Février 2016

 

Statistiques du mois au 29/02/2016

Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).

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Semaine 09

29 Février au 04 Mars :

Lundi 29/02 RAS. Le bilan du mois sera publié d’ici ce soir

Semaine 08

22 Février au 26 Février :

Vendredi 26/02 RAS. A signaler : un tchat avec notre Jéjé interplanétaire mardi prochain. Posez dès maintenant vos questions… Ne vous fatiguez pas à consulter les 8 commentaires déjà postés, ils ne sont plus accessibles… Pour ma part, c’était « Quel bilan faites-vous sur ces 2 années écoulées? Ponctualité, rénovation? » Bref, Céline les publiera, après le tchat! Et après tri!

Voilà le message : « Afin d’éviter toute confusion sur l’endroit où déposer vos questions, je ferme temporairement les commentaires sous l’article. Je les rouvrirai bien sûr après le tchat. »

Mon Capitaine, c’est quoi déjà « Communication »?

Cela me rappelle un excellent sketch de Marc Jollivet…

Jeudi 25/02 DOUBLE FAIL ce matin. Un premier bagage abandonné à Gare du Nord, 6h07, mais les perturbations durent toujours plus longtemps que prévu : on compte

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Suivi à 7h08 d’un accident grave voyageur en gare de Lozère. Un officier de police qui arrive à 8h35 sur place… Une heure 20, quelle efficacité. Encore un bazar sans nom, retour à la normale vers les 10h00

Mercredi 24/02 RAS La mission PLAC06 départ 8h05 de Mitry-Claye qui a disparue…

Mardi 23/02 RAS? Des missions en retard à Gare du Nord, vers le sud, entre 7 et 8h00 ce matin, avec un retard moyen de plus de 5 minutes. La norme est de un peu plus de 3 minutes. Pas de réponses à la question posée sur Twitter…

Cela donne ce tableau

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En vert, les missions partent à l’heure de Mitry, en rouge, elles sont en retard à la gare considérée….

Et la mission PLIC96 qui saute! Magique!

Ben, je ne sais pas comment classer ce problème!

Lundi 22/02 RAS : Cela fait toujours drôle d’écrire un « RAS », cela faisait longtemps! Dès samedi dernier, retour aux horaires du week-end…

Je ne sais pas quel accord a été conclu entre la maintenance et la direction… Et combien cela va coûter aux utilisatrices-teurs….

Semaine 07

15 Février au 19 Février :

Vendredi 19/02 DOUBLE FAIL Hé bien voilà, on y est, une semaine Grand Chelem avec cette histoire d’amiante… Une semaine bien  rouge… Déjà 26 incidents, et il reste 6 jours ouvrables avant la fin du mois

J’ai tenu à mettre la notification du jour à chaque fois, histoire de ne pas oublier

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En 2011, savez-vous pourquoi ils ont découverts de la poussière d’amiante dans un coffre sous une rame rénovée? Hé bien c’était suite à la rénovation dans l’atelier externe de sous-traitance. Ils ont fait leur travail correctement, à savoir poncer la vieille peinture pour mettre de la nouvelle. Ce qu’ils ne savaient pas c’était qu’il y avait de l’amiante dans la peinture originelle. L’atelier de rénovation interne SNCF, qui se partageait les rames à rénover avec le sous-traitant,  n’avait pas rencontré ce problème, vu qu’il avait repeint directement sur l’ancienne peinture!

Il serait intéressant de savoir aujourd’hui pourquoi la peinture cloque et sur quels types de rames : les « rénovées-poncées », ou les « rénovées-non poncées-peinture directe »! On serait tenté de répondre « Les rénovées non poncées » mais cela reste à prouver

Jeudi 18/02 Triple FAIL. Oui! Les 2 fails dû à la réduction de trafic. Plus un incident voyageur ce matin à 8h41 qui perturbe le trafic du Bourget vers Roissy

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Donc, un petit Chelem ce jour.

En attendant le Grand Chelem de demain… Encore bravo, 25 incidents le 18 du mois…

Mercredi 17/02 DOUBLE FAIL Toc, toc, toc? Qui est là? C’est la semaine grand Chelem qui arrive à grands pas. Pour une fois qu’on « gagne » quelque chose… Oui, enfin, « gagner »… On aurait plutôt aimer la perdre cette semaine… D’ailleurs on perd assez de temps comme ça.

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Les commentaires continuent de pleuvoir sur le Blog Officiel de Céline, et il faut reconnaitre qu’elle laisse passer beaucoup de commentaires pas très aimables, mais justes. Un pied de nez à sa hiérarchie?

Je l’aime bien, le schéma en haut à droite, la barre « Incident d’exploitation », qui est en train de battre les autres incidents

Allez, bon courage, plus que 2 jours, et la semaine prochaine, ça roule! En théorie

Mardi 16/02 DOUBLE FAIL. Ce n’est pas une surprise, n’est-ce pas?

