Horaires d’été 2018 : Le Blog Officiel persiste et signe dans l’illisibilité

Bonjour,

Comme en Juillet et Octobre 2017 , Christophe nous sort un article sur les prochains horaires d’été valables à partir du 15 Juillet 2018, à lire ici

Il a fallu râler sec sur Twitter pour que ces horaires soient publiés avant dimanche matin 15 Juillet, sinon c’est seulement à cette date, le jour même de leur application, qu’ils étaient accessibles!

Comme en Juillet et Octobre 2017, ses liens pointent vers des PDF d’une page complètement illisibles

Comme en Juillet et Octobre 2017, le Blog d’En Face vous donne les liens vers les PDF de la RATP

Horaires vers Charles de Gaulle Mitry-Claye :

https://www.ratp.fr/sites/default/files/lines-assets/fiche-horaire/rer/fiche-horaire_rer_ligne-b-aller.pdf

Horaires vers Robinson Saint Rémi les Chevreuse

https://www.ratp.fr/sites/default/files/lines-assets/fiche-horaire/rer/fiche-horaire_rer_ligne-b-retour.pdf

A REMARQUER : l’entête du 2ème PDF est faux, il indique la direction Charles de Gaulle Mitry Claye, alors que le reste indique les horaires vers le sud !

Un petit rappel des articles consacrés aux horaires :

Février 2017 : http://rerb-leblog.com/2017/02/nouveaux-horaires-sur-le-rer-b/ …

Juillet 2017 : http://rerb-leblog.com/2017/07/horaires-dete-2017-en-pdf-illisibilite-totale-alternative-transilienne/

Octobre 2017 : http://rerb-leblog.com/2017/10/horaires-dhiver-2017/ …

Je suis hyper-sollicitant : Christophe, Denis : la faute à qui?

Cordialement

Relevés de températures dans le RER B semaines 26 et 27

Bonjour !

La RATP-SNCF se croit obligée, en ces temps de chaleur, de ressortir son article sur la réfrigération des rame rénovées MI79 et de nous ré-expliquer ce que nous savons déjà

Alors, nous avons pris le taureau par les cornes sur Twitter et menons depuis le 25 juin 2018 une étude statistique des températures observées dans les rames

Des relevés les matins et les soirs, en prenant soin de noter le nom de la mission, le nom de la voiture pour certains, la station dans laquelle la température a été relevé, l’heure (à la seconde près pour certains), l’hygrométrie (toujours pour certains), le fait d’indiquer si les fenêtres étaient ouvertes ou fermées

Nous : c’est un travail d’équipe avec les 6 twittas/twittos suivants : Aurélie (@Zenlillyx), Gwen(@ClemGwen), Nialie(@Nialiex), Grégory(@gregfqt), Razhades (@razhades) et votre serviteur Jean (@Jeannot911)

Rendons hommage à @Razhades qui a lancé le premier l’idée de communiquer les températures qu’il observait dans le RER B, et ce il y a 2 ans, il me semble

Les instruments de mesures ? Pour Aurélie, Gwen et moi-même, un thermomètre-hygromètre de la marque Otio (6,99 euros, sur Amazon),

Pour Nialie et Razhades, un thermomètre à alcool

Pour Gergory : j’en sais rien, il est parti en vacances

Les parcours observés : sens Banlieue Sud vers Paris les matins, sens Paris-Banlieue-Sud les soirs

Cela manque de données sur la partie Nord, à mon sens

Les stations relevées ? je ne vais pas toutes vous les citer ans le texte, un tableau va suffire

Nous allons distinguer les matins et les soirs Vu le faible nombre de mesures le midi, nous n’en tiendrons pas compte dans la distinction matin/soir

Nous avons donc en détail ceci :

Les températures de référence, fournies par Météo France : nous avons pris la température à 8h00 et 17h00, située dans le premier arrondissement de Paris

C’est un choix On pourrait prendre les températures de Météo France de chaque station à 8h00 et 17h00, on pourrait ! Mais l’écart ne devrait pas être si important que cela

Par rapport aux visions gares ou dates, nous avons fait la moyenne des températures observées et des températures Météo France

Nous obtenons ce premier graphe pour les matins

Pour les soirs (même échelle)

On regroupe les matins et soirs sur le même graphe ? On y va !

Nous pouvons noter que les matins, les températures sont déjà plus élevées que les températures de Météo France : à quai, certaines personnes ont observés des températures plus élevées aussi que Météo France

Celles de Météo France sont sous abri, à l’abris du vent et du soleil…

Si nous distinguons MI79 rénovées et MI84 pur jus vintage des années 1985, pour les matins, nous observons ce graphe :

Et pour les soirs :

Il faut noter que nous avons une majorité de rames rénovées dans nos mesures, et dans les trajets où se sont effectués ces mesures Un trajet peut faire l’objet de plusieurs mesures

Dans quelles proportions ?

