Ponctualité Gare du Nord -> Aéroport CDG 1 : les week-ends, 18h45-20h00 (3/4)

Bonjour

Vous avez précédemment eu la ponctualité de la Saga 3, relevée entre les stations Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV vers Gare du Nord dans le sens Banlieue-Paris, le matin, entre 6h45 et 7h45 pour les 4 stations suivantes : Aéroport CDG 2 TGV, Aulnay sous Bois, La Plaine Stade de France et Gare du Nord

Alors on continue

Je vous avais promis la ponctualité dans le sens Paris vers Banlieue pour la Gare du Nord, le soir (18h45-20h00) en semaine ? Ben non, en fait ce sera les week-ends!

On s’intéresse donc dans ce troisième article de cette Saga 3 au sens Paris vers Banlieue pour la Gare du Nord, le soir (18h45-20h00) les week-ends

Cela nous donne ce premier tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue sud et se dirigent vers Aéroport Charles de Gaulle 1

Pourquoi cette station et non pas Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV ? Hé bien par ce que nanoRATP.org ne donne pas les horaires du terminus de cette branche (tout comme Mitry-Claye)

Nous avons donc :

gdnversnordwevf

En détaillant par mois, les week-ends :

Gare du Nord vers Banlieue les week-ends Mai 2016 Juin 2016 Juillet 2016 Septembre 2016 Total
Nombre de soirs de statistiques 8 4 2 6 20
Missions à l’heure 68 (53,9%), à l’heure  47 (81%), à l’heure 16 (53,3%) 42 (44,7%) 173 (56,2%), 3 secondes d’avance
Mission en retard 58 (46,1%) 11 (19%) 14 (46,7%) 52 (55,3%) 135 (43,8%)
Temps moyen de retard par mission en retard 2 minutes 39 secondes 2 minutes 27 secondes 3 minutes 21 secondes 3 minutes 23 secondes 3 minutes 0 seconde
Temps moyen de retard pour toutes les missions 1 minute 13 secondes 28 secondes 1 minute 40 secondes 1 minute 56 secondes 1 minute 20 secondes

Sur 4 mois, 56,2 % des missions arrivent à Gare du Nord à l’heure

Avec un nombre restreint de relevés pour Juin et Juillet, difficile de tirer des conclusions

Deuxième gare objet de toutes notre attention : la gare de Saint Denis Stade de France… Pourquoi ? Par ce que…C’est la première gare à la sortie de Gare du Nord

Même principe, on s’intéresse au sens Paris Banlieue pour la station Saint Denis La Plaine Stade de France, le soir (18h45-20h00) les week-ends

Cela nous donne ce tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue sud et se dirigent vers … Oui, je sais, je yoyotte du ciboulot, vers Aéroport Charles de Gaulle 1 (les week-ends)

Pour le 15 Mai 2016, les affichages en gare de Stade de France et Aulnay sous bois étaient indisponibles, suite à une interruption de trafic l’après midi vers Mitry

Il y a donc une soirée en moins pour ces 2 gares

A Stade de France :

stdfversnordwevf

En détaillant par mois, les week-ends :

Stade de France vers Banlieue les week-ends Mai 2016 Juin 2016 Juillet 2016 Septembre 2016 Total
Nombre de soirs de statistiques 7 4 2 6 19
Missions à l’heure 49 (56,3%), 38 secondes d’avance  27 (65,8%), 51 secondes d’avance 12 (44 ,4%), 30 secondes d’avance 33 (48,5%), 44 secondes d’avance 121 (54,3%) 42 secondes d’avance
Mission en retard 38 (43,7%) 14 (34,2%) 15 (55,6%) 35 (51,5%) 102 (45,7%)
Temps moyen de retard par mission en retard 3 minutes 14 secondes 2 minutes 21 secondes 3 minutes 32 secondes 3 minutes 48 secondes 3 minutes 21 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions 1 minute 46 secondes 1 minute 22 secondes 2 minutes 11 secondes 2 minutes 19 secondes 1 minute 55 secondes

Sur 4 mois, arrivé à La Plaine Stade de France, le nombre de missions à l’heure a tendance à décroitre un peu à environ 54,3%. Les missions en retard représentent  45,7% des missions, avec une moyenne de 3 minutes 21 secondes

Pour Juin et Juillet, le nombre de relevés est faible : la grève était présente aussi les WE, et le passage aux horaires de vacances s’est effectué vers le 10 juillet

  • La troisième gare sera la gare d’Aulnay sous Bois. La gare des débranchements vers Roissy Charles de Gaulle et vers Mitry-Claye…

Les conditions expérimentales sont toujours les mêmes, on est les week-ends, dans le sens Paris-Banlieue, entre 18h45 et 20h00

