Février 2016

 

Statistiques du mois au 29/02/2016

Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).

 Incident022016

Semaine 09

29 Février au 04 Mars :

Lundi 29/02 RAS. Le bilan du mois sera publié d’ici ce soir

Semaine 08

22 Février au 26 Février :

Vendredi 26/02 RAS. A signaler : un tchat avec notre Jéjé interplanétaire mardi prochain. Posez dès maintenant vos questions… Ne vous fatiguez pas à consulter les 8 commentaires déjà postés, ils ne sont plus accessibles… Pour ma part, c’était « Quel bilan faites-vous sur ces 2 années écoulées? Ponctualité, rénovation? » Bref, Céline les publiera, après le tchat! Et après tri!

Voilà le message : « Afin d’éviter toute confusion sur l’endroit où déposer vos questions, je ferme temporairement les commentaires sous l’article. Je les rouvrirai bien sûr après le tchat. »

Mon Capitaine, c’est quoi déjà « Communication »?

Cela me rappelle un excellent sketch de Marc Jollivet…

Jeudi 25/02 DOUBLE FAIL ce matin. Un premier bagage abandonné à Gare du Nord, 6h07, mais les perturbations durent toujours plus longtemps que prévu : on compte

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Suivi à 7h08 d’un accident grave voyageur en gare de Lozère. Un officier de police qui arrive à 8h35 sur place… Une heure 20, quelle efficacité. Encore un bazar sans nom, retour à la normale vers les 10h00

Mercredi 24/02 RAS La mission PLAC06 départ 8h05 de Mitry-Claye qui a disparue…

Mardi 23/02 RAS? Des missions en retard à Gare du Nord, vers le sud, entre 7 et 8h00 ce matin, avec un retard moyen de plus de 5 minutes. La norme est de un peu plus de 3 minutes. Pas de réponses à la question posée sur Twitter…

Cela donne ce tableau

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En vert, les missions partent à l’heure de Mitry, en rouge, elles sont en retard à la gare considérée….

Et la mission PLIC96 qui saute! Magique!

Ben, je ne sais pas comment classer ce problème!

Lundi 22/02 RAS : Cela fait toujours drôle d’écrire un « RAS », cela faisait longtemps! Dès samedi dernier, retour aux horaires du week-end…

Je ne sais pas quel accord a été conclu entre la maintenance et la direction… Et combien cela va coûter aux utilisatrices-teurs….

Semaine 07

15 Février au 19 Février :

Vendredi 19/02 DOUBLE FAIL Hé bien voilà, on y est, une semaine Grand Chelem avec cette histoire d’amiante… Une semaine bien  rouge… Déjà 26 incidents, et il reste 6 jours ouvrables avant la fin du mois

J’ai tenu à mettre la notification du jour à chaque fois, histoire de ne pas oublier

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En 2011, savez-vous pourquoi ils ont découverts de la poussière d’amiante dans un coffre sous une rame rénovée? Hé bien c’était suite à la rénovation dans l’atelier externe de sous-traitance. Ils ont fait leur travail correctement, à savoir poncer la vieille peinture pour mettre de la nouvelle. Ce qu’ils ne savaient pas c’était qu’il y avait de l’amiante dans la peinture originelle. L’atelier de rénovation interne SNCF, qui se partageait les rames à rénover avec le sous-traitant,  n’avait pas rencontré ce problème, vu qu’il avait repeint directement sur l’ancienne peinture!

Il serait intéressant de savoir aujourd’hui pourquoi la peinture cloque et sur quels types de rames : les « rénovées-poncées », ou les « rénovées-non poncées-peinture directe »! On serait tenté de répondre « Les rénovées non poncées » mais cela reste à prouver

Jeudi 18/02 Triple FAIL. Oui! Les 2 fails dû à la réduction de trafic. Plus un incident voyageur ce matin à 8h41 qui perturbe le trafic du Bourget vers Roissy

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Donc, un petit Chelem ce jour.

En attendant le Grand Chelem de demain… Encore bravo, 25 incidents le 18 du mois…

Mercredi 17/02 DOUBLE FAIL Toc, toc, toc? Qui est là? C’est la semaine grand Chelem qui arrive à grands pas. Pour une fois qu’on « gagne » quelque chose… Oui, enfin, « gagner »… On aurait plutôt aimer la perdre cette semaine… D’ailleurs on perd assez de temps comme ça.