Donc : 43+135= 178 sur 238 mesures pour les MI79 rénovées soit 74,8 %

Et 60/238 soit 25,2%

Et les proportions de missions ? 46/63 soit 73% de MI79 rénovées

Et 17/63 soit 27% de MI84

Et les gares, dans tout cela ? On y vient !

Les matins, dans le sens Banlieue vers Paris (lisez la courbe de la gauche vers la droite), pour les semaines 26 et 27 :

Et les soirs, semaines 26 et 27 :

Autant les matins, les températures observées sont parallèles aux températures de météo France, autant les soirs il semble y voir un comportement un peu différent

A confirmer pour les prochaines semaines

Autre axe d’analyse : les maximas des températures observées les matins des semaines 26 et 27 :

Les maximas des températures observées les soirs des semaines 26 et 27 :

Pour conclure provisoirement, j’ai aperçu sur Internet une directive européenne concernant les conditions de transports et de circulation des animaux vivants

Je n’ai pas retrouvé le passage qui conseille une température de 30°C maximale

Quand on vous écrit que les passagers sont considérés comme du bétail sur le RER B

La réalité est qu’ils traités pire que du bétail

Cordialement

 

Courtoisie et respect dans les commentaires

Bonjour,

Mon prédécesseur avait eut a gérer le cas d’une personne se permettant d’insulter ouvertement les gens dans les commentaires. J’ai été épargné pendant 1 an 1/2. Jusqu’à hier;

Je vous rappelle que ce blog est modéré de manière très lâche, mais il ne tolère pas les procès d’intention ni les insultes gratuites.

Libre à chacun d’exposer son point de vue, avec argumentation, mais il n’est pas question de laisser des insultes gratuites à tout va.

J’ai donc bloqué un message comportant plus d’insultes que de message aujourd’hui.

En espérant que ça soit le dernier.

Bilan Juin 2018

Bonjour

Ce mois de Juin 2018 est encore plus catastrophique par rapport à mai 2018

86 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

18 jours ouvrés KO sur 21

70 perturbations, le record de juin 2017 (49) est battu !

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en juin 2017, nous étions à 95 % C’est un peu mieux ! Hum…

Rappel :

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mai 2018 : 19 jours ouvrés : 79% de jours à problèmes

Juin 2018 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

 

18 jours à problèmes sur 21, 18 jours avec plusieurs incidents cumulés Il me semble que c’est la première fois que les jours à problèmes sont multiples

La fin de semaine du 28 Mai (1 jour) sans incidents, la semaine du 4 juin avec 12 incidents, la semaine du 11 juin avec 18 incidents, la semaine du 18 juin avec 21 incidents, et la semaine du 25 juin avec 19 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 70 incidents ! Pas très érotique comme mois, franchement

 

Nous avons au final connu en ce mois de juin 2018 :

  • 6 pannes de matériel
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 incident grave voyageur
  • 2 incidents techniques
  • 5 bagages abandonnés
  • 8 malaises voyageurs
  • 1 mesure de sécurité
  • 1 voyageur sur la voie
  • 28 incidents sur la voie (glissement de terrain entre Courcelle-sur-Yvette et Saint rémi les chevreuse , compte pour 2 perturbations )
  • 16 mouvements sociaux (compte pour 2 perturbations)

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

 

Bien entendu, et comme le mois dernier, les mouvements sociaux qui plombent les résultats

Il s’agit de la fin des actions concertées pour ces 3 mois de grève, avec le succès que nous savons

Au total pour 2018 : 26 Jours Ouvrés de grève ! Plus d’un mois sur les six premiers mois de 2018, belle performance !

 

Ne vous réjouissez pas trop vite, des mouvements sociaux sont prévus les vendredi 6 et samedis 7 juillet

Ce serait une première pour le RER B, qui, depuis 2007, n’a jamais connu de Jours Ouvrés de grève! Encore une belle innovation

 

La partie SNCF du RERB est toujours profondément impactée par les mouvements sociaux, un train sur 2 en moyenne en cette fin de mois de Juin 2018

La partie RATP du RER B l’est un peu moins, en gros 2 trains sur 3 aux heures de pointes, trafic normal aux heures creuses

 

Le 2ème fait marquant est le glissement de terrain entre Courcelle-sur-Yvette et Saint Rémi les chevreuse, le 12 mai 2018, avec le premier train qui a en partie déraillé, 3 voitures se retrouvant dans une zone marécageuse

