Bilan Avril 2018

Bonsoir

Ce mois de Avril 2018 est un peu mieux par rapport à Mars 2018

65 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

13 jours ouvrés KO sur 20

30 perturbations quand même

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Avril 2017, nous étions à 68 %, un même ordre de grandeur

Rappel :

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

 

13 jours à problèmes sur 20, 11 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine de 4 jours du 3 Avril (Pâques), avec 8 perturbations, la semaine du 9 Avril avec 8 incidents, la semaine du 16 Avril avec 6 incidents, la semaine du 23 Avril avec 8 incidents, et le début de semaine du 30 Avril sans incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… Nous continuons à observer un certain effort de communication de la part des CM sur Twitter

Mais il faut une sollicitation extérieure, un petit pic, pour qu’ils reconnaissent des perturbations

Au total : 30 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Avril 2018 :

  • 2 pannes électriques
  • 4 pannes de matériel
  • 2 pannes de signalisation
  • 3 incidents sur la voie
  • 2 bagages abandonnés
  • 1 voyageur sur la voie
  • 8 mouvements sociaux (compte pour 2 perturbations)

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Bien entendu, les mouvements sociaux qui grèvent les résultats Je sais, mais il fallait faire cette vanne (si, si)

La partie SNCF du RER B est profondément impactée par les mouvements sociaux, un train sur 2 en moyenne en cette fin de mois d’Avril 2018

La partie RATP du RER B l’est un peu moins, en gros 2 trains sur 3 aux heures de pointes, trafic normal aux heures creuses

Une bouffée de communication de la part de Denis Masure sur Tweeter, le 13 avril, qui répondait aux questions sur la ponctualité et son mode de calculs

Il s’avère qu’il n’y a pas de pondération appliquée dans les calculs

C’est vraiment très embêtant, car les articles publiés en 2014 et 2015 sur ce sujet laisserait entendre que la ponctualité de la branche centrale, inconnue mais prise en compte, devrait frôler les 110%… A suivre donc…

Ne vous inquiétez pas, Mr Masure n’a pas donné suite à nos nombreuses question et remarques suite à ses tweets : fin de la bouffée communicante

De votre côté, merci de continuer à donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité du terrain

D’où, à fin Avril pour 2018 :

Ce mois-ci, c’est la « Toutes Zones » qui gagne, mouvements sociaux obligent, avec 57% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 90- 10, là encore, à cause des mouvements sociaux

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir, pour les tranches horaires (57-43%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders  : Les mouvements sociaux (16), les « Pannes de matériel » (4), les « Incidents sur la voie » (3) sont le tiercé (pas) gagnant des incidents du mois de Avril 2018

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Avril 2018 :

Le charme de ce graphe, de mois en mois, continue

Que voulez-vous? Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

 Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

 Ce mois-ci, le mardi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 26,7% puis le mercredi à 23,3%, suivi du vendredi à 20,0%, le lundi à 16,7% et le jeudi ferme la marche à 13,3%

 

Et la répartition des 107 perturbations par gare :

Autre remarque : en regardant, sur plusieurs années, le cumul des incidents à début de semaine 18, 2018 est le grand gagnant, depuis 2007, avec 107 incidents…

 C’est même tellement mauvais depuis 2007, qu’en regardant à fin de semaine 20, 2018 reste encore le leader devant 2016!

Notre rosace de jours OK KO à fin Avril 2018 donne :

Le rouge continue à se maintenir

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (en bleu clair), comparé à 2017 (en bleu foncé) en ce début de semaine 18 :

 

Côté Blog d’En Face, merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !

 Bon courage pour ce (joli ?) mois de mai 2018!

 

Cordialement

 

Bilan Mars 2018

Bonjour

Ce mois de Mars 2018 n’a toujours pas brillé par ses performances, de l’ordre de grandeur du mois de Février 2018

77 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

17 jours ouvrés KO sur 22 (!)