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Les commentaires continuent de pleuvoir sur le Blog Officiel de Céline, et il faut reconnaitre qu’elle laisse passer beaucoup de commentaires pas très aimables, mais justes. Un pied de nez à sa hiérarchie?

Je l’aime bien, le schéma en haut à droite, la barre « Incident d’exploitation », qui est en train de battre les autres incidents

Allez, bon courage, plus que 2 jours, et la semaine prochaine, ça roule! En théorie

Mardi 16/02 DOUBLE FAIL. Ce n’est pas une surprise, n’est-ce pas?

Et cela va durer jusqu’à la fin de la semaine

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Un deuxième article sur le Blog Officiel de Céline qui explique ce que nous savons depuis vendredi soir et qui essaie de rattraper bien tard un premier article maladroit. Et les horaires sont enfin disponibles…

Encore un nouvel exemple de la gestion catastrophique de la Communication à la RATP

Lundi 15/02 DROIT DE RETRAIT DES EQUIPES D’ENTRETIEN DE MASSY (AMIANTE SOUS LES TRAINS RENOVES!) : – 20% DE MISSIONS EN MOINS!

Source : http://m.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/couac-sur-les-rames-renovees-du-rer-b-12-02-2016-5540201.php#xtor=AD-1481423553&xtref=https%3A%2F%2Ft.co%2FKkywbAQdSy

Le titre ci-dessus reste bien entendu valable

Le BOC préfère communiquer sur un problème de maintenance : à lire ici

Encore un bel exercice de contorsion (quand on vous dit que c’est le cirque cette ligne!), où on expose la conséquence sans parler de la cause… Un peu comme si vous vous pointiez dans un Centre de Contrôle Technique, avec 100 voitures à vérifier, et qu’on garde les 100 voitures car pas assez de contrôleurs! Et vous rentrez à pied! Très crédible!

DONC : DOUBLE FAIL! Au moins jusqu’à mercredi

Le motif : « Incident d’exploitation » C’est effectivement ce que j’aurai choisi comme type d’incident. Matin et soir, forcément

Une notification émise à 5h27 et reçue à 7h03… Tout va bien

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La communication côté Twetter sur le prolongement des perturbations

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Semaine 06

08 Février au 12 Février :

Vendredi 12/02 DOUBLE FAIL

Le matin, une panne de matériel à Gare du Nord à 6h46, qui des conséquences dans les 2 sens et pendant les heures de pointe du matin

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Le soir, une panne de signalisation à Saint Michel à 17h10

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D’après mes relevés, ce soir entre 18h50 et 19h50, sur 33 missions devant théoriquement circuler de Gare du Nord vers Mitry Claye, 11 missions auraient été annulées (jamais observé autant d’annulations)

Sur 10 jours ouvrés, déjà 7 jours avec 15 incidents…. L’état de décrépitude de cette ligne est incroyable

Jeudi 11/02 : TRIPLE FAIL

Le matin, un malaise voyageur à Cité Universitaire à 8h22, perturbations vers le Nord

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Le soir, encore un malaise voyageur à Cité Universitaire (décidément)

Suivi d’un bagage abandonné à Antony

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Bref, une journée pas terrible

Mercredi 10/02 : RAS Mais confirmation du retard de certaines missions vers Roinson (cf commentaires de Jonathan)

Pour répondre à Plouf : je vais regarder si on compte l’incident…

Mardi 09/02 : RAS Malgré un signal d’alarme suite à un malaise voyageur ce matin à Cité Universitaire, dans notre grande magnianimité, on ne compte pas!

Le bilan des incidents est déjà bien gratiné, avant même le 10 du mois!

Lundi 08/02 : FAIL. Mr Plouf nous parle de divers incidents à Gare du Nord, entendu ce soir à Châtelet. Ces perturbations sont confirmées après analyse du trafic entre Gare du Nord et Mitry-Claye entre 18h50 et 20h00. 11 minutes de retard en moyenne à Aulnay et Mitry pour 20 missions Le « Divers Incidents » a sa place, se sera pris en compte demain soir

Semaine 05

01 Février au 05 Février :

Vendredi 05/02 : DOUBLE FAIL

A 5h30, incident technique entre Châtelet et Gare du Nord. Une alerte à 6h09

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Suivi à 8h22 d’un incident voyageur à Bourg-La-Reine

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Et ce soir, à 19h37 (on ne compte pas), une voiture qui rate la marche à Gentilly, et atterrit sur la voie, heureusement pas de blessés. Trafic interrompu entre Denfert et Laplace, jusqu’à demain matin…

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Bon Wek-end!