Le chauffeur circulait à 60 km/h, au lieu de 100, suite à une initiative personnelle : qu’il en soit chaleureusement remercié Seulement 7 personnes légèrement blessées Vu les photos de l’accident, la catastrophe a été évitée

La remise en service de la portion est prévue pour la mi-juillet

 

Un remboursement est-il prévu pour les usagers de la zone RATP ? Oui, si vous habitez dans un secteur précis dans la région de Saint-Rémi les chevreuse

Pour les autres côté RATP? Rien Vous n’avez pas été impacté par cet incident et par les mouvements sociaux de la partie SNCF si vous habitez entre Châtelet et Gif sur Yvette

La Direction de Ligne Unifiée  a ses limites quand même !

 

Et 3ème fait marquant, quand même, cela concerne le nombre de malaises voyageurs : 8 ce mois-çi, dont 6 le soir

Belle contre-performance, nous avions eu ce même total en mai 2017

Ce tableau semble avoir fort irrité Mr Masure qui a répondu le 29 Juin 2018 par plusieurs tweets

D’où, à fin juin pour 2018 :

Ce mois-ci, c’est la zone « Sud » qui gagne, à cause du glissement de terrain de Courcelle, avec 53% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 77- 23%, à cause du double-effet kiss pas cool « Mouvements sociaux-Glissement de terrain »

Ce mois-ci, le soir a battu le matin, pour les tranches horaires (53-47%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders  : « Incident sur la voie » (28),  les mouvements sociaux (16) et les « Malaises Voyageurs » (8) sont le tiercé gagnant des incidents du mois de juin 2018

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juin 2018 :

Le charme de ce graphe, de mois en mois, continue d’agir, sous hypnose

Et c’est la première fois que les 2 courbes se rejoignent ! 18 journées à plusieurs perturbations

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le mercredi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 27,1% puis le jeudi à 24,3%, suivi du vendredi à 21,4%, le mardi à 17,1% et le lundi ferme la marche avec 10%

Et la répartition des 209 (!) perturbations par gare :

Autre remarque : en regardant, sur plusieurs années, le cumul des incidents à fin de semaine 26, 2018 est grand gagnant, depuis 2007, avec 209 incidents… L’année 2013, avec 200 incidents, a été battue à plate couture !

 

Notre rosace de jours OK KO à fin juin 2018 donne :

 

Désormais, nous nous placerons à la fin de la semaine correspondant à la fin du mois du bilan considéré

Le rouge continue à se maintenir : et 2 semaines grand chelem ce mois-ci

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (rond orange carré), comparé à 2017 (point) en cette fin de semaine 26 :

Côté Blog d’En Face, une nouvelle étude statistique est lancée !

Relever, matin et soir, les températures observées dans le train emprunté, avec d’autres données relevés par les participants à la #TeamRERB sur Twitter

 

A vos thermomètres ! Et continuez de témoigner vos retards, vos incidents, vos galères!

 

Bon courage pour le mois de juillet 2018 !

 

PS : Ah oui, ca y est, la RATP-SNCF a émis son appel d’offre pour maximum 180 nouvelles rames MI NG

 

Cordialement

Service minimum, outil de manipulation des masses

En 10 ans de région parisienne, j’ai pu m’apercevoir de l’avantage du service minimum;

En 2007, une grève entraînait un arrêt total de la ligne B : guichets fermés.

En 2017, une grève entraînait juste quelques trains en moins, et parfois, une meilleure fluidité dans les transports (aux heures où je les empruntais).

Sauf que voilà, quelque soit l’ampleur de la grève : toujours le même nombre de trains supprimés. Vous ne trouvez pas ça bizarre ?

A chaque fois, on nous fait des mystères concernant les horaires.. qui sont curieusement toujours les mêmes. Le savant calcul qui permet d’adapter au mieux les horaires en fonction du nombre de grévistes a du oublier au passage de tenir compte du nombre de grévistes…

 

D’après un voisin cheminots d’un collègue … depuis des semaines, lui ne fait pas grève, mais se tourne les pouces sur son lieu de travail, car son patron a supprimé son train, et visiblement, c’est le cas pour bon nombre de ses collègues qui ne font plus la grève.

 

J’ai bien peur qu’une opération venant du haut fasse tourner au ridicule les actions des quelques grévistes… en montant l’opinion publique contre elle.

 

J’espère que dans quelques mois, un geste commercial sera fait. Car vu de loin, ça me semble quand même un sérieux bordel organisé en haut lieu…