Bilan Mai 2016

Bonjour

Un mois de Mai lui aussi météorologiquement froid, avec beaucoup de pluie en cette fin de mois, des orages.

67 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe, le même score que le mois dernier

Rappel :

Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Février 2016 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mars 2016 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 21, 10 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 3 jours (début Mai) sans incidents, qui semblait être de bonne augure, et puis non, la semaine du 9 Mai avec 7 incidents, la semaine du 16 Mai avec 6 incidents (grèves des 18 et 19 Mai : 4 perturbations), 1a semaine du 23 Mai avec 12 incidents (grèves des 25 et 26 Mai : 4 perturbations), et le début de semaine du 30 Mai avec 4 incidents

Toujours le même refrain, d’un mois sur l’autre, on ne parle pas ici des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission, des mesures de sécurité, bagages abandonnés qui se sont produites hors heures de pointe.

Au total : 29 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Mai 2016 :

  • 2 pannes de matériel
  • 3 Voyageurs sur la voie ( !)
  • 2 Incidents d’exploitation
  • 1 Voyageur Malade
  • 4 incidents techniques
  • 3 Obstacles sur la voie (1 et 2 fois 2, soit 5)
  • 2 pannes de signalisation
  • 4 mouvements sociaux (compte pour 2)
  • 2 pannes électriques

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Repart052016

Voilà de quoi se rafraîchir un peu la mémoire

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B

Quatre mouvements sociaux, les 18, 19,25 et 26 Mai, toujours sur fond de nouveau statut, de revendication salariale et du projet de loi El Khomri.

La chute d’un camion frigorifique, du haut de l’autoroute, a rajouté malheureusement aux problèmes récurrents de cette ligne. Heureusement qu’aucun train ne circulait sur les voies à ce moment là

Survenu le jeudi 25 Mai vers 11h00, la RATP a mis en place rapidement un service de bus entre Massy Palaiseau et Palaiseau Villebon. Afin de réparer les dégâts, la ligne a été coupée entre ces 2 gares. Quelques sous-estimations du nombre de bus vendredi, mais la RATP a pas trop mal géré cet incident, en rendant la ligne opérationnelle le lundi matin au lieu du midi

Une photo édifiante d’une armoire électrique, prise par Le Capitaine, relayée sur Facebook et Twitter nous a valu une belle audience en ce mois de Mai. Des scotchs couleur jaune et vert, qui se détachent et sont sensés tenir une porte fermée et protéger les voyageurs des 1500 volts derrière…

Ce mois-ci, c’est la zone « Nord » qui conserve le Rup’Cat’ des incidents avec 38 % des problèmes, suivi un peu plus loin de la zone « Toutes », les mouvements sociaux expliquant cette progression

Au niveau répartition, une responsabilité écrasante de la RATP-SNCF versus Voyageur à 86-14. Pas de colis suspects aux heures de pointes !

Ce mois-ci, c’est le matin qui conserve par rapport au soir pour les tranches horaires (55%-42%) en termes de moment où l’incident se produit

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Mai 2016 et sur 31 mois :

NbreJoursPbMensuels052016

Nous continuons toujours dans le pas fameux pour le bilan sur les 31 mois de données du Blog d’En Face…

Le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013 : on confirme la tendance à la croissance! Nous passons de 10 jours à incidents à 13 jours à incidents!

Le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013 : la tendance est à la hausse !

Et le jeudi partage avec le lundi le titre du « Pourav’s jour » avec 24%, suivi du mercredi à 21%, le mardi à 17% enfin pour finir le vendredi à 14%

A fin Mai 2016, la répartition tabulaire des 118 incidents de l’année 2016 est la suivante :

Respons052016

Et la carte du « Non Tendre » des 118 perturbations par gare :

PlanGareIncidents052016

Côté Blog d’En Face, la campagne de collecte des données pour la troisième grande étude de ponctualité est en cours. Elle concerne le tronçon Gare du Nord – Aéroport Roissy Charles de Gaule 2. Elle viendra ainsi compléter la première étude Gare du Nord – Mitry – Claye !

Il faut dire que les 4 jours de grève ont eux aussi été pris en compte côté ponctualité, avec leurs horaires spécifiques, si, si ! Sauf la soirée du 26 Mai, complètement inexploitable… Et que cela donne du travail supplémentaire pour votre serviteur, paradoxale non ?

Pour la saga 2, Gare du Nord vers Bourg la Reine, celle-ci s’est enrichi des relevés de Chloé entre Robinson et Châtelet les Halles !

Cela reste une autre exclusivité mondiale, après le travail d’Anaïs.C en ce début d’année 2016 ! Toujours mine de rien, vu que le STIF ne publie pas cette régularité Donc au total 9 articles programmés pour la branche Gare du Nord-Bourg la Reine. ! Les publications continueront en ce mois de Juin 2016

Le Blog d’En Face continue d’être présent sur You Tube, en diffusant les vidéos reprenant les copies d’écran de l’application nanoRATP.org pour Mai 2016. Les vidéos reprennent donc les stats entre Gare du Nord <-> Bourg la Reine et Gare du Nord <-> Aéroport Charles de Gaulle 2 !

Allez, bon courage pour le mois de Juin 2016 ! Il devrait y avoir un peu plus d’actions encore (coupe de foot Euro, grèves..)

Cordialement

4 commentaires sur “Bilan Mai 2016

  1. Et ben tout pareil: un grand merci pour toutes ces analyses détaillées. :)
    Je n’ai pas encore regardé la chaine Youtube mais je compte bien le faire.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>