Ponctualité par quart d’heure Gare du Nord -> Villparisis les soirs de week-end (2/3)

Bonsoir

Et Le Blog d’En Face continue, par ce 2ème opus, à répondre aux questions que vous ne lui posez pas

Le Blog Officiel de Céline vous propose des articles tels que les essais d’un drone ou des aspirateurs-nettoyeurs en gare du Luxembourg. Interrogés sur Twitter par mes soins, ils n’ont pas souhaité s’exprimer sur les causes des ralentissements du mercredi 13 Avril 2016 au matin. Un drone qui ne voit pas des bouchons d’en haut… Et un aspirateur qui ne voit rien dans un tunnel…

Autant d’articles qui n’ont strictement aucun intérêt

Pas de ça, au Blog d’En Face, on va faire dans le concret, dans de la vraie ponctualité, pas de la pondérée. Non, du naturel, du bio, les 2 pieds en plein dedans, ca porte bonheur et vos neurones vont phosphorer

On continue dans l’affinage d’analyse, pour donner des biscuits supplémentaires au Comité des Usagers de la partie Nord. Cela vire même à la pièce montée, vu la quantité de biscuits…

Donc, les week-ends cette fois-ci, suivant les différents horaires réels d’arrivée des missions, aux quatre gares déjà choisies, quart d’heure par quart d’heure, dans le sens Gare du Nord vers Villeparisis, quelles sont les missions à l’heure, en retard, et le retard moyen sur ceux-ci, quand on relève les missions entre 18h45 et 20h00.

Notre objectif est de détailler cela, nous en avons les moyens… Observer le comportement de quart d’heure en quart d’heure. Bref, on s’était engagé dans l’article numéro 3, pour confirmer si effectivement le retard décroit de quart d’heure en quart d’heure…

C’est une exclusivité mondiale… Regarder côté STIF-RATP-SNCF, ils ne publient pas ce genre d’indicateurs… Ou du moins, ils se les gardent pour eux, bande d’égoïstes !

Du 02/12/2015 au 26/02/2016, nous avons, les week-ends :

En gare de Gare du Nord :

Créneau horaire Missions à l’heure Missions en retard Temps moyen missions en retard Nombre total de missions Retard total moyen
18h39-> 19h00 41 (0 seconde) (68,3%) 19 (31,7%) 2 minutes 28 secondes 60 47 secondes
19h01-> 19h15 45 (0 seconde) (75%) 15 (25%) 3 minutes 4 secondes 60 46 secondes
19h16->19h30 40 (0 seconde) (70,1%) 17 (29,9%) 3 minutes 14 secondes 57 58 secondes
19h31-> 19h45 37 (0 seconde) (56,1%) 29 (43,9%) 3 minutes 0 seconde 66 1 minute 19 secondes
19h46-> 20h00 36 (0 seconde) 62,1%) 22 (37,9%) 2 minutes 5 secondes 58 48 secondes
20h01->20h06 8 (0 seconde) (57,2%) 6 (42,8%) 1 minute 50 secondes 14 47 secondes
Rappel 18h39-> 20h06 207 (0 seconde) (65,7%) 108 (34,3%) 2 minutes 42 secondes 315 56 secondes

 

Le temps moyens de retard augmente de 18h39 à 19h30, puis diminue jusqu’à 20h06.

La proportion de missions à l’heure augmente entre 18h39 à 19h15 (près de 72%), pour diminuer ensuite

A Stade de France :

Créneau horaire Missions à l’heure Missions en retard Temps moyen missions en retard Nombre total de missions Retard total moyen
18h40-> 18h59 23 (44 secondes avance) (57,5%) 17 (42,5%) 3 minutes 14 secondes 40 1 minute 48 secondes
19h01-> 19h13 27 (51 secondes avance) (60%) 18 (40%) 3 minutes 33 secondes 45 1 minute 56 secondes
19h16->19h30 28 (45 secondes avance) (68,3%) 13 (31,7%) 3 minutes 9 secondes 41 1 minute 31 secondes
19h31-> 19h44 23 (37 secondes avance) (51,1%) 22 (48,9%) 3 minutes 14 secondes 45 1 minute 53 secondes
19h46-> 19h58 30 (44 secondes avance) (66,6%) 15 (33,4%) 3 minutes 4 secondes 45 1 minute 31 secondes
20h01->20h14 15 (48 secondes avance) (75%) 5 (25%) 1 minute 36 secondes 20 1 minute 0 seconde
Rappel 18h40-> 20h14 146 (45 secondes) (61,9%) 90 (38,9%) 3 minutes 10 secondes 236 1 minute 40 secondes

 

Le temps moyens de retard augmente de 18h40 à 19h13, diminue, augmente, et diminue de 19h46 à 20h14

La proportion de missions à l’heure augmente de manière continue de 18h40 à 19h30, puis diminue entre 19h31 et 19h44, pour augmenter de 19h46 à 20h14

A Aulnay sous Bois :

