été » et « plein été » !

Nous sommes contents de vous ressortir un article de 2014, où nous vous parlions, pendant les heures creuses, entre fin juillet et fin août, de cadences de 21 minutes, soit 2,85 trains par heure, entre Saint Rémi et Massy Ils sont de retour !

Et 3ème fait marquant, à partir du 25 juin 2018, nous avons mis en place, avec l’équipe twitter #TeamRERB, des relevés de température dans les rames

Pour aboutir à des maximas de mesures de températures ressenties, les soirs des 25 et 26 juillet, de 43,8°C

Ce qui nous a valu un article sur le site internet de BFM, ainsi que la diffusion des courbes lors des flashs météo de BFM TV du 26 juillet

D’où, à fin juillet pour 2018 :

Ce mois-ci, c’est encore la zone « Sud » qui gagne, à cause du glissement de terrain de Courcelle, avec 46% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 75- 25%

Ce mois-ci, le matin a battu le soir, pour les tranches horaires (57-43%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders  : « Incident sur la voie » (10),  « Malaises voyageurs » (5) et « Pannes de signalisation» (4) sont le tiercé gagnant des incidents du mois de juillet 2018

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juillet 2018 :

Le charme de ce graphe, de mois en mois, continue d’agir, sous hypnose

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le vendredi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 28,6% puis le mardi à 25%, suivi du mercredi à 21,4%, le lundi à 14,3% et le jeudi ferme la marche avec 10,7%

Et la répartition des 237 (!) perturbations par gare :

Autre remarque : en regardant, sur plusieurs années, le cumul des incidents à fin de semaine 41 ( !), 2018 reste le grand gagnant, depuis 2007, avec 237 incidents…

En gros : 10 semaines d’avance pour le cumul d’incidents, pour égaler 2017

Notre rosace de jours OK KO à fin juillet 2018 donne :

Désormais, nous nous plaçons à la fin de la semaine correspondant à la fin du mois

Le rouge continue à se maintenir, une décroissance du nombre de jours KO sur ces 2 dernières semaines

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (rond orange carré), comparé à 2017 (point) à la fin de la semaine 30 :

Bon courage pour le mois de août 2018 !

Cordialement

 

Relevés de températures dans le RER B semaines 26 à 30 (phase 2)

Bonsoir!

Vous aviez eu le droit à un premier article qui vous donnait les premiers résultats de notre étude statistique des températures observées dans les rames du RER B, aux heures de pointes, les jours ouvrés

Des relevés les matins et les soirs, en prenant soin de noter le nom de la mission, le nom de la voiture pour certains, la station dans laquelle la température a été relevé, l’heure (à la seconde près pour certains), l’hygrométrie (toujours pour certains), le fait d’indiquer si les fenêtres étaient ouvertes ou fermées, le type de rame (MI79 rénovées ou MI84)

Nous : c’est un travail d’équipe avec les 7 twittas/twittos suivants : Aurélie (@Zenlillyx), Gwen(@ClemGwen), Nialie(@Nialiex), Grégory(@gregfqt), Razhades (@razhades)

Ze Gordon Freeman (@Silmaryl) est venu apporter son soutien pour les calculs de températures ressenties et votre serviteur Jean (@Jeannot911)

Rendons toujours hommage à @Razhades qui a lancé le premier l’idée de communiquer les températures qu’il observait dans le RER B, et ce il y a 2 ans

Les instruments de mesures ? Pour Aurélie, Gwen et moi-même, un thermomètre-hygromètre de la marque Otio (6,99 euros, sur Amazon),

Pour Nialie et Razhades, un thermomètre à alcool : mais ceux-ci vont investir dans un thermomètre-hygromètre

Pour Gregory : je n’en sais toujours rien, il est en vacances

Les parcours observés : sens Banlieue Sud vers Paris les matins, sens Paris-Banlieue-Sud les soirs

