Bilan Mai 2017

Bonsoir

Ce mois de Mai 2017 ne peut pas vraiment être qualifié de « joli », comme en Mai 1968

95 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe !

19 jours ouvrables KO sur 20 !

39 perturbations! Le « record » de juin 2016 est battu !

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Mai 2016, nous étions à 67% 

Rappel :

Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes

Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

19 jours à problèmes sur 20, 11 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 4 jours (semaine du 2 Mai) avec 7 incidents, la semaine de 4 jours du 9 Mai avec 8 incidents, la semaine du 15 Mai avec 10 incidents, 1a semaine du 22 Mai avec 6 incidents, la semaine de 3 jours du 29 mai avec 8 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous essayons de prendre en compte les annulations de missions, les retards récurrents, souvent significatifs de problèmes que la RATP-SNCF essaie de passer sous silence via notre indicateur maison « Pas d’annonce »

Au total : 39 incidents( !).

Nous avons au final connu en ce mois de Mai 2017 :

  • 8 malaises Voyageur (nouveau record mensuel!),
  • 8 pannes de matériel (autre nouveau record de sa catégorie)
  • 2 pannes électriques
  • 2 pannes de caténaire
  • 4 pannes de signalisation
  • 1 incident Voyageur
  • 1 acte de malveillance
  • 1 problème d’aiguillage (classé en rail cassé)
  • 2 divers incidents
  • 1 coli suspect
  • 1 mesure de sécurité
  • 2 signaux d’alarme
  • 6 incidents d’exploitation

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Le STIF a convoqué le 30 Mai 2017 la RATP et la SNCF pour avoir des explications sur les difficultés du RER B Conclusion: c’est la faute de la Société du Grand Paris!

Encore beaucoup d’articles en ce mois de Mai 2017 sur notre Blog.

Les coups de gueule du Capitaine sur la « communication » de la RATP-SNCF, les contrôles des titres de transport. De nouvelles statistiques sur le nombre d’animations en gare, où on s’aperçoit que la zone Nord est largement plus animée que le Centre et le Sud, sur les nombres d’articles publiés par Céline et Christophe ne couvrent pas les mêmes domaines abordés, ainsi que les proportions de réponses, plus importantes pour Céline

Une mini saga, pour l’année 2016, sur les temps de retour à la normale, par type de perturbations, par mois

 

Continuez de nous donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité, du terrain

 

En ce mois de Mai 2017, Denis Masure est présent sur Twitter, pour répondre de manière complémentaire aux questions soulevées pendant le tchat d’Avril 2017. La suite des travaux à Arcueil Cachan, jusqu’au mois de Novembre (2017)

Toujours la même langue de bois de nos 2 Dupont et Dupond de la communication

A noter : une équipe de 2 CM spécialisés ferroviaire sur Twitter, renforcés en journée

D’où un nombre supplémentaire de perturbations remontées, et qui ne font pas systématiquement l’objet de remontés officielles sous Courbis

Mais il faut bien entendu les solliciter pour avoir confirmation des perturbations

 

A noter encore la très belle progression de la pétition de @Nialiex en un mois : 2548 signatures au 30 Mai ! Elle a doublé son score !

Pour Orsay : j’ai participé au rendez-vous avec un responsable des transports : déçu

Rappel de l’adresse de la pétition ici :

Ce qui nous donne, pour 2017 à fin Mai :

 

Ce mois-ci, la zone « Nord » a retrouvé sa place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 41 % des problèmes

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 67- 33

Toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF, malgré un nouveau record de malaise Voyageur, à responsabilité Voyageur. Il s’agirait plutôt de malaises dûs aux conditions de transport, mais pas facile de quantifier ces responsabilités

Ce mois-ci, le matin encore une nouvelle fois l’emporte sur le soir pour les tranches horaires (69-31%) en termes de moment où les perturbations se sont produites (pratiquement les mêmes proportions que le mois dernier)

Les « Malaises Voyageur » (8) et les « Pannes matériels » (8) établissent chacun un nouveau record mensuel, leaders des incidents du mois de Mai 2017 , avec les incidents d’exploitation (6) pas loin derrière

 

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Mai 2017 :

Vous avez-vu ces 2 pics?

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours plus pentues vers la droite

Ce mois-ci, le mercredi est le gagnant du « Pourav’s jour », à 28%, suivi du mardi à 26%, puis le lundi à 23%, le jeudi à 13% et le vendredi fait 10%

 Et la répartition des 113 perturbations par gare :

Côté Blog d’En Face, les contributions des lecteurs du Blog sont encore et toujours remarquables : des statistiques détaillées sur les durées des parcours, le matin, le soir ! Bravo ! (Quoi ? J’ai écrit la 2ème même chose que les 2 mois précédents?)

Merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !

Nous notons aussi l’arrivée de nouveaux contributeurs ! Bienvenue !

 

Allez, bon courage pour ce mois de Juin 2017 !

