Bilan des perturbations sur 3 ans

Bonjour

Le Blog d’En face ne vous enfume pas avec des articles dont l’intérêt est proche de la température hivernale, avec des articles qui essaient de vous faire croire que la majorité des problèmes vient des voyageurs

Non, on vous livre les chiffres, tels que nous les collectons depuis plus de 3 ans.

En Jours Ouvrables et aux Heures De Pointe, pas de fausse pudeur, pas de refus de communiquer sur les perturbations liées aux mouvements sociaux, champion toute catégorie cette années avec 44 perturbations, qui ont augmentés de 528,6% par rapport à 2015

Notre indicateur maison « Pas d’annonces » a augmenté de 100% cette année. Il recouvre les retards, les annulations de missions remontées sur Twitter, sur ce Blog. Laurent Gallois remonte depuis Septembre 2016 des problèmes de sous-effectifs de chauffeurs sur les RER A et RER B, dont la conséquence est l’annulation de missions, sans annonces forcément

L’indicateur « Incident grave voyageur », indicateur toujours trop élevé chaque année (6 cette année), a baissé de 40% cette année. Paix à leurs âmes. Ce qui n’empêche pas le Community Manager de communiquer sur ce sujet

Les bagages abandonnées (33), objet eux aussi d’un article de notre CM préféré, sont au même niveau cette année, que l’an dernier. Ils sont au coude à coude avec les pannes matérielles (31, +10,7%)

Mais le Community Manager du Blog Officiel se garde bien d’en faire un article De même reste-il très pudique sur les malaises voyageurs (26, +18,2 %)

La panne de caténaire, dont nous décernons les « RupCats » chaque mois, a fait un beau retour en 2016, avec un bond de 600%

La panne électrique (10, +150%) a elle aussi fait un beau retour en 2016, la panne de signalisation (21, +40%) : belle progression

Tous ces incidents d’origine technique affichent une belle progression en 2016, indicateurs d’un réseau délabré, à bout de souffle…

Ne vous fatiguez pas à trouver des articles sur ces sujets sur le Blog Officiel de Christophe, il passe sous silence ceux-ci : « Le fait de ne pas en parler, c’est bien que le problème n’existe pas »

Les incidents voyageurs (6, – 25%) : en baisse, de même pour les actes de malveillance (1, -66,7%)

Le rail cassé : 2 cette année, +100% par rapport à 2015

L’obstacle sur les voie (5,+500%) : 2016 aura été l’année des véhicules baladeurs sur les voies, avec des accidents spectaculaires et heureusement sans conséquence tragique : une voiture, un camion

Les pluies diluviennes de Juin 2016 ont affecté le RER B (mais moins que le RER C) en gare de Saint Michel Notre Dame

Les voyageurs sur les voies (5, + 50%) : toujours la conséquence d’un incident en amont, qui finit par être présenté comme une cause de perturbation. Quand vous restez une heure coincé en plein soleil sans aucune information, il est « normal » de sortir sur les voies dans certains cas

En avant pour ce comparatif 2014-2015-2016. La tendance se base sur les chiffres observés en 2015,

 

En vert : ce qui baisse ou reste stable

En rouge : ce qui augmente

 

Type d’incident Période Nombre Tendance
Malaise Voyageur Janvier 2014 -Décembre 2014 21 EN HAUSSE + 4,8%
Janvier 2015 – Décembre 2015 22
Janvier 2016 – Décembre 2016 26 EN HAUSSE + 18,2%
Panne de Matériel Janvier 2014 – Décembre 2014 21 EN HAUSSE + 33,3%
Janvier 2015 – Décembre 2015 28
Janvier 2016 – Décembre 2016 31 EN HAUSSE + 10,7%
Panne de caténaires Janvier 2014 – Décembre 2014 3 EN BAISSE -100%
Janvier 2015 – Décembre 2015 0
Janvier 2016 – Décembre 2016 6 EN HAUSSE + 600%
Panne électrique Janvier 2014 – Décembre 2014 7 EN BAISSE -42,8%
Janvier 2015 – Décembre 2015 4
Janvier 2016 – Décembre 2016 10 EN HAUSSE + 150%
Panne de signalisation Janvier 2014 – Décembre 2014 11 EN HAUSSE + 36,4 %
Janvier 2015 – Décembre 2015 15
Janvier 2016 – Décembre 2016 21 EN HAUSSE + 40%
Dégagement de fumées Janvier 2014 – Décembre 2014 3 EN BAISSE -100%
Janvier 2015 – Décembre 2015 0
Janvier 2016 – Décembre 2016 0 STABLE
Incident Voyageur Janvier 2014 – Décembre 2014 6 EN HAUSSE +33,3%
Janvier 2015 – Décembre 2015 8
Janvier 2016 – Décembre 2016 6 EN BAISSE – 25 %
Incident grave voyageur Janvier 2014 – Décembre 2014 6 EN HAUSSE +66,6 %
Janvier 2015 – Décembre 2015 10
Janvier 2016 – Décembre 2016 6 EN BAISSE – 40 %
Acte de Malveillance Janvier 2014 – Décembre 2014 1 EN HAUSSE +200%
Janvier 2015 – Décembre 2015 3
Janvier 2016 – Décembre 2016 1 EN BAISSE – 66,7 %
Mouvement social Janvier 2014 – Décembre 2014 26 EN BAISSE  -46,2 %
Janvier 2015 – Décembre 2015 7
Janvier 2016 – Décembre 2016 44 FORTE HAUSSE + 528,6 %
Rail Cassé Janvier 2014 – Décembre 2014 0 EN HAUSSE +100 %
Janvier 2015 – Décembre 2015 1
Janvier 2016 – Décembre 2016 2 EN HAUSSE + 100 %
Incident Technique Janvier 2014 – Décembre 2014 17 EN HAUSSE +23,5 %
Janvier 2015 – Décembre 2015 21
Janvier 2016 – Décembre 2016 17 EN BAISSE – 17%
Divers Incidents Janvier 2014 – Décembre 2014 14 EN BAISSE -76,9%
Janvier 2015 – Décembre 2015 2
Janvier 2016 – Décembre 2016 2 STABLE
Colis suspect Janvier 2014 – Décembre 2014 21 EN HAUSSE +57 ,1%
Janvier 2015 – Décembre 2015 33
Janvier 2016 – Décembre 2016 33 STABLE
Pas d’annonces Janvier 2014 – Décembre 2014 13 EN BAISSE -23%
Janvier 2015 – Décembre 2015 10
Janvier 2016 – Décembre 2016 20 EN HAUSSE + 100%
Mesures de sécurité Janvier 2014 – Décembre 2014 3 EN HAUSSE + 100%
Janvier 2015 – Décembre 2015 6
Janvier 2016 – Décembre 2016 6 STABLE
Signal d’alarme Janvier 2014 – Décembre 2014 3 EN HAUSSE +33%
Janvier 2015 – Décembre 2015 4
Janvier 2016 – Décembre 2016 4 STABLE
Conditions climatiques (pluie, chaleur, froid) Janvier 2014 – Décembre 2014 1 EN BAISSE  (Etonnant !)
Janvier 2015 – Décembre 2015 0
Janvier 2016 – Décembre 2016 3 EN HAUSSE + 300%
Obstacles sur les voies Janvier 2014 – Décembre 2014 1 EN BAISSE
Janvier 2015 – Décembre 2015 0
Janvier 2016 – Décembre 2016 5 FORTE HAUSSE + 500 %
Voyageurs sur les voies Janvier 2014 – Décembre 2014 2 EN BAISSE
Janvier 2015 – Décembre 2015 0
Janvier 2016 – Décembre 2016 5 FORTE HAUSSE + 500 %
Incident d’exploitation Janvier 2014 – Décembre 2014 0 EN HAUSSE (nouvel indicateur 2015 !)
Janvier 2015 – Décembre 2015 2
Janvier 2016 – Décembre 2016 20 FORTE HAUSSE + 900 %