Jeudi 04/02 : TRIPLE FAIL! Parfaitement, comme au Scrabble

Le matin et le soir : un mouvement social, on compte 2 perturbations. Grosse galère aujourd’hui. On en apprend un peu plus sur sa nature, et on a aussi l’explication pour les grèves des 23 et 24 Novembre 2015. A lire ici, sur Libération, et nos fidèles lecteurs donnent aussi un article (qui passera en édition abonné d’ici quelques jours)sur Le Monde . Où l’on apprend aussi qu’un avis de grève illimité déposé il y a plusieurs années court toujours et permet à un agent de faire grève sans poser de préavis. La RATP-SNCF ayant de plus en plus des attitudes de management du secteur privé, cela ne plait pas à certains! On comprend ainsi le peu d’empressement à communiquer (encore un exemple donné par mon épouse ce matin au départ d’Orsay), l’autisme de certains chauffeurs

Troisième fail, un incident technique au Bourget et l’amalgame entre la cause (panne de train) et la conséquence (voyageurs sur la voie)

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Mercredi 03/02 : RAS

Bon courage à vous toutes et tous pour demain!

APARTE du 02/02 : Tiens! Les temps de passages aux stations entre Aulnay et Gare du Nord représentaient des retard progressifs ce matin! Il devait sûrement y avoir un audit du STIF hier matin!

Mardi 02 Février : FAIL. Ce soir, une photo prise par RER_Betail, qui confirme un incident matériel à Denfert Rochereau vers 18h30, perturbations vers le sud. Merci à @RER_Betail! Alerte Transilien reçue par Séverine. Bien entendu, pas d’alerte RATP…

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Et cela n’a pas l’air de bien marcher vers le Nord, 20 minutes d’attente pour aller de Villepinte Parc des expos vers Aéroport Charles de Gaulle Des temps de passage négatifs (-125 minutes) observés entre La Plaine Stade France et Blanc Mesnil, 15 minutes de retard pour les missions côté Mitry Claye entre 19h15 et 19h45… Et toujours pas d’alerte RATP

Ce qui change radicalement les responsabilités des incidents…

APARTE du 01/02 : Constat d’étonnement. En ce moment, je relève les heures de passage des prochaines missions sur la branche Mitry-Claye vers Gare du Nord entre 7h00 et 7h45 (depuis début décembre 2015) Ce matin, fait tout à fait extraordinaire, TOUTES les missions (une bonne dizaine) aux gares de Mitry(Claye, Aulnay sous Bois, Stade de France et Gare du Nord) étaient annoncée par l’application RATP comme arrivant à l’heure prévue. A croire que les heures réelles de prochain passage en gare étaient remplacées par les horaires théoriques! Ca sent un peu l’arnaque, ce coup là

Plus d’explications et de détails à la fin de ce mois…

Lundi 01 Février : TRIPLE FAIL ! Premier jour du mois de Février, même pas un répit d’une journée

On attaque avec 2 incidents d’origine Voyageur, qui sont remontés à une vitesse foudroyante par email ce jour. Foudroyante à l’échelle du RER B, bien sûr…

Le matin, à 8h45, Malaise Voyageur à Gare du Nord

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Le soir, à 18h26, un bagage abandonné qui va encore imploser, toujours à Gare du Nord

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Et un incident matériel remonté par Séverine le soir, à Aulnay-sous-Bois (cf son témoignage ci-dessous), ce qui fait 3. Et pas d’alerte..

Il est certain que si on ne remonte par alerte que les incidents d’origine Voyageurs, on finit par avoir la perception déformée que les incidents du RER B ne trouvent leur origine que côté Voyageurs…

Le Blog d’En Face est votre paire de lunettes à tirer dans les coins et à remonter toutes les sources des incidents. Vos témoignages sont essentiels!

 

128 commentaires sur “Février 2016

  1. Aujourd’hui afin d’emm… le monde les cheminots du rer b se sont amuses a supprimer toute desserte de palaiseau de 7h30 a 8h.