Cela manque de données sur la partie Nord, à mon sens, et nous sommes prêts à accueillir des relevés des branches Mitry-Claye et Roissy-Charles de Gaulle

Les stations relevées ? je ne vais pas toutes vous les citer dans le texte, un tableau va suffire

Nous allons distinguer les matins et les soirs Vu le faible nombre de mesures le midi, nous n’en tiendrons pas compte dans la distinction matin/soir

Nous avons donc en détail ceci :

 

 

Les températures de référence, fournies par Météo France : nous avons pris la température à 8h00 et 17h00, située dans le premier arrondissement de Paris

C’est un choix On pourrait prendre les températures de Météo France de chaque station à 8h00 et 17h00! Mais l’écart ne devrait pas être si important que ce qui est observé à Paris

Par rapport aux visions gares ou dates, nous avons fait la moyenne des températures observées et des températures Météo France

Vu que nous avons aussi l’hygrométrie pour certaines mesures, nous allons estimer les températures ressenties

Des abaques existent, des calculateurs en ligne existent aussi sur internet

Nous obtenons ce premier graphe pour les matins

Pour les soirs (même échelle)

On ne regroupera pas les matins et soirs sur le même graphe pour cause d’illisibilité !

Nous pouvons noter que les matins, les températures sont déjà plus élevées que les températures de Météo France : à quai, certaines personnes ont observé des températures plus élevées aussi que Météo France

Celles de météo France sont sous abri, à l’abri du vent et du soleil…

Si nous distinguons MI79 rénovées et MI84 pur jus vintage des années 1985, pour les matins, nous observons ce graphe :

Et pour les soirs :

Il faut noter que nous avons une majorité de rames rénovées dans nos mesures, et dans les trajets où se sont effectués ces mesures Un trajet peut faire l’objet de plusieurs mesures

Dans quelles proportions ?

Donc : 474 sur 617 mesures pour les MI79 rénovées soit 76,8 %

Et 143/617 soit 23,2% pour les « miasmiques » MI84

MAJ 31/07/2018

Et les proportions de missions ? 102/136 soit 75% de MI79 rénovées

Et 34/136 soit 25% de MI84

Cela fait beaucoup de missions avec des MI84 non rénovées, non ? Pour ma part, je ne cours pas vers les sections MI79 rénovées, avec aucune garantie de rafraîchissement

Et les gares, dans tout cela ? On y vient !

Les matins, dans le sens Banlieue vers Paris (lisez la courbe de la gauche vers la droite), pour les semaines 26 à 30 :

Et les soirs, dans le sens Paris vers Banlieue (lisez la courbe de la droite vers la gauche), semaines 26 à 30 :

Autre vision et ce sera terminé pour le moment : les maximas de température, dont celles ressenties

Les matins, semaines 26 à 30 :

Les soirs, semaines 26 à 30 :

2 soirs de suite avec un maxima à 43,8°C, bel exploit

Il faut signaler que la publication des courbes le jeudi 26 juillet au matin a suscité l’intérêt de Carole Blanchard qui a rédigé un article sur BFM Internet, les courbes ont été diffusées le vendredi pendant certains flash météo sur BFM TV, à lire ici

Effectivement, cette température ressentie avec un maximum de 43,8°C a suscité pas mal d’émotion

Mais la situation sur le RER D est pire, en termes de températures relevées

Attention ! Il s’agit bien de températures ressenties, qui dépendent du degré d’humidité !

Voilà ! Dernière rappel : une directive européenne sur le transport des animaux vivants interdit de les déplacer au-delà de 30°C

Quand on vous dit que sur le RER B, nous sommes du bétail

En fait non, on est toujours moins bien considéré que du bétail

Cordialement

 

Horaires d’été 2018 : Le Blog Officiel persiste et signe dans l’illisibilité

Bonjour,

Comme en Juillet et Octobre 2017 , Christophe nous sort un article sur les prochains horaires d’été valables à partir du 15 Juillet 2018, à lire ici

Il a fallu râler sec sur Twitter pour que ces horaires soient publiés avant dimanche matin 15 Juillet, sinon c’est seulement à cette date, le jour même de leur application, qu’ils étaient accessibles!