Créneau horaire Missions à l’heure Missions en retard Temps moyen missions en retard Nombre total de missions Retard total moyen
18h41-> 18h58 10 (18 secondes avance) (27,8%) 26 (72,2%) 3 minutes 0 seconde 36 2 minutes 15 secondes
19h02-> 19h15 13 (23 secondes avance) (35,1%) 24 (64,9%) 3 minutes 45 secondes 37 2 minutes 34 secondes
19h16->19h30 11 (33 secondes avance) (23,9%) 35 (76,1%) 4minutes 27 secondes 46 3 minutes 31 secondes
19h32-> 19h45 8 (23 secondes) (17,8%) 37 (82,2%) 3 minutes 47 secondes 45 3 minutes 11 secondes
19h47-> 20h00 9 (33 secondes)(44,2%) 34 (55,8%) 4 minutes 12 secondes 43 3 minutes 27 secondes
20h01->20h11 7 (43 secondes)(30,4%) 16 (69,6%) 2 minutes 53 seconde 23 2 minutes 13 seconde
Rappel 18h41-> 20h11 58 (28 secondes avance) (25,2%) 172 (74,8%) 3 minutes 48 secondes 230 2 minutes 57 secondes

 

Le temps moyens de retard augmente de 18h41 à 19h30, puis décroit, recroit, décroit et recroit entre 19h31 et 20h11 chaque quart d’heure. Cela oscille

Côté missions à l’heure, cela croit entre 18h41 et 19h15, décroit entre 19h16 et 19h45, recroit et décroit (t’y croit ?). Encore là aussi des oscillations …

A Villeparisis :

Créneau horaire Missions à l’heure Missions en retard Temps moyen missions en retard Nombre total de missions Retard total moyen
18h47-> 18h55 2 (30 secondes avance) (15,4%) 11 (84,6%) 2 minutes 38 secondes 13 2 minutes 18 secondes
19h02-> 19h14 4 (30 secondes avance) (20%) 16 (80%) 3 minutes 0 seconde 20 2 minutes 30 secondes
19h17->19h29 9 (27 secondes avance) (45%) 11 (55%) 3 minutes 49 secondes 20 2 minutes 18 secondes
19h31-> 19h41 9 (27 secondes avance) (40,1%) 13(59,9%) 4 minutes 23 secondes 22 2 minutes 46 secondes
19h47-> 19h58 3 (20 secondes) (13,1%) 20 (86,9%) 4 minutes 15 secondes 23 3 minutes 44 secondes
20h02->20h21 11 (38 secondes)(34,4%) 21 (65,6%) 3 minutes 26 secondes 32 2 minutes 28 secondes
Rappel : 18h47-> 20h21 38 (30 secondes avance) (29,2%) 92 (70,8%) 3 minutes 37 secondes 130 2 minutes 42 secondes

 

Le temps moyens de retard augmente entre 18h47 et 19h41, puis décroit de 19h47 à 20h21

Côté missions à l’heure, cela croit entre 18h47 et 19h29, puis décroit entre 19h31 et 19h58, pour recroitre entre 20h02 et 20h21

Dans les 4 gares étudiées, il n’y a toujours pas de forte disparité en termes de temps moyen de retard, cela tient là encore dans un mouchoir de poche

Voilà ce que nous pouvions faire ressortir comme informations détaillées.

La question que nous pouvons nous poser : pourquoi le STIF ne publie-t-il pas de telles statistiques ?

A suivre pour finir! (Ben oui, il manque un dernier sens à tout cela)

5 commentaires sur “Ponctualité par quart d’heure Gare du Nord -> Villparisis les soirs de week-end (2/3)

  1. Re-hin hin hin….
    Pas sympa avec le boc!!!!! 😁
    Mais tellement vrai!!
    Quant au fait que le STIF ne publie pas ces Stats,c’est qu’il compte sur le Blog d’En Face pour le faire!! (Céline est occupée à réparer le drone)

  2. Hello Lem91!

    Heu… Tu trouves que je suis méchant avec le Blog Officiel de Céline?
    Ben si on aime les reportages cul-cul la praline, là, on est vraiment gâté…

    1. Haha,j’étais ironique bien sûr !! 😉
      Je suis allé y faire un tour et elle fait un peu d’auto-satisfaction (et toujours beauuuucoup de diplomatie),concernant les infos diffusées suite aux problèmes rencontrés sur la ligne(article concernant le problème du 18 avril)… L’amélioration est là,promis,et ça s’amé…pardon,ça va s’améliorer,promis!!…
      Mais bon,je ne lui en veux pas trop,elle ne peut pas faire grand chose … :/
      On ne dira pas que son blog ne sert à rien,mais…..
      Faudrait songer à lui envoyer les stats non?? 😀

  3. J’ai vu ta contribution et sa réponse 😁

    Sur Twitter j’ai envoyé les stats quotidiennes la censure a frappé immédiatement !

    Le comité des usagers du RER B Nord a tout reçu, les copies d’écrans, les fichiers Excel, les articles…. Eux au moins sont intéressés…
    Si on souhaite vraiment changer les choses on commence par la com…

    Et on donne l’exemple..

    Plus de 2 ans de BOC et au final, pas grand chose…

  4. Hélas,trop vrai….
    Et c’est vrai que leur censeurs frappent souvent…je ne dis pas que son blog ne sert à rien mais..oups,c’est fait!!
    Et puis,Twitter,les notifications,etc…c’est bien beau,mais tout ça ne vaudra jamais une info venant directement du conducteur!! Et j’ai un peu l’impression qu’on se repose un peu trop sur ces infos « numériques » justement….
    On est mal barré…

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