    Il semble y avoir bien moins de trains qu’hier pour un droit de retrait qui a de une chance sur deux de n’etre que l’excuse bidon pour glander… Je sais que ca parait dur de dire ca mais vu la mentalite des agents du rer b ce ne serait pas surprenant…

    1. Ce matin 8h20 à Laplace, seulement des trains annoncés pour Robinson, avec quelques Saint Remy les Chevreuses bien sur sans arrêts (à une fréquence d’environ 15 mins).

      Je fais comment moi pour aller sur Antony??
      On est loin du 4 trains sur 5 annoncé ;///

      1. Ce matin 8h10 à Laplace, seulement des trains annoncés pour Robinson, avec quelques Saint Remy les Chevreuses bien sur sans arrêts (à une fréquence d’environ 15 mins).

        Je fais comment moi pour aller sur Antony??
        On est loin du 4 trains sur 5 annoncé ;///

        (Le copié-collé est volontaire, matin de merde, comme hier!)

  2. Bonjour à tous,

    En tout cas ce matin 16/02, ça continuait à puer.
    Indépendamment de cette histoire d’immobilisation de train pour « maintenance » : à la station Bagneux, les écrans indiquait un « trafic perturbé en direction de st-rémy/robinson en raison d’une panne de train à vert-galant ».

    A la place d’un SOSI52 à 7h40, j’ai eu un SOLA42 à 7h49.

    Mais du coup on ne sait pas dire si c’est à cause de l’incident ou de l’allègement du plan de transport. Ou les deux.

    1. Ce matin, quand j’ai regardé les horaires en ligne : tout est green.. aucun train retiré, tout est à l’heure.. euhhhhh
      OK.. je prend la voiture.. car me faire 15 minutes de marche pour m’apercevoir à quai qu’en fait, mon train est annulé.. bof.

  3. C’est bien gentil, mais cette histoire de réduction de trafic a perturbé les stats en cours entre Gare du Nord et Mitry Claye

    Après une soirée de désespoir où j’ai failli tout laisser tomber, ce désespoir fut de courte durée

    Un peu plus de travail pour Jeannot le fou, et les horaires des missions « amiantes » ont été intégrés sur les créneaux horaires déjà objets de stats

    Pour faire plus court : il y aura donc une partie spéciale Ponctualité dédiée à cette semaine de m….

    A la question : »Avec 20% de trains en moins, les missions sont-elles à l’heure entre Gare du Nord et Mitry-Claye, dans les 2 sens, le matin et le soir aux heures de pointe? »

    La réponse est déjà « NON! » J’essaie de faire un article sur ce sujet…

    1. Effectivement non..

      Hier soir à 18h à la station de fontaine michalon les trains pour Paris avaient un retard de 8 mins.

      Désolant, surtout quand on se dit que quand il y a moins de train, le réseau est plus facile à gérer. Mais pas avec la RATP!

  4. Bonjour à tous,

    Ce matin, en gare de Bagneux, j’ai eu un train en direction de Robinson à 7h41.
    Un presque miracle (en principe c’est 7h40).

    Je suis quand même sceptique, car au niveau des noms de missions j’ai constaté des trucs bizarres.
    Je sais que les noms de missions changent quand il y a des modifications de desserte comme cette semaine, mais voici ce que j’ai constaté :

    – Sur les écrans, deux SOLA indiqué : 7h41 et 7h58
    – Sur le panneau avec les loupiottes, c’était un SOLA42 affiché (jusque là c’est cohérent)
    – Le train que j’ai eu à 7h41 était un SOLE42, pas un SOLA

    Ca existe ce nom de mission? Ou j’ai mal lu?

    Bonne journée à tous

    1. Tu veux dire le record de Juin 2015?

      En nombre d’incidents, oui, on en est déjà à 26, en comptant 2 incidents par jour pour cette semaine Grand Chelem
      Une fois le matin, une fois le soir, ce qui me parait normal comme comptabilisation, identique aux jours de grèves

      Nous verrons bien la semaine prochaine!

      Bon WE!

  5. Petite stat de début d’année :
    Je prends le RER B en gare Orsay-ville, le IDIL 95 presque tous les jours du lundi au vendredi.

    Les vacances étant là, je peux déjà faire la stat du mois de février :
    6/10 train supprimé
    2/10 train pile à l’heure
    2/10 train entre 1 et 5 min de retard
    Soit un total de 60% de train supprimé : un record !