Comme en Juillet et Octobre 2017, ses liens pointent vers des PDF d’une page complètement illisibles

Comme en Juillet et Octobre 2017, le Blog d’En Face vous donne les liens vers les PDF de la RATP

Horaires vers Charles de Gaulle Mitry-Claye :

https://www.ratp.fr/sites/default/files/lines-assets/fiche-horaire/rer/fiche-horaire_rer_ligne-b-aller.pdf

Horaires vers Robinson Saint Rémi les Chevreuse

https://www.ratp.fr/sites/default/files/lines-assets/fiche-horaire/rer/fiche-horaire_rer_ligne-b-retour.pdf

A REMARQUER : l’entête du 2ème PDF est faux, il indique la direction Charles de Gaulle Mitry Claye, alors que le reste indique les horaires vers le sud !

Un petit rappel des articles consacrés aux horaires :

Février 2017 : http://rerb-leblog.com/2017/02/nouveaux-horaires-sur-le-rer-b/ …

Juillet 2017 : http://rerb-leblog.com/2017/07/horaires-dete-2017-en-pdf-illisibilite-totale-alternative-transilienne/

Octobre 2017 : http://rerb-leblog.com/2017/10/horaires-dhiver-2017/ …

Je suis hyper-sollicitant : Christophe, Denis : la faute à qui?

Cordialement

Relevés de températures dans le RER B semaines 26 et 27

Bonjour !

La RATP-SNCF se croit obligée, en ces temps de chaleur, de ressortir son article sur la réfrigération des rame rénovées MI79 et de nous ré-expliquer ce que nous savons déjà

Alors, nous avons pris le taureau par les cornes sur Twitter et menons depuis le 25 juin 2018 une étude statistique des températures observées dans les rames

Des relevés les matins et les soirs, en prenant soin de noter le nom de la mission, le nom de la voiture pour certains, la station dans laquelle la température a été relevé, l’heure (à la seconde près pour certains), l’hygrométrie (toujours pour certains), le fait d’indiquer si les fenêtres étaient ouvertes ou fermées

Nous : c’est un travail d’équipe avec les 6 twittas/twittos suivants : Aurélie (@Zenlillyx), Gwen(@ClemGwen), Nialie(@Nialiex), Grégory(@gregfqt), Razhades (@razhades) et votre serviteur Jean (@Jeannot911)

Rendons hommage à @Razhades qui a lancé le premier l’idée de communiquer les températures qu’il observait dans le RER B, et ce il y a 2 ans, il me semble

Les instruments de mesures ? Pour Aurélie, Gwen et moi-même, un thermomètre-hygromètre de la marque Otio (6,99 euros, sur Amazon),

Pour Nialie et Razhades, un thermomètre à alcool

Pour Gergory : j’en sais rien, il est parti en vacances

Les parcours observés : sens Banlieue Sud vers Paris les matins, sens Paris-Banlieue-Sud les soirs

Cela manque de données sur la partie Nord, à mon sens

Les stations relevées ? je ne vais pas toutes vous les citer ans le texte, un tableau va suffire

Nous allons distinguer les matins et les soirs Vu le faible nombre de mesures le midi, nous n’en tiendrons pas compte dans la distinction matin/soir

Nous avons donc en détail ceci :

Les températures de référence, fournies par Météo France : nous avons pris la température à 8h00 et 17h00, située dans le premier arrondissement de Paris

C’est un choix On pourrait prendre les températures de Météo France de chaque station à 8h00 et 17h00, on pourrait ! Mais l’écart ne devrait pas être si important que cela

Par rapport aux visions gares ou dates, nous avons fait la moyenne des températures observées et des températures Météo France

Nous obtenons ce premier graphe pour les matins

Pour les soirs (même échelle)

On regroupe les matins et soirs sur le même graphe ? On y va !