32 perturbations

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Mars 2017, nous étions à 57 %, une situation plus enviable

Rappel :

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

17 jours à problèmes sur 22, 8 jours avec plusieurs incidents cumulés

La fin de semaine du 1 Mars (2 jours), avec 2 perturbations, la semaine du 5 Mars avec 5 incidents La semaine du 12 Mars avec 14 (!) incidents, la semaine du 19 Mars avec 6 incidents, la semaine du 26 Mars avec 5 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… Nous pouvons remarquer, depuis début Février (il me semble), un certain effort de communication de la part des CM sur Twitter

Communication au cas par cas pour des incidents en général à responsabilité RATP-SNCF, et une communication globale pour les incidents à origine voyageurs

Au total : 32 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Mars 2018 :

  • 5 pannes de matériel
  • 4 pannes de signalisation
  • 1 condition climatique
  • 4 incidents d’exploitation
  • 2 incidents sur la voie
  • 3 malaises voyageurs
  • 2 « signal d’alarme »
  • 1 voyageur sur la voie
  • 3 colis suspects
  • 3 incidents voyageurs
  • 1 incident technique
  • 1 mouvement social (compte pour 2 perturbations)
  • 1 acte de malveillance

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Le fameux transformateur tout neuf de Drancy Nous vous avions parlé de son incendie le 09/02/2018, pendant sa mise en charge! Denis Masure a fini par avouer qu’effectivement il avait pris feu, justifiant ce silence par le fait qu’ils n’avaient pas toutes les informations Cette semaine, Christophe en a parlé dans son article enfin consacré à l’électricité sur la partie Nord En attendant, il est bel et bien irrécupérable et ils ne savent toujours pas (ou ne veulent pas le dire) qui est responsable de ce méchoui avant l’heure

En parlant de méchoui, vous aviez remarqué le mouvement social du 22 Mars Pour la partie SNCF, cela devrait être chaud jusqu’à fin Juin (2018) avec un rythme de 2 jours de grève, suivi de 3 jours normaux Pour la partie RATP, pas de renseignements pour le moment

Pour juillet et août, ne vous inquiétez pas, depuis 2007, il n’y a pas eu un seul jour de grève pendant ces 2 mois

Après ces fortes convictions syndicales (et estivales), parlons un peu des conditions climatiques extrêmes qui ont perturbé le RER B le 1 mars Chose étonnante, elles ne semblent pas avoir perturbées le RER A qui a assuré un service normal

Des températures qui frôlent les -1°C, un peu de neige et c’était la condition idéale pour perturber le RER B

De votre côté, merci de continuer à donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité du terrain

D’où, à fin Mars pour 2018 :

Ce mois-ci, la zone « Nord » est la gagnante, encore une fois, avec 44% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations! Cela se maintient!

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 59- 41

Encore une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF, pour Mars 2018, même si la responsabilité voyageur a progressé fortement

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir, pour les tranches horaires (66-34%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders  : Les « Pannes de matériel » (5), les « Pannes de Signalisation » (4) et les «Pannes d’exploitation » (4) sont le tiercé (pas) gagnant des incidents du mois de Février 2018

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Mars 2018 :

Je suis toujours sous le charme de ce graphe, de mois en mois

Je radote, je sais, je deviens gaga, mais que voulez-vous? Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, les mercredis et jeudis sont les gagnants  du « Pourav’s jour » avec 28,1% puis le mardi à 18,8%,suivi du vendredi à 15,6% et le lundi ferme la marche à 9,4%

Et la répartition des 77 perturbations par gare :

Autre remarque : en regardant, sur plusieurs années, le cumul des incidents à fin de semaine 13, 2018 est le grand gagnant, depuis 2007, avec 77 incidents… Vous aurez le droit à un tableau indicateur le mois prochain…

Mais non, je blague ! Le voilà le tableau

Notre rosace de jours OK KO par semaine à fin Mars 2018 donne :

 

Le rouge commence à prendre ses aises, 5 semaines petit chelem d’affilé (Semaine 6 à 10) avec 4 jours KO sur 5, la semaine 11 grand chelem, la semaine 12 : petit chelem, et la semaine 13, que 3 jours KO…

 

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (en noir), comparé à 2017 (en bleu) en cette fin de semaine 13 :

 

Côté Blog d’En Face, merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !

Le mois d’Avril 2018 devrait être très mouvementé côté SNCF avec les mouvements sociaux, et toujours par contre-coup, côté RATP

 Bon courage ! Et joyeuses Pâques

 

Cordialement

Ponctualité du RER B branche SNCF aux HDP et Jours Ouvrés: semaine 3 à 7 en 2018 2/2

Bonjour

Nous vous avions présentés, lors d’un premier article, la ponctualité du RER B pour la partie SNCF, telle qu’elle est fournie via une application en ligne

Nous allons cette fois-ci analyser les résultats observés et les corréler aux incidents observés entre les semaines S3 et S7

Nous nous limiterons aux Jours Ouvrés (lundi à vendredi), et aux horaires : 6h00-10h00 et 16h00-20h00 On est un petit peu plus large que les horaires de pointe

Pour les semaines 3 à 7

-> Pour le créneau du matin 6h00 10h00 : nous prenons la moyenne de toutes les ponctualités entre les gares de Paris-Nord, Roissy 2 TGV et Mitry Claye, dans les 2 sens

Je sais, c’est bien la peine de se faire suer à donner le détail pour après agréger les résultats ! Patience… C’est fait exprès

Nous avons alors, pour chaque semaine, une ponctualité moyenne, et nous allons voir si, les jours où la ponctualité est inférieure à celle de la semaine, il y a eu un incident

Vous êtes habitués à ce genre d’exercice

Comparaison du matin (chagrin)

En vert, la valeur de la ponctualité est supérieure à celle de la semaine

En vert, la valeur de la ponctualité est inférieure à celle de la semaine

Par OK : la ponctualité est en accord avec la présence ou l’absence d’incident

Dans le cas contraire, soit la ponctualité est forte avec un incident, soit la ponctualité est faible, mais pas d’incidents répertoriés

En majorité, nous constatons que lorsqu’il y a des incidents, la ponctualité en prend un petit coup dans les dents, ce qui est cohérent

-> Pour le créneau du soir 16h00 20h00 :

Comparaison du soir (désespoir)

En vert, la valeur de la ponctualité est supérieure à celle de la semaine

En vert, la valeur de la ponctualité est inférieure à celle de la semaine

Là encore, nous constatons que lorsqu’il y a des incidents, la ponctualité en prend un petit coup dans les dents

Vous aurez remarqué aussi que les moyennes tournent autour de 69% le matin, et 70% pour le soir

Après, nous essaierons de comprendre, quand les chiffres de ponctualité de Février 2018 seront publiés (sur la partie SNCF et sur toute la ligne), comment la ponctualité peut-être aussi forte…

Cordialement

 

Ponctualité du RER B branche SNCF aux HDP et JO : semaine 3 à 7 en 2018 (1/2)

Bonjour

Vous aurez certainement noté une baisse du nombre de publications en début d’année 2018 sur votre Blog favoris

En effet, certaines activités personnelles expliquent cette baisse

La SNCF propose, en ligne, un outil qui vous donne, sur les 15 derniers jours, la ponctualité entre 2 gares de votre choix, pour plusieurs lignes, et sur différents horaires

La ponctualité : à la SNCF, si un train RER est en retard de moins de 5 minutes : il est à l’heure

Le RER B est disponible, le trajet est donc à partir de la gare du Nord vers Aéroport Roissy 2 TGV et vers Mitry Claye

L’url : https://maponctualite.transilien.com/index.php/rer-b#

Intéressant non ?

Pour la RATP, j’ai demandé sur Twitter si un tel outil existait, par rapport à différents comptes (Denis Masure, @RERB, @ClientRATP), j’attends à ce jour toujours une réponse…

Pour vous donner une illustration du haut degré de considération envers les clients un peu emmerdeurs J’ai une liste de questions sans réponses, je ferai un autre article

Alors on va faire des statistiques, une fois de plus, en se limitant aux Jours Ouvrés (lundi à vendredi), et aux horaires : 6h00-10h00 et 16h00-20h00 On est un petit peu plus large que les horaires de pointe

Pour les semaines 3 à 7

Entre les gares de Gare du Nord et Mitry-Claye, gare du Nord et Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV, dans les 2 sens, sur les 2 créneaux horaires évoqués précédemment

Dans les tableaux ci-dessous : les lignes en gras : la gare de destination

Pour le matin :

Sur le créneau 6h00-10h00, dans le sens Gare du Nord vers Mitry-Claye et Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV semaines S3 à S7 2018:

Sur le créneau 6h00-10h00, dans le sens Mitry-Claye vers Gare du Nord semaines S3 à S7 2018 :

Sur le créneau 6h00-10h00, dans le sens Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV vers Gare du Nord semaines S3 à S7 :

Un récapitulatif pour le matin :

Pour le soir :

Sur le créneau 16h00-20h00, dans le sens Gare du Nord vers Mitry-Claye et Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV semaines S3 à S7 2018 :