    Depuis début 2016 :
    08/33 train pile à l’heure
    14/33 train entre 1 et 5 min de retard
    03/33 train entre 6 et 11 min de retard
    08/33 train de plus de 12 min de retard ou supprimé
    soit 24% de train supprimé….

    1. Bonjour Maha

      Mission IDIL95, devant partir théoriquement à 7h44 d’Orsay Ville

      Merci pour ces statistiques très intéressantes et catastrophiques!

      1. De rien 😉
        J’ai le relevé pour ce train (IDIL 95 au départ d’Orsay-ville, là où je monte) pour l’année 2015. Ce qui représente à peu près 180 trains.
        Si ça t’intéresse je peux en faire une compilation ou t’envoyer le fichier excel.

        1. Merci Maha

          Ben écoute, le fichier Excel m’intéresse! Envoies-le moi à l’occasion mais je ne sais pas si je pourrais le traiter dans l’immédiat!

          En ce moment, je suis occupé avec la zone Nord
          Début Mars, je vais regarder la zone Sud, pour 2 mois environ

  6. Début de semaine catastrophique en matière de RER B pour moi.
    Arrivée Massy Verrières à 7h24 (EBON77 à 7h26 normalement). EMAL73 passe à 7h26, EBON77 alors annoncé à 7h27. A 7h31, les panneaux d’affichage parlent d’un train retardé, puis à 7h32, c’est maintenant le IDIL79 prochain train… donc le EBON77 a comme cela arrive souvent disparu des radars (c’est quand même pas mal de réussir à le paumer entre Massy Palaiseau et Massy Verrières mais passons !). Une fois le IDIL79 passé (7h35), un WKJZ02 (probablement le EBON77 qu’on ramène au dépôt) met 5 minutes à arriver.
    Départ du EMAL81 de Massy Verrières vers 7h40 (donc le EBON85 a pas du partir franchement à l’heure non plus).
    Puis ça trainouille un peu sur la route et à Antony, le conducteur a même été contraint de demander aux passagers de ne pas croire l’affichage et que son train était direct jusqu’à Bourg la Reine.
    Au final arrivée à Chatelet à 8h10 (si je pars du fait que le EBON77 est sensé arriver à 7h56, j’ai donc déjà 14 minutes de retard rien que du au RER B)… le RER B m’a souhaité un bon lundi ^^

  7. Hier soir j’ai reçu un questionnaire de satisfaction RATP… sauf qu’il concernait le RER A et pas le B :'( Cette ligne est vraiment à l’abandon et gérée par des branques dont l’obsession est d’emm… le monde.

    1. Plouf,
      Rien ne dit qu’un autre questionnaire n’est pas prévu pour la ligne B.
      Bien que ces lignes soient toutes les 2 gérées par RATP/SNCF, je suis convaincu qu’il y a sans doute des problèmes communs, mais qu’il y a surtout des problèmes liés à chaque ligne;

      Je donne quelques exemple :
      * la ligne A est semi automatisée sur le tronçon central, c’est pas encore le cas de la B.
      * La ligne A a des vieux écrans pour annoncer les gares déservies par le prochain train, la ligne B, c’est du tout neuf (moins de 7 ans)
      * La ligne A encore de très vieilles rames mono-courant qui ont été rénovée sans clim, la ligne B n’a que des rames bi courant.
      * La ligne A n’a pas de tunnel de la mort partagée par 2 lignes
      * La ligne A est la ligne la plus empruntée au monde avec quasiment 1 000 000 de passager par jours, la ligne B est la première ligne que les gens empruntent quand ils font du tourisme depuis l’étranger.

      Bref, 2 lignes qui portent sans doute le même nom « RER ».. mais qui ont également pas mal de différences.
      Un bon moyen de planter un questionnaire de satisfaction, c’est à mon avis de ratisser trop large, et de chercher à tout régler en même temps.

      Je trouve donc, que c’est une bonne initiative de commencer par une ligne. (faut bien commencer quelque part).. Je reste convaincu qu’on a des planqués nuisibles sur la ligne B (mais c’est comme dans toutes les boites hein..), mais qu’une bonne partie des gens qui travaillent pour la ligne B tentent de bien faire leur travail, avec des conditions d’exploitation POURRIES !