Nous pouvons noter que les matins, les températures sont déjà plus élevées que les températures de Météo France : à quai, certaines personnes ont observés des températures plus élevées aussi que Météo France

Celles de Météo France sont sous abri, à l’abris du vent et du soleil…

Si nous distinguons MI79 rénovées et MI84 pur jus vintage des années 1985, pour les matins, nous observons ce graphe :

Et pour les soirs :

Il faut noter que nous avons une majorité de rames rénovées dans nos mesures, et dans les trajets où se sont effectués ces mesures Un trajet peut faire l’objet de plusieurs mesures

Dans quelles proportions ?

Donc : 43+135= 178 sur 238 mesures pour les MI79 rénovées soit 74,8 %

Et 60/238 soit 25,2%

Et les proportions de missions ? 46/63 soit 73% de MI79 rénovées

Et 17/63 soit 27% de MI84

Et les gares, dans tout cela ? On y vient !

Les matins, dans le sens Banlieue vers Paris (lisez la courbe de la gauche vers la droite), pour les semaines 26 et 27 :

Et les soirs, semaines 26 et 27 :

Autant les matins, les températures observées sont parallèles aux températures de météo France, autant les soirs il semble y voir un comportement un peu différent

A confirmer pour les prochaines semaines

Autre axe d’analyse : les maximas des températures observées les matins des semaines 26 et 27 :

Les maximas des températures observées les soirs des semaines 26 et 27 :

Pour conclure provisoirement, j’ai aperçu sur Internet une directive européenne concernant les conditions de transports et de circulation des animaux vivants

Je n’ai pas retrouvé le passage qui conseille une température de 30°C maximale

Quand on vous écrit que les passagers sont considérés comme du bétail sur le RER B

La réalité est qu’ils traités pire que du bétail

Cordialement

 

Bilan Juin 2018

Bonjour

Ce mois de Juin 2018 est encore plus catastrophique par rapport à mai 2018

86 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

18 jours ouvrés KO sur 21

70 perturbations, le record de juin 2017 (49) est battu !

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en juin 2017, nous étions à 95 % C’est un peu mieux ! Hum…

Rappel :

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mai 2018 : 19 jours ouvrés : 79% de jours à problèmes

Juin 2018 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

 

18 jours à problèmes sur 21, 18 jours avec plusieurs incidents cumulés Il me semble que c’est la première fois que les jours à problèmes sont multiples

La fin de semaine du 28 Mai (1 jour) sans incidents, la semaine du 4 juin avec 12 incidents, la semaine du 11 juin avec 18 incidents, la semaine du 18 juin avec 21 incidents, et la semaine du 25 juin avec 19 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 70 incidents ! Pas très érotique comme mois, franchement

 

Nous avons au final connu en ce mois de juin 2018 :

  • 6 pannes de matériel
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 incident grave voyageur
  • 2 incidents techniques
  • 5 bagages abandonnés
  • 8 malaises voyageurs
  • 1 mesure de sécurité
  • 1 voyageur sur la voie
  • 28 incidents sur la voie (glissement de terrain entre Courcelle-sur-Yvette et Saint rémi les chevreuse , compte pour 2 perturbations )
  • 16 mouvements sociaux (compte pour 2 perturbations)

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

 

Bien entendu, et comme le mois dernier, les mouvements sociaux qui plombent les résultats

Il s’agit de la fin des actions concertées pour ces 3 mois de grève, avec le succès que nous savons

Au total pour 2018 : 26 Jours Ouvrés de grève ! Plus d’un mois sur les six premiers mois de 2018, belle performance !

