Bilan Octobre 2018

Bonjour

Ce mois d’octobre 2018 est bien médiocre, pour ne pas dire catastrophique, par rapport à celui de septembre 2018

83% (!) de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

19 jours ouvrés KO sur 23

40 perturbations !

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en octobre 2017, nous étions à 82% !

Rappel :

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mai 2018 : 19 jours ouvrés : 79% de jours à problèmes

Juin 2018 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2018 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Août 2018 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Septembre 2018 : 20 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Octobre 2018 : 23 jours ouvrés : 83% de jours à problèmes

19 jours à problèmes sur 23, 13 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 1er octobre avec 8 incidents, la semaine du 8 octobre avec 5 incidents, la semaine du 15 octobre avec 4 incidents, la semaine du 22 octobre avec 14 incidents et la semaine (3 jours) du 29 octobre avec 9 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 40 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de octobre 2018 :

  • 8 pannes de matériel
  • 2 pannes électriques
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 rail cassé
  • 3 incidents techniques
  • 5 malaises voyageurs
  • 1 signal d’alarme
  • 1 incident d’exploitation
  • 1 incident sur la voie
  • 16 réductions de l’offre commerciale

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Un nombre de malaises voyageurs (5), qui continue à être élevé, alors que la température ambiante était voisine du mois dernier

Le deuxième fait marquant : la mise place de la nouvelle tour de supervision de Saint Denis, le week-end du 20 octobre Si l’opération s’est passée sans problèmes majeurs, c’est la période de rodage de 8 jours ouvrés qui a posé problèmes

Tablant sur une baisse de fréquentation, pour cause de vacances de la Toussaint, la desserte a été réduite de 20% aux Heures de Pointes, et de 25% aux heures creuses

Avec le salon international de l’alimentation, la fréquentation du RER B n’a pas été aussi relâchée, comme attendu par nos têtes pensantes

D’ailleurs, là où le Transilien parle d’une situation perturbée sur cette période, le compte Twitter du RER B nie ce terme…

Le 3ème fait marquant, si on ose l’écrire, c‘est le tchat de Denis Masure, qui a répondu à certaines de mes questions, posées depuis plusieurs mois (incendie du transformateur de Drancy, mise en service du nouveau transformateur)

Il a aussi « argumenté » sur les malaises voyageurs

Inutile de revenir sur ce point et son argumentaire, encore un festival de mauvaise foi…

Pour le Blog d’En Face, cette fois-ci, 4 autres articles comparatifs avec le RER D que je vous invite à lire

Et enfin, le grand total incidents de 2017 est battu le 31 Octobre 2018 au soir avec 302 incidents Il reste encore 2 mois pour aggraver le record

D’où, à fin octobre pour 2018 :

Ce mois-ci, la zone « Nord – Centre – Sud» (toute la ligne donc) rafle la mise avec 48% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 85- 15-0%

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir, d’une courte tête, pour les tranches horaires (52-48%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders  :  « Réduction de l’offre » (16), Panne de matériel « (8) et « Malaise voyageurs » (5) sont le tiercé gagnant des incidents du mois de octobre 2018

Sur ces 5 malaises voyageurs, 3 se sont produits le matin

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin octobre 2018 :

Le charme de ce graphe, de mois en mois, continue d’agir, difficile d’être original quand on observe le même phénomène de mois en mois

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le lundi et le mercredi sont les gagnants du « Pourav’s jour » avec 27,5%, puis le mardi, avec 20%, suivi du vendredi à 15% et le jeudi ferme la marche avec 10%

Et la répartition des 302 (!) perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin octobre 2018 donne :

Vous remarquerez l’apparition de 2 pointes, en semaines 40 et 43, qui donne à ce graphe des faux-airs de Batman…

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (point orange carré), comparé à 2017 (point bleu) au milieu de la semaine 44 :

Bon courage pour le mois de Novembre 2018! 4 jours d’interruption à Massy-Verrières pour commencer!

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut!

 

Cordialement

 

8 commentaires sur “Bilan Octobre 2018

  1. Hélas,! On a cru à une amélioration en septembre, mais octobre et effectivement bien pourri…
    J’ai de la chance,je suis en congé pour ce week-end du 1er novembre!
    Quant aux réponses du triste Masure, un petit retour sur le BEF?? C’est pas sur ce pauvre blog du rer B qu’on a un retour. …
    Merci!

  2. Ours! Désolé, les réponses de Masure sont bien publiées sur le blog! Le site de Christophe le censeur me fatigue tellement que je le survole très rapidement maintenant….

  3. Sacré Masure!! Faut que les voyageurs du B apprennent les gestes de premiers secours pour les malaises voyageurs (C’est vrai qui’on est un peu nuls sur ce plan en France)

    1. Sur Tweeter, on est un noyau dur à vouloir des renseignements sur le calcul de la ponctualité de la partie centrale…
      Il nous a donné, pour la partie RATP les pondérations suivantes :
      80% pour le tronçon central, dont a ponctualité n’est pas révélée
      17% branche BLR vers Saint Rémi, et 3% pour la branche BLR vers Robinson
      Ce sont les proportions qui entre en compte pour la ponctualité globale…
      Pondération qui ne vaut pas un pet de lapin, car la partie SNCF est ignorée
      Pas faute de lui en avoir fait la remarque, en attente d’une réponse, un jour peut-être

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