      1. Ca c’est clair que l’ami jeje et ses potes de la direction de la ligne sont loin d’etre blancs comme neige.

        Sinon okpour moi sur idil71 ce matin mais hier je compterais un fail.

  8. Pour ce matin, EMAL73 très en retard impliquant du retard sur EBON77 (5 minutes de retard au départ et 6 minutes à l’arrivée à Chatelet).
    A Fontaine Michalon, on nous indique que le train ne fera exceptionnellement pas d’arrêt à Parc de Sceaux (Je suppose que c’est pour rattraper un peu de retard)… j’ai aperçu pas mal de personnes à quai, j’espère pour elles que le IDIL79 a fait un arrêt supplémentaire.

  9. IDIL71 avec 5 minutes de retard ce matin, terminus Massy sans explication, repris par EMAL73 et arrivé 10 minutes de retard toujours sans info donc pour emm… le monde.

  10. Bonjour à tous,

    Ce matin 23/02, SOSI60 (Robinson) est entré en gare de Bagneux avec 10 minutes de retard : 8h02 au lieu de 7h52.

    Jeannot merci beaucoup pour les tableaux excel des noms de mission, je les ai bien reçu.

    Bonne journée à tous.

    1. Pas de soucis Jonathan!
      Alors, ce matin, la mission SOSI60 avait déjà 6 minutes de retard à Gare du Nord (7h38 au lieu de 7h32)
      Et + 4 minutes dans la vue entre Gare du Nord et Bagneux!

      La mission PLIC96 départ 7h53 de Mitry-Claye n’est jamais partie, elle a été supprimée

      Les 19 missions arrivées à gare du Nord entre 7h00 et 8h00 ce matin avaient en moyenne 5 minutes et 9 secondes de retard
      La moyenne des retards des missions vers le sud, à Gare du Nord, est de 3 minutes et 24 secondes, moyenne calculée depuis début décembre 2015 (35 matinées relevées)
      On est au dessus de la moyenne, il y avait donc quelque chose ce matin…
      On aura le droit à un joli tableau ce soir dans le compte-rendu!

      Interpellé sur Twitter à ce sujet, @RERB n’a pas daigné répondre, pour le moment

  11. Bonjour,

    Ce matin après 09h, des trains en terminus LAPLACE, direction de dépôt ou en retard.

    Le tout sans aucune explication, mais au moins le conducteur nous a prévenu.

    Bon courage à tous,

  12. Première fois depuis un moment que EBON77 part à l’heure ou presque de Massy Verrières. Par contre, arrêts supplémentaires à Bagneux et Arcueil-Cachan… peut être que le train de Robinson devant s’intercaler entre le train de St Rémy et celui dans lequel j’étais a été aspiré par un trou spatio temporel….

    1. Pas d’alerte ratp sur mon téléphone… mon train a été sauvagement retiré à 9h22… je suis arrivé en retard au taf.. avev une sale remarque de la part de ma hiérarchie. … pas beau la ratp.

      Si au moins on m’avait prévenu… une fois devant le fait accompli. .. j’ai juste à serrer les dents et attendre que ça passe.

      En fait ce matin je devais venir plus tôt. .. je suis parti plus tôt. .. et tout ça pour rien. ..

      Communication ? C’est quoi ce gros mot.. putain.

  13. Malgré l’accident grave de voyageur, aucun souci pour moi ce matin.
    EBON77 parti et arrivé à l’heure … feu d’artifice à tirer. Je pense par contre à toutes les personnes venant de plus loin qui doivent galérer …

    Hier soir sur KUBY74, un super conducteur qui n’a pas hésité à faire des remontrances à des gamins jouant trop dangereusement sur le quai, en voilà un qui fait attention à ses passagers même si ce sont des têtes à claques

  14. Bonjour
    J hesite a prendre un poste qui necessitera l utilisation du rer b entre sevran livry et port royal.
    Avec une arrivee a port royal a 7h15 (depart 6h30)
    Que pensez vous de la fiabilité de la ligne a cette heure la? C est vrai que cette ligne me fait hesiter

    1. Le RER B est l’une des lignes de RER les plus empruntées au monde, avec un budget de fonctionnement digne d’une ligne de Bus d’une petite ville.

      Globalement, ça roule, mais dans le détail, ça coince souvent.

      Attends toi à devoir justifier de temps en temps des retards, ou prend de l’avance tous les jours pour gérer .. (et parfois ça passera quand même pas..)

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