 

Ne vous réjouissez pas trop vite, des mouvements sociaux sont prévus les vendredi 6 et samedis 7 juillet

Ce serait une première pour le RER B, qui, depuis 2007, n’a jamais connu de Jours Ouvrés de grève! Encore une belle innovation

 

La partie SNCF du RERB est toujours profondément impactée par les mouvements sociaux, un train sur 2 en moyenne en cette fin de mois de Juin 2018

La partie RATP du RER B l’est un peu moins, en gros 2 trains sur 3 aux heures de pointes, trafic normal aux heures creuses

 

Le 2ème fait marquant est le glissement de terrain entre Courcelle-sur-Yvette et Saint Rémi les chevreuse, le 12 mai 2018, avec le premier train qui a en partie déraillé, 3 voitures se retrouvant dans une zone marécageuse

Le chauffeur circulait à 60 km/h, au lieu de 100, suite à une initiative personnelle : qu’il en soit chaleureusement remercié Seulement 7 personnes légèrement blessées Vu les photos de l’accident, la catastrophe a été évitée

La remise en service de la portion est prévue pour la mi-juillet

 

Un remboursement est-il prévu pour les usagers de la zone RATP ? Oui, si vous habitez dans un secteur précis dans la région de Saint-Rémi les chevreuse

Pour les autres côté RATP? Rien Vous n’avez pas été impacté par cet incident et par les mouvements sociaux de la partie SNCF si vous habitez entre Châtelet et Gif sur Yvette

La Direction de Ligne Unifiée  a ses limites quand même !

 

Et 3ème fait marquant, quand même, cela concerne le nombre de malaises voyageurs : 8 ce mois-çi, dont 6 le soir

Belle contre-performance, nous avions eu ce même total en mai 2017

Ce tableau semble avoir fort irrité Mr Masure qui a répondu le 29 Juin 2018 par plusieurs tweets

D’où, à fin juin pour 2018 :

Ce mois-ci, c’est la zone « Sud » qui gagne, à cause du glissement de terrain de Courcelle, avec 53% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 77- 23%, à cause du double-effet kiss pas cool « Mouvements sociaux-Glissement de terrain »

Ce mois-ci, le soir a battu le matin, pour les tranches horaires (53-47%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders  : « Incident sur la voie » (28),  les mouvements sociaux (16) et les « Malaises Voyageurs » (8) sont le tiercé gagnant des incidents du mois de juin 2018

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juin 2018 :

Le charme de ce graphe, de mois en mois, continue d’agir, sous hypnose

Et c’est la première fois que les 2 courbes se rejoignent ! 18 journées à plusieurs perturbations

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le mercredi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 27,1% puis le jeudi à 24,3%, suivi du vendredi à 21,4%, le mardi à 17,1% et le lundi ferme la marche avec 10%

Et la répartition des 209 (!) perturbations par gare :

Autre remarque : en regardant, sur plusieurs années, le cumul des incidents à fin de semaine 26, 2018 est grand gagnant, depuis 2007, avec 209 incidents… L’année 2013, avec 200 incidents, a été battue à plate couture !

 

Notre rosace de jours OK KO à fin juin 2018 donne :

 

Désormais, nous nous placerons à la fin de la semaine correspondant à la fin du mois du bilan considéré

Le rouge continue à se maintenir : et 2 semaines grand chelem ce mois-ci

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (rond orange carré), comparé à 2017 (point) en cette fin de semaine 26 :

Côté Blog d’En Face, une nouvelle étude statistique est lancée !

Relever, matin et soir, les températures observées dans le train emprunté, avec d’autres données relevés par les participants à la #TeamRERB sur Twitter

 

A vos thermomètres ! Et continuez de témoigner vos retards, vos incidents, vos galères!

 

Bon courage pour le mois de juillet 2018 !

 

PS : Ah oui, ca y est, la RATP-SNCF a émis son appel d’offre pour maximum 180 nouvelles rames MI NG

 

Cordialement