Bilan Août 2017

Bonjour

Ce mois d’Août 2017 est mieux que le mois de Juillet 2017

36 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

8 jours ouvrables KO sur 22

9 perturbations L’effet des vacances n’y est pas pour rien, une fois de plus. Aux périodes estivales, le nombre de perturbations a tendance à diminuer

Moins d’usagers, donc forcément moins de trains et de missions.

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Août 2016, nous étions à 45%

Rappel :

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes

Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

8 jours à problèmes sur 22, 8 jours avec plusieurs incidents cumulés

La fin de semaine de 4 jours du 1er Août avec 2 incidents, la semaine du 7 Août sans incidents ! La première de l’année 2017 ! La semaine de 4 jours du 14 Août avec 2 incidents, la semaine du 21 Août avec 1 incident, le début de semaine du 28 Août avec 4 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous pouvons maintenant prendre en compte certaines annulations de missions, les retards récurrents, les transformations de missions, les « Problèmes de préparation d’un train » suite à une certaine volonté récente de communication sur Twitter, en les classifiant en « Incidents d’exploitation » Mais c’est au bon vouloir des CM et en général après que des Twittos leur aient faits des remarques

Au total : 9 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Août 2017 :

  • 3 bagages abandonnés
  • 1 panne de matériel
  • 1 panne de signalisation
  • 1 incident technique
  • 1 acte de malveillance
  • 2 incidents d’exploitation

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Comme chaque année, ou presque, les mois de Juillet et d’Août sont meilleurs qu’en période hors vacances

Cette année, c’est mieux que l’an dernier Mais si nous regardons, entre 2010 et 2017, de juin à septembre, voici ce que nous avions en pourcentage de jours KO par rapport aux jours OK :

  2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Juin 32 24 29 55 71 73 86 95
Juillet 14 10 5 39 50 27 55 60
Août 36 18 36 38 35 33 45 36
Septembre 18 41 55 52 41 64 64

 

Donc, pas de quoi pavoiser, on est dans la moyenne Nous complèterons ce tableau fin Septembre 207

Vous ne le saviez peut-être pas mais nous étions en mode « Plein été », depuis mi-Juillet 2017, à ne pas confondre avec le mode « Eté » vers lequel nous avons basculé en cette dernière semaine S35

On ne va pas trop se plaindre, vu que la fréquence des trains a été augmentée aux heures de pointe Mais il n’a fallu que 3 jours pour qu’on rebascule en mode « Emmerdes totale »

De votre côté, merci de continuer à donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité, du terrain

 

Des distributions d’eau et d’éventails annoncées le 29 Août, dans 3 gares, toutes situées en zone SNCF !

 

7 animations de ce type, depuis Septembre 2016, en zone Nord, rien du tout au Centre et au Sud

Et un Pass Navigo qui passe à 75,30 euros C’est plus un « Pan Navigo !»

D’où, pour Août 2017

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve toujours sa place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 78 % des problèmes !

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 56- 44

Toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF.

Ce mois-ci, le soir l’emporte sur le matin, pour les tranches horaires (67-33%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Les « Colis suspects » (3) sont les leaders des incidents du mois de Août 2017

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin août 2017 :

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le jeudi est toujours le gagnant du « Pourav’s jour », à 33,3%, suivi du mardi et du vendredi à égalité à 22,2%, puis le lundi et le mercredi ferment la marche à 11,1%

 

Et la répartition des 194 perturbations par gare :

Une petite rosace, histoire voir graphiquement ce que cela donne par semaine depuis le début de l’année?

Un retour du vert, mais cela correspond à la période estivale

Côté Blog d’En Face, je ne vais pas me répéter (presque presque pas…) Merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !

 

Le STIF a publié un communiqué dans lequel il indique ce qui a été fait et tout ce qu’il va faire entre 2017 et 2025 Ce qui donne ceci :

On se dit « Mais c’est super ! Qu’est-ce qu’ils bossent » A y regarder de plus près, on s’aperçoit qu’on a 2019 qui est à côté de 2025 D’accord entre 2017 et 2019, même intervalle de temps

Si on reprend ce schéma en étant moins trompe l’œil, en prenant la même échelle correcte, on a cela :

Et on s’aperçoit que 2025, ce n’est pas à côté de 2019

 

Allez, bon courage pour ce mois de Septembre 2017, on devrait en avoir bien besoin !