Et pour les 8 prochaines années aussi…

 

 

 

 

 

17 commentaires sur “Bilan Mai 2017

  1. Nan mais mais sans rire,ils mettent les problèmes sur le dos du grand Paris?? À Arcueil Cachan ok,mais le reste??
    Bon sang,il n’y a plus rien à espérer de cette ligne…
    L’autre Dupond,c’est bien C…? 😁

    1. Non mais le Grand Paris EST responsable de l’amplification des problèmes déjà existants sur cette ligne.

      Avec moins de monde, on aurait moins de pression sur le réseau et un peu plus de marge pour que les incidents inévitables du quotidiens soient absorbés dans le flot. Là, la moindre merde se transforme en un truc impossible à gérer sans que ça se voit.

          1. J’espère qu’ils ne parient pas de l’argent, car désengorger la ligne b vers la ligne 14 j’y crois pas trop, quand on voit les immeubles qui poussent comme des champignons le long du rer b…

      1. Le Grand Paris est le révélateur d’une situation limite catastrophique qui perdure depuis des années, effectivement

        Et il est malhonnête de tout coller sur le dos du Grand Paris :
        – les « problèmes de préparation des trains », qui fait l’objet d’une demande d’explication vaine sur Twitter
        – les compressions de missions : 2 en 1 avec un seul train
        – les délestages sauvages
        – et le reste (incidents, malaises, pannes)

        Tout cela nous est bien familier, non?

        1. Et comment !!!
          Mais c’est plus facile pour eux de mettre la faute sur le grand Paris, comme si on aller les croire !! Et le dés-engorgement via la 14, je n’y crois pas non plus.
          Et hop, un vieux A bien surchauffé pour St Rémy ce soir,encore une fois…

  2. Et ben à voir les stats du mois de mai, je suis contente d avoir changé de boulot.
    Bon ok je ne chome pas et je me prends les bouchons à Bordeaux mais c’est nettement plus vivable que vous !
    Bon courage en tout cas

    1. Oh! Bonjour Séverine!
      Sympa de nous faire un petit coucou!
      Tant mieux si cela se passe bien!
      Merci pour tes encouragements
      Encore environ 8 ans à tenir

  3. Vous me faites trop rire !
    Vous n’arrêtez pas de cracher sur tout ce qui se rapproche du RER B : le matériel, les organisations, les hommes quelque soit leur niveau dans la RATP/SNCF…
    Vous proposez quoi ? Rien !

    Vous avez le droit d’habiter ou vous voulez, votre logement à eu le droit d’être construit. Avant il y avait sûrement des champs à la place pourtant… Mais les nouveaux arrivant n’ont qu’à aller ailleurs, là où ça ne vous dérange pas.

    Tout le monde travaille mal, à l’inverse de vous qui êtes irréprochables et qu’on empêche tous les jours d’aller au travail avec le niveau de confort que vous estimez juste.
    En argumentant que vous payez, et comme le client se croît tout permis…

    En résumé, vous êtes juste égoïste…
    Si seulement le temps que vous passez à raconter des âneries sur ce blog et à faire des calculs stériles pouvait être utilisé à faire des choses utiles…

    Allé j’ai assez perdu de temps et en passer plus Vous donnerais l’importance que vous ne méritez pas…

    (Je doute que ce commentaire soit publié, mais peut être que l’administrateur le lira, c’est déjà ça !)

    1. Cher LOL,

      Votre commentaire a été publié, contrairement à ce que vous avez écrit
      Il me semble d’autre part que vous n’avez pas tout à fait compris le travail que représente ce Blog, et les reproches que nous adressons
      Prenez le temps de lire ce Blog
      Les chiffres publiés ne vous plaisent pas? Libre à vous de les ignorer
      Seulement où les trouve-t-on ailleurs? Nulle part

      Quelle est votre activité au sein de la RATP-SNCF?

      Au plaisir de vous lire prochainement

      Cordialement

    2. Et oui ici. On publie tout 😉 chacun a le droit de s’exprimer.

      Merci d’ailleurs pour votre commentaire qui prend à contre pied tout ce qui se dit sur ce blog.

      Pour les propositions qui sont faites sur ce blog, je vous encourage à lire certains de mes articles. Tout comme vous je ne supporte pas les gens qui critiquent sans proposer.

      Des propositions d’améliorations sur la lute contre la fraude ou la communication. Car quand il y a un accident je préfère qu’on trouve des solutions plutôt que des coupables.

    3. Cher LOL,

      Je ne comprends pas le sens de votre intervention. Faudrait -il donc se taire et accepter les communications mensongères de la RATP alors que chaque jour nous sommes confrontés à des retards ou des annulations qui mettent en grande difficulté des dizaines de milliers d’usagers qui n’ont pas d’autre moyen pour se rendre au travail ou rentrer chercher leurs enfants à l’école ? Les gens ne choisissent pas leur lieu de travail, il leur est imposé et les déménagements des sociétés se succèdent pour spéculer sur les coûts de l’immobilier et profiter des aides opportunistes sans tenir compte des conséquences pour les employés. Et cela ne va pas s’arranger avec les lois à venir…qui sont les égoïstes dans cette société ?

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