Bilan Septembre 2018

Bonjour

Ce mois de septembre 2018 est mieux que celui de août 2018

45 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

9 jours ouvrés KO sur 20

11 perturbations

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en septembre 2017, nous étions à 67 %

Rappel :

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mai 2018 : 19 jours ouvrés : 79% de jours à problèmes

Juin 2018 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2018 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Août 2018 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Septembre 2018 : 20 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

 9 jours à problèmes sur 20, 2 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 3 septembre avec 2 incidents, la semaine du 10 septembre avec 2 incidents, la semaine du 17 septembre avec 3 incidents et la semaine du 24 septembre avec 4 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 11 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de septembre 2018 :

  • 1 panne de matériel
  • 1 panne électrique
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 voyageur sur la voie
  • 4 malaises voyageurs
  • 2 incidents sur la voie

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Un nombre de malaises voyageurs (4), qui continue à être élevé, alors que la température ambiante a bien baissé

Le deuxième fait marquant : l’après-midi et la soirée du mardi 25 septembre

Un premier coup de semonce le matin, vers les 5h20, pour indiquer un problème sur la voie après Bourg-la-Reine, bloquant dans les 2 sens la circulation entre Bourg-la-reine et Cité Universitaire

Le problème, résolu vers les 6h00, ne laissait pas présager une réapparition de l’incident vers 16h40 le soir

Cette fois-ci la circulation est bloquée entre Denfert et La Croix de Berny

Malgré un article de Christophe sur le blog le lendemain, la situation sur le terrain était catastrophique Le RER C pris d’assaut à Saint Michel, pareil pour les bus à Porte d’Orléans vers Bourg la reine et Antony

Des témoignages sur Twitter, ainsi que sur l’article de Christophe, confirmant les galères subies par les usagers Pour ma part, un trajet de 3h30, alors que cela prend 45 minutes dans de bonnes conditions

Le 3ème fait marquant, pour le Blog cette fois-ci, concerne le premier article d’une série de 3 sur les incidents du RER D, grâce aux données du site de Paul Courbis (courbis.fr) qui répertorie les incidents depuis 2007

Comme pour le RER B, la cause numéro un des perturbations du RER D est due aux mouvements sociaux

Cela m’a conduit à revérifier certains motifs d’incident, par rapport aux notifications , des « rails cassés » devenant des « incidents sur la voie », les colis suspects ont été révisés en bagages abandonnés, afin de pouvoir comparer dans de bonnes conditions les incidents du RER B et du RER D

D’autre part, certains incidents ont désormais pour origine une cause « externe » : les conditions climatiques, obstacles sur les voies, dégagements de fumée, colis suspects et les mesures de sécurité Les données de 2018 ont été revue en détail, cela ne change leur nombre, mais leur répartition

D’où, à fin septembre pour 2018 :

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve sa première place avec 55% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 55- 45-0%

Nous pourrions continuer de gloser sur le fait d’attribuer les malaises aux voyageurs, quand on voit les conditions de transport en ces temps de canicule

Et en comparant les malaises sur le RER D, on s’aperçoit que le RER B est champion dans sa catégorie… Ceci est une autre histoire, vous la lirez prochainement sur cet écran

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir, pour les tranches horaires (55-45%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders  :  « Malaise voyageurs » (4), « Incidents sur la voie » (2) et « Panne de signalisation » (2), sont le tiercé gagnant des incidents du mois de septembre 2018

Sur ces 4 malaises voyageurs, 2 se sont produits le soir

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin septembre 2018 :

Le charme de ce graphe, de mois en mois, continue d’agir, difficile d’être original quand on observe le même phénomène de mois en mois

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

 

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le lundi et le mardi sont les gagnants du « Pourav’s jour » avec 36,4% et les mercredi, jeudi et vendredi ferment la marche avec 9,1% à égalité ! D’habitude, la répartition est plus étalée

Et la répartition des 262 (!) perturbations par gare :

 

Le score de 2016 avec 268 perturbations devrait être battu en Octobre

Notre rosace de jours OK KO à fin septembre 2018 donne :

Un peu plus de vert ces 4 dernières semaines, mais ne crions pas trop vite victoire

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (rond orange carré), comparé à 2017 (point) à la fin de la semaine 39 :

Bon courage pour le mois de Octobre 2018, continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut!

 

 

Cordialement

 

Un commentaire sur “Bilan Septembre 2018

  1. Hummmm,ça à été pour la température et elle baisse maintenant…
    Quant au problème de signalisation de Bourg la Reine mardi dernier,pareil 3h20 pour rentrer,mais j’ai pu! Pratique ,c’est(relativement)tout droit. Entre Port Royal et Antony,on peut marcher sur des trottoirs..j’ai marché,mais au moins il faisait bon/frais..Et les 3 ou 4 bus archi-blindés ne faisaient pas envie!!

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>