 

01/01/2017

EN HAUSSE : 12 types d’incidents

STABLE : 5 type d’incidents

EN BAISSE : 4 types d’incidents

 

Et le Bonus : Les types d’incidents sur 3 ans ! Période 2014 à 2016

 

Type d’incident Nombre
Colis suspect 87
Panne de Matériel 80
Mouvement social 77
Malaise Voyageur 69
Incident Technique 55
Panne de signalisation 47
Pas d’annonces 43
Incident grave voyageur 22
Incident d’exploitation 22
Panne électrique 21
Incident Voyageur 20
Divers Incidents 18
Mesures de sécurité 15
Signal d’alarme 11
Panne de caténaires 9
Voyageurs sur les voies 7
Obstacles sur les voies 6
Acte de Malveillance 5
Conditions climatiques (pluie, chaleur, froid) 4
Dégagement de fumées 3
Rail Cassé 3

 

Ce qui nous donne :

Et le bilan 2016 des semaines OK et KO :

Pour votre information, je vous conseille la consultation du site de Paul Courbis (www.courbis.fr)

Depuis Octobre 2006, il affiche pratiquement chaque jour toutes les informations des perturbations de tous les réseaux RER

 

Cordialement

14 commentaires sur “Bilan des perturbations sur 3 ans

    1. Merci Mr Plouf!

      2017 sera l’année de l’altitude, du recul, pour voir plus loin
      Oui enfin, pas trop haut non plus

      Ce devrait être « Retour vers le passé »

  1. et ça avait l’air pas mal sur le B ce weekend!! plusieurs heures de perturbations ce dimanche,apparemment c’est ok ,selon France Info…..
    on croise les doigts pour demain!! :/
    et oui,bon article!

  2. Mer…!! c’est un malheureux qui a glissé sur le quai avant d’être happé par la rame…. :(
    ils ne précisait pas à la radio au moment où j’étais sur le BEF…..

  3. Alors les glands ce soir!!
    Je monte dans un terminus Massy aux Halles (un peu soupçonneux,à cette heure ci,17h10,c’est plutôt un Robinson).
    Idiot que je suis! On est resté bloqué 10mns à Laplace pour laisser passer le ,certainement,terminus St Rémy, mon train quoa!! Vais devoir attendre à Anthony le prochain. Info? J’ai rien entendu…
    Relou.

      1. Et non!! 😁
        Il y avait un train venant du sud et ensuite le St Rémy s’est arrêté à côté du notre,qui a semblé repartir,puis a stoppé sec,pour laisser l’autre partir…
        Gnnnnnnnn….
        Et ce matin,problème sur le D…..qui affecte le B!!!!(stade de France)
        Bon,on roule mais si maintenant,les problèmes de la D nous affectent aussi…

      2. Heuuuuu,sur le site transilien,il est indiqué que des problèmes affectant les voies du D ont un impact sur la circulation du B,alors qu’il n’est rien indiqué pour….le D!
        Hein????
        Bon,pour l’instant,ça roule normalement…

    1. A une époque, je faisais attention à ce genre de détail : quand l’écart entre 2 missions au niveau de Laplace était très très faible (2 ou 3 minutes), je me disais : « Houlà, il y a de grandes chances qu’une des missions passe devant l’autre… »
      Si la séquence était Massy-Robinson-Saint Rémy, c’était OK La Robinson servait de tampon
      Par contre une séquence Massy Saint Rémy avec un écart très faible était en général un dépassement de la Saint Rémy à Laplace…

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