Cela nous donne ce tableau détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue sud et se dirigent vers Aéroport Charles de Gaulle 1 (les week-ends)

aulnayversnordwesvf

Sur 4 mois, arrivé à Aulnay-sous-Bois, 74,9% des missions arrivent avec un retard moyen de 4 minutes 11 secondes par rapport aux horaires publiés. Trois quart des missions arrivent donc en retard. Là encore, le nombre faible de relevés pour Juin et Juillet est à prendre en compte

Quatrième et dernière gare étudiée : Aéroport Charles de Gaulle 1…

On est le soir, dans le sens Paris-Banlieue, entre 18h45 et 20h00, les week-ends

Cela nous donne cet autre tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue sud et se dirigent vers Aéroport CDG 1 (les week-ends). On a changé de branche, finie la partie commune, on rend visite à nos amis Nordistes de la branche terminus Aéroport CDG 2 TGV

Nous retrouvons la journée du 15 Mai 2016 pour cette station

Ce qui donne :

cdg1wevf

Sur les 206 missions, 33 missions arrivent à l’heure…

En détaillant par mois, les week-ends :

Aéroport Charles de Gaulle 1 vers CDG 2 TGV les weeks-ends Mai 2016 Juin 2016 Juillet 2016 Septembre 2016 Total
Nombre de soirs de statistiques 8 4 2 6 20
Missions à l’heure 17 (21,3%), à l’heure  9 (20,9 %), à l’heure 2 (11,8%), 30 secondes d’avance 5 (7,6%), à l’heure 33 (16%), 2 secondes d’avance
Mission en retard 63 (79,7%) 34 (79,1%) 15 (89,2%) 61 (92,4%) 173 (84%)
Temps moyen de retard par mission en retard 5 minutes 46 secondes 3 minutes 23 secondes 4 minutes 24 secondes 4 minutes 28 secondes 4 minutes 32 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions 4 minutes 32 secondes 2 minutes 40 secondes 3 minutes 56 secondes 4 minutes 07 secondes 3 minutes 48 secondes

Sur 4 mois, 84 % des missions arrivent avec un retard de 4 minutes 32 secondes

Nous observons une dégradation pour le mois de septembre

Une autre série de tableaux intéressants : par gare, donner, par jour relevé,  le pourcentage des missions par rapport à un retard compris entre 1 minute et 18 minutes (maximum observé), ainsi qu’une avance comprise entre 0 et une minute.

En rouge, le % maximum observé pour un retard, en vert, pour une avance donnée : le champion de la soirée. Ce maximum peut arriver e x ‘aequo avec un autre retard, ou une avance. Le pourcentage se base sur le nombre de missions observées le jour dit

Pour faire court : regardez les tableaux en dessous

Ce qui donne, dans le sens Paris Banlieue le soir les week-ends :

A Gare du Nord :

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A Stade de France :

sdtfversnordwespectrevf

A Aulnay sous bois :

aulnayversnordwespectrevf

A Aéroport Charles de Gaulle 1

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Ces chiffres, ces tableaux, sont, une fois de plus, le reflet des jours où les relevés ont été effectués. Cela nous donne une certaine idée de la ponctualité entre Gare du Nord et Aéroport Charles de Gaulle 1. En pratique, il faudrait effectuer ces relevés tout les week-ends sur une période étalée pour avoir une image la plus proche de la réalité

Voilà… Nous avons des chiffres de ponctualité entre Gare du Nord et Aéroport Charles de Gaulle 1…

Un récapitulatif :

Les week-ends sur les 20 soirées de relevés, créneau 18h45-20h00, sens Paris vers Banlieue :

A Gare du Nord : (20 soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 56,2 % des missions arrivent à l’heure (3 secondes d’avance)
  • 43,8% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 0 seconde

A Stade de France : (19 soirées de relevés, une soirée inexploitable, mêmes créneaux horaires)

  • 54,3 % des missions arrivent à l’heure (42 secondes d’avance)
  • 45,7% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 21 secondes

A Aulnay sous Bois : (19 soirées de relevés, une soirée inexploitable, mêmes créneaux horaires)

  • 25,1 % des missions arrivent à l’heure (28 secondes d’avance)
  • 74,9% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 4 minutes 11 secondes

A Aéroport Charles de Gaulle 1 : (20 même soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 16 % des missions arrivent à l’heure, avec 2 secondes d’avance
  • 84% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 4 minutes 32 secondes

Nous pourrions aussi calculer les ponctualités pour toutes les autres gares entre Gare du Nord et Mitry-Claye… Mais les copies d’écrans sont à dépouiller !

On compare les résultats avec ceux de notre Saga 1, les week-ends vers Mitry-Claye ?

