Le Blog d’En Face a 5 ans

Cinq ans…

Cela fait maintenant cinq ans que le Blog d’En Face a été créé. Cinq ans qu’il vous accompagne dans vos galères quotidiennes.

Cinq ans qu’il engrange des chiffres, des statistiques, qu’il remonte des faits, qu’il publie des photos, qu’il illustre, par des chiffres, vos impressions, de vos ressentis, qu’il collecte vos témoignages.

Afin de ne pas oublier

Oui, car on oublie très vite, trop vite

Ce site ne serait rien sans le site Courbis.fr Travail remarquable de mémorisation des notifications officielles sur les RER A à E, depuis fin 2006.

Il ne serait rien sans vous non plus, vos commentaires, vos témoignages.

Alors ? Est-ce qu’il y a du mieux sur le RER B? Non, pas vraiment.

En termes d’incidents, leur nombre n’arrête pas d’augmenter. La preuve : fin octobre 2018, nous avons dépassé le score de 2017 (301 incidents majeurs).

Est-ce le fait d’en parler plus, comme le suggère notre cher directeur de la ligne unifiée Mr Masure?

Ben non… A peu près aussi idiot que si la Sécurité Routière suggérait que, s’il y a plus d’incidents, c’est parce qu’on en parle plus.

Vous imaginez le tollé ?

Ben non, sur le RER B, ce genre d’argument est énoncé sans complexe.

Cela passe nickel, ou presque.

Pour avoir une expérience professionnelle de la supervision dans un domaine voisin du ferroviaire, je sais très bien que remonter tous les incidents rencontrés par le RER B n’a pas de sens.

Et que, comme vous l’avez déclaré, Mr Masure, il y a beaucoup plus de malaises que ceux remontés officiellement par les notifications officielles RATP-SNCF.

Mais votre silence est très éloquent lorsque l’on compare entre eux les autres motifs de perturbations des RER B et D. Là, c’est la chape de plomb, comme d’habitude, vous regardez ailleurs.

Comme l’an dernier, on continue dans les délestages, les annulations-réductions-reconversions de missions, pour « améliorer la fluidité du trafic » pour la direction de la ligne, toujours plus préoccupée par ses indicateurs de ponctualité en zone centrale que par les malaises voyageurs, en forte augmentation depuis 4 ans, tout comme les pannes matérielles.

Continuez à nous lire, à nous écrire, à nous engueuler aussi, à nous suggérer d’autres choses.

A l’an prochain, pour le 6ème anniversaire du Blog d’En Face

A tout de suite

Cordialement

15 commentaires sur “Le Blog d’En Face a 5 ans

  1. Tiens,Christophe revient sur le chat….
    Il élude complètement le cas des rames du rer B,se félicite de l’information des conducteurs en cas de soucis(???) et publié les courbes de Jeannot!!(tout va bien en fait)…
    D’ailleurs,je ne sais pas qui répond vraiment….
    Petit hs: pendant les vacances (Et les travaux),il y a eu des contrôles de titres à Antony,àl’entrée du couloir d’Orlyval. Quasiment tous les jours…
    Et encore bon anniversaire le BEF!!!

    1. Oui, il se permet de publier une courbe sur son Blog sans demander si cela ne pose pas de soucis!
      Il(s) s’enfonce(nt) une fois de plus, en reprenant cet argument du « On en parle plus, c’est pour cela que ça augmenté » pour les pannes matérielles
      J’attends ses réponses aux questions posées sur Tweeter : et le comportement similaire des mouvements sociaux des RER B et RER D?
      Ah non c’est vrai, ils ne commentent pas les mouvements sociaux!

        1. « Les incidents matériels peuvent être comptabilisés de plusieurs façons. L’article du « blog d’en face » fait à partir des données du site courbis, comptabilise les incidents qui ont fait l’objet d’une notification au client, via les push des applications. »
          Un peu quand même?… 😁

        2. Merci, Capitaine!
          Il donne effectivement du crédit à ce Blog
          Et en même temps, il se discrédite : que des chiffres une fois de temps en temps, pas de courbes, rien…

  2. Merci à vous pour ce blog qui n’aurait pas lieu d’être si la direction et les agents de la ligne B faisaient correctement le boulot pour lequel on les paie.

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