Et cela va durer jusqu’à la fin de la semaine

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Un deuxième article sur le Blog Officiel de Céline qui explique ce que nous savons depuis vendredi soir et qui essaie de rattraper bien tard un premier article maladroit. Et les horaires sont enfin disponibles…

Encore un nouvel exemple de la gestion catastrophique de la Communication à la RATP

Lundi 15/02 DROIT DE RETRAIT DES EQUIPES D’ENTRETIEN DE MASSY (AMIANTE SOUS LES TRAINS RENOVES!) : – 20% DE MISSIONS EN MOINS!

Source : http://m.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/couac-sur-les-rames-renovees-du-rer-b-12-02-2016-5540201.php#xtor=AD-1481423553&xtref=https%3A%2F%2Ft.co%2FKkywbAQdSy

Le titre ci-dessus reste bien entendu valable

Le BOC préfère communiquer sur un problème de maintenance : à lire ici

Encore un bel exercice de contorsion (quand on vous dit que c’est le cirque cette ligne!), où on expose la conséquence sans parler de la cause… Un peu comme si vous vous pointiez dans un Centre de Contrôle Technique, avec 100 voitures à vérifier, et qu’on garde les 100 voitures car pas assez de contrôleurs! Et vous rentrez à pied! Très crédible!

DONC : DOUBLE FAIL! Au moins jusqu’à mercredi

Le motif : « Incident d’exploitation » C’est effectivement ce que j’aurai choisi comme type d’incident. Matin et soir, forcément

Une notification émise à 5h27 et reçue à 7h03… Tout va bien

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La communication côté Twetter sur le prolongement des perturbations

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Semaine 06

08 Février au 12 Février :

Vendredi 12/02 DOUBLE FAIL

Le matin, une panne de matériel à Gare du Nord à 6h46, qui des conséquences dans les 2 sens et pendant les heures de pointe du matin

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Le soir, une panne de signalisation à Saint Michel à 17h10

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D’après mes relevés, ce soir entre 18h50 et 19h50, sur 33 missions devant théoriquement circuler de Gare du Nord vers Mitry Claye, 11 missions auraient été annulées (jamais observé autant d’annulations)

Sur 10 jours ouvrés, déjà 7 jours avec 15 incidents…. L’état de décrépitude de cette ligne est incroyable

Jeudi 11/02 : TRIPLE FAIL

Le matin, un malaise voyageur à Cité Universitaire à 8h22, perturbations vers le Nord

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Le soir, encore un malaise voyageur à Cité Universitaire (décidément)

Suivi d’un bagage abandonné à Antony

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Bref, une journée pas terrible

Mercredi 10/02 : RAS Mais confirmation du retard de certaines missions vers Roinson (cf commentaires de Jonathan)

Pour répondre à Plouf : je vais regarder si on compte l’incident…

Mardi 09/02 : RAS Malgré un signal d’alarme suite à un malaise voyageur ce matin à Cité Universitaire, dans notre grande magnianimité, on ne compte pas!

Le bilan des incidents est déjà bien gratiné, avant même le 10 du mois!

Lundi 08/02 : FAIL. Mr Plouf nous parle de divers incidents à Gare du Nord, entendu ce soir à Châtelet. Ces perturbations sont confirmées après analyse du trafic entre Gare du Nord et Mitry-Claye entre 18h50 et 20h00. 11 minutes de retard en moyenne à Aulnay et Mitry pour 20 missions Le « Divers Incidents » a sa place, se sera pris en compte demain soir

Semaine 05

01 Février au 05 Février :

Vendredi 05/02 : DOUBLE FAIL

A 5h30, incident technique entre Châtelet et Gare du Nord. Une alerte à 6h09

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Suivi à 8h22 d’un incident voyageur à Bourg-La-Reine

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Et ce soir, à 19h37 (on ne compte pas), une voiture qui rate la marche à Gentilly, et atterrit sur la voie, heureusement pas de blessés. Trafic interrompu entre Denfert et Laplace, jusqu’à demain matin…

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Bon Wek-end!

Jeudi 04/02 : TRIPLE FAIL! Parfaitement, comme au Scrabble

Le matin et le soir : un mouvement social, on compte 2 perturbations. Grosse galère aujourd’hui. On en apprend un peu plus sur sa nature, et on a aussi l’explication pour les grèves des 23 et 24 Novembre 2015. A lire ici, sur Libération, et nos fidèles lecteurs donnent aussi un article (qui passera en édition abonné d’ici quelques jours)sur Le Monde . Où l’on apprend aussi qu’un avis de grève illimité déposé il y a plusieurs années court toujours et permet à un agent de faire grève sans poser de préavis. La RATP-SNCF ayant de plus en plus des attitudes de management du secteur privé, cela ne plait pas à certains! On comprend ainsi le peu d’empressement à communiquer (encore un exemple donné par mon épouse ce matin au départ d’Orsay), l’autisme de certains chauffeurs

Troisième fail, un incident technique au Bourget et l’amalgame entre la cause (panne de train) et la conséquence (voyageurs sur la voie)

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Mercredi 03/02 : RAS

Bon courage à vous toutes et tous pour demain!