Rappel :

Les week-ends, sur les 22 soirées de relevés, créneau 18h45-20h00, sens Paris vers Banlieue :

A Gare du Nord :

  • 65,7 % des missions arrivent à l’heure
  • 34,3% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 2 minutes 42 secondes

A Stade de France : (22 mêmes soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 62,1 % des missions arrivent à l’heure
  • 37,9% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 11 secondes

A Aulnay sous Bois : (22 mêmes soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 25,2 % des missions arrivent à l’heure
  • 74,8% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 48 secondes

A Villeparisis : (22 mêmes soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 29,2 % des missions arrivent à l’heure
  • 70,8 % des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 37 secondes

On notera la bonne cohérence des proportions au niveau des différentes gares

On remarquera une dégradation de la proportion des missions en retard entre la saga 1 et la saga 3

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais cela me parait fort cohérent, tout ça !

A suivre ? Oui, la ponctualité de Gare du Nord vers Roissy Charles de Gaulle 1 en semaine, le soir, entre 18h45 et 20h00

 

8 commentaires sur “Ponctualité Gare du Nord -> Aéroport CDG 1 : les week-ends, 18h45-20h00 (3/4)

  1. Bientôt il n’y aura plus de retard!! Je ne sais pas pour la partie Sncf,mais côté Ratp,ils ont trouvé la solution,au moins le matin,pour ce que j’en ai vu:suppression d’un ou plusieurs arrêts,pour ne pas être à la bourre!!(donc pas de pénalités de retards!!): Ce matin(jeudi 27 octobre,Courcelle, rer de 7h30),suite à un hypothétique malaise voyageur à Laplace,notre rer de 7h30 nous est passé sous le nez,sans s’arrêter!!! Il n’était pas vide,et pas spécialement en retard (depuis que leur collègue a défoncé l’arrivée à St Rémy,c’est olé olé le matin,entre ceux qui arrivent avec du retard,et ceux qui arrivent en avance et se cassent AVANT 7h30…)
    Bref,le pauvre employé à la gare venait à peine d’être informé que le Pcc avait décidé de supprimer notre arrêt (et peut-être d’autres),pour que notre rer rattrape son retard,suite á ce malaise voyageur(non répertorié par le site transilien d’ailleurs)…. sauf,qu’il n’était pas trop en retard!
    Ils avaient déjà fait le coup le mois dernier, il me semble,en zappant l’arrêt à Gif,voir direct jusqu’à Orsay,j’ai un trou de mémoire…
    Bref,du grand n’importe quoi…

    1. J’imagine les mecs qui font Saint-Rémy -> Courcelle et qui se retrouvent à Orsay !

      L’info n’a pas non plus été remontée via le système d’information RATP.

      Je ne suis pas convaincu que ça passe inaperçu très longtemps ces suppressions d’arrêt !

      Continuez à les remonter sur le blog.

    1. Merci Mr Lem91!
      Les relevés de la Saga 4 sont au point mort
      Passer 2 soirées à essayer de retrouver les missions ont instillé en moi le doute….

  2. Un super vendredi pour finir:
    Mon boss me propose de partir à 16h au lieu de 17h,car je pars ce soir en voiture pour ce long week-end….
    Super,je gagne 1h!!…ben,non! Arrivé aux Halles: Personnes sur les voies à gare du Nord:plus de rer,pas d’infos sonores,pas d’infos claires sur le pauvre bandeau jaune étiré en 16/9 sur leur écran de merde en 4/3,en fond de quai… Tant pis,je sors récupérer la ligne 4 à Etienne Marcel (trop de monde à la prendre aux Halles,et avec les travaux,je vous dit pas…)
    Le guichetier m’informe de ce que je savais déjà et finalement,tout le long du parcours,on informe sur les problèmes de la A(colis suspect je sais plus où) et que dalle pour la B!!!
    Y a t-il un problème ou pas?? AUCUNE INFORMATION ORALE sur le quai de la B aux Halles!!!
    Là,je suis dans un omnibus terminus Massy. Est-ce que je descends à Anthony pour attendre un St Rémy (indiqué retardé sur les écrans à Denfert) ou est-ce que je tente Massy,en espérant qu’il arrive sur le bon quai(Paris–>St Rémy),et peut-être un train qui attend pour finir le parcours??…
    Je verrai à Anthony,mais comme c’est encore,toujours et à jamais zéro niveau informations sur cette ligne….
    Pas de bol! 😠
    Bon week-end à tous!

  3. La vache!!! C’est encore pire entre Gare du Nord et le nord de la ligne!!!
    Un St Rémy:24 minutes d’attente…Je tente Massy, on verra bien. .
    Ah,Et toujours aucune information sonore, dans le train ou sur le quai à Anthony. …

  4. Incroyable ! On doit attendre 20 minutes urgent un quai qui commence à bien se remplir et j’ai vaguement entendu une information sonore,au loin, et en bout de quai: pas de hp!!!
    Enfin,je relativise et je compatis avec les voyageurs qui vont vers le nord. ..

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