Sur le créneau 16h00-20h00, dans le sens Mitry-Claye vers Gare du Nord semaine S3 à S7 2018 :

Sur le créneau 16h00-20h00, dans le sens Aéroport Charles de Gaulle Roissy 2 TGV vers Gare du Nord semaine S3 à S7 2018 :

Un récapitulatif pour le soir :

Sous forme de graphes : la première ligne du haut est la gare de départ, la 2ème est la gare d’arrivée

Le matin :

 

Le soir :

Alors ? On est content ? Oui, si on veut…

En fait, non… On va regarder cela en détails dans un 2ème article à suivre, semaine par semaine

On prendra la moyenne de la semaine, et on regardera ce qui sera en dessous de cette moyenne, jour par jour

D’abord la semaine 6 : cela correspond à la semaine blanche, avec une dizaine de cm de neige sur Paris et sa région parisienne Et une température pôlaire de -°1C

Il faut avouer que cela n’a pas trop trop mal marché Sauf le vendredi 9 Février où le nouveau transformateur de Drancy a fêté sa prochaine mise en service par un incendie…

Cordialement

Bilan Février 2018

Bonsoir

 

Ce mois de Février 2018 ne brille pas vraiment par ses performances, il est pire que le mois de Janvier 2018

80 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe

16 jours ouvrés KO sur 20 (!)

26 perturbations

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Février 2017, nous étions à 65 %, une situation moins dégradée

 

Rappel :

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

Septembre 2017 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2017 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Novembre 2017 : 21 jours ouvrés : 76% de jours à problèmes

Décembre 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Janvier 2018 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

 

16 jours à problèmes sur 20, 7 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 1 Février (2 jours), avec 2 perturbations, la semaine du 5 Février avec 7 incidents La semaine du 12 Février avec 6 incidents, la semaine du 19 Février avec 6 incidents, le début de semaine du 26 Février avec 5 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… Nous n’avons pas pris en compte certaines annulations de missions ce mois-ci, c’est pour vous dire

Au total : 26 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Février 2018 :

  • 4 pannes de matériel
  • 4 pannes de signalisation
  • 2 incidents graves voyageurs
  • 1 rail cassé
  • 4 incidents techniques
  • 2 divers incidents
  • 3 bagages abandonnés
  • 1 mesure de sécurité
  • 1 Pas d’annonces
  • 2 conditions climatiques
  • 2 incidents d’exploitation

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Le fameux transformateur neuf de Drancy Hé bien il a pris feu le 09/02/2018, pendant sa mise en charge! Nous avons eu cette information le jour même, nous avons demandé confirmation au Community Manager du Blog Officiel, à Denis Masure Rien, aucune réponse, l’électro-encéphalogramme d’une palourde présente plus d’activités cérébrales que ces zombies Le Parisien a publié un article sur le sujet le 22 Février, toujours rien de la part des Marx Brothers du RER B

Autre point : les conditions météorologiques »extrêmes » pour l’Iles de France, avec quelques centimètres de neige qui ont mis le bazar Le RER B ne s’en est pas trop mal tiré

De votre côté, merci de continuer à donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité, du terrain

D’où, à fin Février pour 2018 :

Ce mois-ci, la zone « Nord » est la gagnante, encore une fois, avec 58% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations! Cela se maintient!

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 81- 19

Encore une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF, pour Février 2018

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir, pour les tranches horaires (54-46%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

3 types d’incidents leaders ex-aquo : Les « Pannes de matériel » (4), les « Pannes de Signalisation » et les « Incidents techniques » sont le leader des incidents du mois de Février 2018

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Février 2018 :

Ce graphe, de mois en mois, continue de m’hypnotiser, sérieux! Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

 

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le lundi est le grand gagnant du « Pourav’s jour » avec 26,9% puis les  mardi, mercredi et vendredi sont à égalité à 23,1% et le jeudi ferme la marche à 3,8%

Et la répartition des 45 perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin Février 2018 donne :

Le rouge commence à prendre ses aises, 3 semaines petit chelem d’affilé (Semaine 6 à 8) avec 4 jours KO sur 5

Le nombre de perturbations par semaine pour 2018 (en noir), comparé à 2017 (en rouge) en ce milieu de semaine 9 :

Côté Blog d’En Face, merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !

Le mois de Mars 2018 devrait être assez mouvementé côté SNCF, et par contre-coup, côté RATP

Cordialement