APARTE du 02/02 : Tiens! Les temps de passages aux stations entre Aulnay et Gare du Nord représentaient des retard progressifs ce matin! Il devait sûrement y avoir un audit du STIF hier matin!

Mardi 02 Février : FAIL. Ce soir, une photo prise par RER_Betail, qui confirme un incident matériel à Denfert Rochereau vers 18h30, perturbations vers le sud. Merci à @RER_Betail! Alerte Transilien reçue par Séverine. Bien entendu, pas d’alerte RATP…

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Et cela n’a pas l’air de bien marcher vers le Nord, 20 minutes d’attente pour aller de Villepinte Parc des expos vers Aéroport Charles de Gaulle Des temps de passage négatifs (-125 minutes) observés entre La Plaine Stade France et Blanc Mesnil, 15 minutes de retard pour les missions côté Mitry Claye entre 19h15 et 19h45… Et toujours pas d’alerte RATP

Ce qui change radicalement les responsabilités des incidents…

APARTE du 01/02 : Constat d’étonnement. En ce moment, je relève les heures de passage des prochaines missions sur la branche Mitry-Claye vers Gare du Nord entre 7h00 et 7h45 (depuis début décembre 2015) Ce matin, fait tout à fait extraordinaire, TOUTES les missions (une bonne dizaine) aux gares de Mitry(Claye, Aulnay sous Bois, Stade de France et Gare du Nord) étaient annoncée par l’application RATP comme arrivant à l’heure prévue. A croire que les heures réelles de prochain passage en gare étaient remplacées par les horaires théoriques! Ca sent un peu l’arnaque, ce coup là

Plus d’explications et de détails à la fin de ce mois…

Lundi 01 Février : TRIPLE FAIL ! Premier jour du mois de Février, même pas un répit d’une journée

On attaque avec 2 incidents d’origine Voyageur, qui sont remontés à une vitesse foudroyante par email ce jour. Foudroyante à l’échelle du RER B, bien sûr…

Le matin, à 8h45, Malaise Voyageur à Gare du Nord

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Le soir, à 18h26, un bagage abandonné qui va encore imploser, toujours à Gare du Nord

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Et un incident matériel remonté par Séverine le soir, à Aulnay-sous-Bois (cf son témoignage ci-dessous), ce qui fait 3. Et pas d’alerte..

Il est certain que si on ne remonte par alerte que les incidents d’origine Voyageurs, on finit par avoir la perception déformée que les incidents du RER B ne trouvent leur origine que côté Voyageurs…

Le Blog d’En Face est votre paire de lunettes à tirer dans les coins et à remonter toutes les sources des incidents. Vos témoignages sont essentiels!

 

128 commentaires sur “Février 2016

  1. Bonjour,
    ce matin, il y a eu soit un problème d’affichage identique dans deux gares différentes, soit une tentative avortée de supprimer une mission: mon QAPO07, parti de Robinson avec 4 min de retard (parce que SOSI60 arrivé en retard) se transforme en QAPO15 à Fontenay-aux-Roses et Sceaux, puis perd tout numéro à Bourg-la-Reine, avant de redevenir QAPO07. Etrange.

  2. Bonjour à tous,

    Ce matin, SOSI52 (Robinson) avait 14 minutes de retard lors de son passage en gare de Bagneux : 7h56 au lieu de 7h40.

    Le SOSI suivant (en principe SOSI60 mentionné en retard plus haut justement), était affiché pour 8h06 (au lieu de 7h52).

    Bref ça puait ce matin.

    Bonne semaine à tous

    1. Bonjour Jonathan

      Damned!

      Je suis passé à un autre centre d’intérêt ce matin, je ne peux pas te donner le retard de ta mission à Gare du Nord!

      Mais c’est intéressant, continue de nous donner ces retards!

      Le service client de la SNCF a répondu à ma question sur les retards de plus de 5 minutes pour le mardi 23 Février 2016

      Voici sa réponse, que je pense encadrer : « Ce jour-là, aucun incident majeur n’a perturbé le trafic sur la ligne B. Sachez toutefois que divers aléas de circulation imputables à l’heure de pointe peuvent engendrer des retards de moins de 5 minutes. Le retard d’un premier train à Gare du Nord engendre inévitablement le retard des trains suivants. »

      Bon, c’était 5 minutes et 3 secondes le temps moyen de retard

      Bref, on se trimballe un retard 3 heures après l’ouverture de la ligne!

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