EXCLUSIF : Les RER B du futur. De l’innovation selon le STIF…

Par Jeannot91, envoyé spécial sur le théatre d’opération du RER B pour le BEF (Blog d’En Face).

Une rumeur (infondée) circulait depuis quelques temps : la RATP-SNCF mènerait des essais secrets du nouveau matériel roulant du RER B (déploiement à partir de 2025). Après des semaines d’investigation, nos paparazzis bénévoles ont multiplié planques et clichés pris à la dérobée.
En première exclusivité mondiale, le Blog d’en Face est fier de publier les 2 clichés des prochaines rames nouvelle génération (voitures et locomotives).

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Cliché 1 : 2 trains prototype en phase d’essais, pris ce matin

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Cliché 2 : montage regroupant les 2 locomotives, ainsi que les rames, pris hier soir

Ces rames sont à l’essai entre Stade de France et Gare du Nord (sur votre gauche avant d’entrer dans le tunnel, dans le sens de la marche). Nous pouvons comprendre le secret entourant ces essais. Les vitres sales et l’arbre factice cachant la locomotive, autant de leurres rapidement déjoués par nos enquêteurs.

Notre réseau de renseignements a glané les informations suivantes :

  • Nom de code provisoire de ces trains : TCHOO25 (Train Concept Hautement Obsoléto-Oldiest, 25 pour 2025),
  • Climatisation de type « Réfrigérée », encore nommée « Hôtel des courants d’air »,
  • Larges portes afin d’absorber le flux passager,
  • Capacité de chaque rame estimée à 24 voyageurs. Cela peut paraître faible, mais entre tout à fait dans la volonté politique du RER B+ : « Un train tous les 3 minutes » (Rappel de conversion : 1 minute RATP=5 minutes Temps Universel).

Nous comprenons mieux les messages subliminaux de certains articles publiés sur le blog officiel du RER B, comme celui des aménagements indispensables sur la partie Sud du RER B : aménagement du tunnel après Bourg La Reine vers Saint Rémy, quais rabaissés pour accueillir ces rames.

Grâce à des lasers pointant sur les vitres, nous avons capté les conversations (imaginaires) et recueilli les premières réactions très positives de Mr Lefebvre, de Mr Huchon et d’un panel de béta-utilisateurs triés sur le volet :

  • (Voix de Mr Lefebvre) : « Voilà où sont passés les 650 millions d’investissement, ce type de matériel correspond tout à fait à l’accroissement de la fréquentation sur cette ligne »
  • (Voix de Mr Huchon) : « Avec ces rames, je suis sûr d’être au moins ré-élu pour 20 ans… »

Utilisateurs du panel :

  • « C’est plus développement durable, et la climatisation est au top… »
  • « Plus de problèmes de rayure des fenêtres… »
  • « Les banquettes en bois sont confortables »
  • « L’éclairage est quasi naturel »
  • « Conforme au schéma directeur du RER B moins Sud »
  • « Vitesse impressionnante »
  • « Trop vintage Jérôme ! Tu l’as chinée où, cette rame ? »
  • « Ca me rappelle la ligne Sceaux –Denfert Rochereau de 1846 (sanglots dans la voix) »

(Voix du chauffeur) : « Maintenant tout le monde m’entend quand je grommèle, fini le micro et les haut-parleurs crachouillants »

N’attendons pas 10 ans : lançons une pétition nationale exigeant le déploiement immédiat de ces rames révolutionnaires

PS : cet article, initialement prévu le 01 Avril, ne nous est parvenu que ce jour. Déjouant les tentatives de censure, nous devions publier cet article et ces photos

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3 commentaires sur “EXCLUSIF : Les RER B du futur. De l’innovation selon le STIF…

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