 

Cordialement

 

 

 

18 commentaires sur “Bilan Août 2017

  1. Hop,retour au boulot ce matin,j’espère une semaine moins relou que la semaine dernière. Juste le rer précédant le mien,problème à Châtelet. On a été débarqué sur un quai du rer D.
    Pas d’infos du conducteur. Un Christophe qui est tout content sur son blog,mais leurs modos qui ne valident (toujours) pas ma réponse à un usager(avant-dernier article) cinq jours après… C’est vrai qu’ils ne veulent publier que des posts gentils…

  2. Bon,malgré l’enieme incident,mon rer de 7h25 est à l’heure et ça roule. Espérons ne pas être débarqués sur le quai de délestage de Denfert. Et l’autre qui vente la modernité de sa ligne sur son blog…

  3. Bonjour à tous.

    Oui confirmation des craintes justifiées:
    Lundi matin rer de 7h58 à St-Rémy, arrivée vers 9h00 gare du Nord. On retrouve les temps de trajet augmentés de 10 minutes et le tout omnibus à partir de Bourg la reine.
    Lundi soir perturbation. Vers 18h20 gare du nord: 7 minutes sans aucun rer vers le sud après viennent les arrêts prolongés à chaque station et les gens qui se tassent, se bousculent, s’invectivent ou s’insultent c’est selon.
    Mardi matin: incident, trafic perturbé, train qui se traîne, etc.
    Donc pour le moment ce début de semaine ne déçoit pas: on a retrouvé notre ligne B bien déglinguée.

          1. Ils ont négociés un truc en Août, Sud Rail n’est pas content Copie écran publié ce soir J’ignore les impacts sur le RER B
            Il faut bien justifier la première cause de perturbations depuis des années !

  4. Ce matin, 10h23, RER B direction Nord délesté à Laplace (pris à Fontaine-Michalon, censé être omnibus jusqu’à Paris).

    Aucun avertissement sonore préalable, on s’est retrouvé à Laplace avec le message sonore indiquant le terminus.

    Un autre RER nous attendais sur le quai d’en face et est parti dès le transfert fait, heureusement…

  5. En tous cas, le bel engagement de la com’ prioritaire, ça n’aura pas survécu l’été… Le compte Twitter est aux abonnés absent depuis la rentrée, sauf rares exceptions ! Même aujourd’hui malgré le chaos complet…

    1. Personnellement j’en ai strictement rien à faire de leur communication 1 to 1 sur Twitter. C’est à mes yeux un vrai gâchis de personnel.
      J’attends de la communication de masse dans les gares et les train ainsi que des alertes détaillées sur l’application.

      1. Ha mais on est d’accord. Malheureusement, la communication « de masse » ne s’est pas franchement améliorée, donc voir en plus du recul sur la com’ Twitter (qui était censée « mitiger » les soucis de com’ de masse jusqu’à ce que les solutions techniques soient déployées), c’est juste pitoyable.

        1. Faut en parler à Christophe,sir son blog du rer B!! Mais en écrivant des mots gentils,pasque Christophe,y publie que des mots gentils…
          Nan,j’rigole,il s’en fout.

          1. Oui, il est très sensible ce garçon
            Non, en fait, il s’en fout, effectivement
            Il publie des articles dont l’intérêt est proche de zéro
            Il a publié 3,4 fois moins d’articles que Céline (normal car Céline est resté plus longtemps que lui)
            Les commentaires clients sur les articles sont 4,5 fois moins nombreux avec Christophe qu’avec Céline : soit il censure beaucoup, soit les clients s’en fichent
            Les commentaires de Céline étaient 5,2 fois plus importants qu’avec Christophe

  6. @Jeannot91: merci pour le comptage ! Effectivement,c’est le ressenti que j’ai. À mon avis,il censure net. Dans l’avant dernier article,sur la modernisation du RER B, J’avais laissé un avis en accord avec la première personne qui racontait son expérience du B. Bon,c’était pas méchant,ben jamais publié…je dois être blacklisté….comme d’autres!! 😉

    1. Quand on regarde les dates de première et dernière publication de Céline, elle est restée 923 jours, et Chrichri en est à 426 jours à ce jour
      Un rapport 2,11, que nous ne retrouvons pas du tout dans les chiffres énoncés ci-dessus

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